Будущее рядом. Опции

ИМХО как всегда ничего хорошего в плане комфорта не получится:
напихают не 10 рядов сидений а 15,
буфет сведется в итоге к чаю и вафлям,
обяжут белье брать
+ проводников то тоже из Германии выписывать будут?

Он сидячий. Белье, если только нижнее. Ведь взлететь он может в любой момент.

Памперсы будут выдавать! Желающим!!!

Если Сапсан разгоняется до своей крейсерской скорости, за ним стоит "облако" щебня высотой около 20 метров. Путейцы говорят, что если такой паровоз будет ходить хотя бы 250 км/час, пути будут ремонтироваться каждый месяц.
Не готовы еще наши дороги к таким скоростям. Подождем еще несколько лет. Китайцы у себя, кстати, на подобных составах достаточно давно гоняют.

В Германии тот же щебень на путях и те же бетонные шпалы. Облака щебня за поездом я не видел и поезда, шедшие навстречу, тоже не поднимали никаких облаков. ОБС короче.

Китайцы гоняют на маглеве. и спидометр в вагоны выведен - 400 км/ч

433км/ч если быть точным, при чем это было в 2003 году. Что сейчас не знаю.
Как же мы безнадежно отстали =(

Да маглев и быстрее может, просто китайцы то ли очкуют и нарочно не хотят на пределе гонять, то ли просто у них расписание и быстрее не нужно. В японии такой же поезд разгоняется до 500. На ютьюбе вчера слазил видео посмотреть - ну и быстро же он проносится...

Китайцы гоняют на маглеве. и спидометр в вагоны выведен - 400 км/ч

433км/ч если быть точным, при чем это было в 2003 году. Что сейчас не знаю.
Как же мы безнадежно отстали =(

Китайцы давно уже красиво кинули Шрёдера с этой темой.
Был подписан многомиллиардный контракт с Сименсом на постройку нескольких таких дорого в Китае.
Активными участниками естественно были Китайские компании работающие под руководством немцев.
Контракт был составлен хитро – было прописано сотрудничество на несколько дорого – но не сказано какая когда.
Естественно после первой дороги Китайцы быстро схавали эту тему – и от дальнейших услуг Сименса отказались.

Но наши так же не могут – по этому будем плестись за китаёзами и европой.

ОБС короче.

В отличие от некоторых, чего не видел/не знаю, не говорю.
В Германии не был, как там сделано, не в курсах.
ЗЫ: зарекался ведь отвечать этому пользователю...

Сообщение отредактировал Serega3203 - 24.11.09 - 10:06

да ребята.......сразу фильм вспоминается
-да вы князь дурачок!
-на то вы и генерал, от вас ничего не утоишь (с)

"Невский экспресс" удержать не могут....скорость 196 вроде была.

А что не дай Бог на скоростях за 200 может быть? Не готова наша страна для таких поездов. И не только.

Сообщение отредактировал Бусидо - 28.11.09 - 11:06

"Невский экспресс" удержать не могут....скорость 196 вроде была.

А что не дай Бог на скоростях за 200 может быть? Не готова наша страна для таких поездов. И не только.

Ну, знаешь, там дело темное... Вроде говорили, что нашли воронку под одним из рельсов...

Роман, мне по большому счету все равно в чем причина именно схода. Мне важна причина по которой беда возможна в принципе. Поезд, ГЭС....какая разница?

Людей жалко ....


и тех кто по 10 лишних часов в поездах киснет

Отчет о поездке на Сапсане: http://periskop.livejournal.com/551342.html

Вобщем внутри практически один в один как на Deutsche Bahn, но огромный минус - нет электрических розеток во 2 классе

ОБС короче.

В отличие от некоторых, чего не видел/не знаю, не говорю.
В Германии не был, как там сделано, не в курсах.
ЗЫ: зарекался ведь отвечать этому пользователю...

Ну а что ты тут тогда встреваешь со своим "слышал от железнодорожников" ? Я же говорю - ОБС.
По поводу "зарекался", есть хорошая украинская поговорка: Зарекалась свыня гамно йисты

Читай внимательнее, как я писАл.