АКПП помирает? пробуксовки при переключении Опции

Всем привет...
Имеем АКПП МРОА, трос, 94 год.
всё, до недавнего времени работалао вполне приемлемо и яб сказал да же здорово...
но вот с прошлой недели (11.11.09) начались невнятности:
ранее пропал кик-даун, в принципе не отслеживал когда именно, но в один прекрасный момент понял, что разгоняюсь, как ИЛ-76 гружоный...
Далее начались пробуксовки при переключении со второй на третюю, ощутил, когда резко нажал на педаль, обороты прыгнули до 4500, двиг взвыл примерно на секунду и переключил выше.
Сегодня на улице дрянь и снег, разогнаться возможности нет, полз еле-еле, но и в таком режиме, те же симптомы..доходим до 3000, орём матором 1-1.5 секунды на 4500 и переключаем выше....

Вопрос соответственно, это "всё" или трос-ATF, вобщем срочно менять агрегат в сборе или как?

смешно.. да.. ты вроде знашеь правельные ответы)

К сожалению, похоже это кнец )))
ИМХО, ставь и разбирай, чем дольше будешь ездить, тем в большую сумму выльеться ремонт.
Фрикционы есть в неоригинале, цена не сильно большая, а разобрать в принципе и самому мона, тут где-то есть пару постов с фотками, ребята делали.
Экзист номера неоригинальных фриков врядли даст, нада звонить на фирмы, которые перебором АКПП занимаються.

смешно.. да.. ты вроде знашеь правельные ответы)

при всём уважении...с финансиками ща траблово, вот и думаю "малой кровушкой" ни как?....

Открути саленоиды и прочисти сеточки. Зачастую проблема переключения именно от засора в саленоидах (недостаток давления). Попробуй, попытка не пытка!

кик-даун оттуда же?

А на холодную коробка еще "приемлимо" переключает?

А на холодную коробка еще "приемлимо" переключает?

да, но она и на горячую, но стоя чотко включается, это на ходу такой косяк только...
саленоиды там ни при чом имхо, паходу фрики уже до металла сошли...

Сообщение отредактировал Amigo114 - 16.11.09 - 12:37

Провёл исследование (может кому пригодится)
728-34-07 Химки 18 000
510 96 71 Осташковское шоссе 15 000
517 14 62 Хоккайдо моторс 10 000 (но не увереннно, "а увас с кик-дауном"?)
475 94 53 Стартовая нет
737 91 63 нет
771 14 69 Марьино 18 000
746 17 89 12 000
8 916 614 33 93 Саша нету
778 73 41 -нету
737-91-63 - 14 000

соответствующие выводы делаем сами
кстати тупой Экзист коренного сальника на своих схемах найти не может, что то же жеаль...

Так..поправочка коробка моя МР6А 4000879
это раз, а во вторых, преиехав в гараж сейчас вынул щуп (заглушил и сразу вынул, руку обжог)) щуп СУХОЙ, так быть не должно веть быть??
на кончике чуть-чуть, протёр, сунул, вынул вообще сухой..
вот думаю, если я завтра ATFки литр туда залью, может реанимируется???

зы. может я лох? как прально мерить-то?
полностью прогретый (20 км прехал) заглушил (перед этим сработал вентилятор, так получилось) вынул щуп..не? ни так?

Сообщение отредактировал Amigo114 - 16.11.09 - 20:46

Проверь через минуту после выключения.
Думаю может под машину посмотреть? Куда-то ведь делось масло.

Сообщение отредактировал AAA - 16.11.09 - 22:19

Так..поправочка коробка моя МР6А 4000879
это раз, а во вторых, преиехав в гараж сейчас вынул щуп (заглушил и сразу вынул, руку обжог)) щуп СУХОЙ, так быть не должно веть быть??
на кончике чуть-чуть, протёр, сунул, вынул вообще сухой..
вот думаю, если я завтра ATFки литр туда залью, может реанимируется???

зы. может я лох? как прально мерить-то?
полностью прогретый (20 км прехал) заглушил (перед этим сработал вентилятор, так получилось) вынул щуп..не? ни так?

Проверяется на прогретом сразу после того как заглушишь. И на щупе должно быть масло. У меня например сразу после того как заглушишь и вынимаю щуп ,протираю, вставляю,вынимаю и на нём
показывается уровень.

масло на щупе должно быть... попробуй долить и канешна проверь может дейно оно у тебя вылилось...

стоит в гараже, на полу картон от TV, всё чётко видно..нет пятен..не-ту..
да, согласен, сопливило и потело через левый сальник ШРУСа..
вот припоминаю, отдавал машину в сервис для замены тормозных дисков, ну допустим они отворачивали ступичные гайки, но как там-то пролить можно??? не выдёргивая приводов..
мистика..но ничего сверхестественного не бывает..
почитал ман дословно" если уровень ниже low, долейте масло" кстати у меня допускается DEXTRON II...
завтра утром литр волью, посмотрим чо там получится, оживёт-гуд, нет, МР6А меня ждёт тогда....

не нада декстрон, разорись уж на 430р на литрушку зет1.

Не удивительно, что с таким уровнем масла она не работает)))
Масла на ггрячую должно быть на щупе на отметке максимум для наилучшей работы, и заливать только родную ATF-Z1, долей до нормального уровня, а еще лучше сделай замену масла частичную в коробке и скорее всего она оживет и поездит еще!
З.Ы. а за уровнями жидкостей раз в неделю следить надо

с утра долил литр, на щупе (после прогрева, щёлканья по всем секторам появилось почти макс) переключения чоткие, но! но буксует всё равно ни так сильно но буксует, вот теперь думаю, менять агрегат или смериться и так поездить?

з.ы. или масло полностью махнуть и посмотреть чо получится?

Сообщение отредактировал Amigo114 - 17.11.09 - 09:59

Лично мой опыт, когда у меня коробка уже начинала понемного умирать, я заменой масла более частой прибавил еще тыщ 10-15. Просто у тебя из-за езды с низким уровнем масла, масло которое оставалось в коробке достаточно сильно подгорело и сильно потерядо в св-вах своих! Так что мое мнение, что свежее оригинальное масло продлит жизнь коробки.

Народ мож я бот совсем но я так уровень масла в коробасе своем проверить и немогу он типа всегда полный что на холодную что на горячую
я хз что делать кто нить с таким нонсенсом стакивался? MCJA коробка, причем я так уже 2 года езжу ихз скока там реально масла?