Возвращаясь к проблеме с Abs Возвращаясь к проблеме с ABS Опции

Не знаю подойдет ли от мелких руководство на Инспайр, но на всякий случай:
http://hondaconcerto.narod.ru/manual/13-56.pdf
http://hondaconcerto.narod.ru/manual/13-50.pdf
http://hondaconcerto.narod.ru/manual/13-49.pdf
http://hondaconcerto.narod.ru/manual/13-57.pdf
http://hondaconcerto.narod.ru/manual/13-59.pdf

В общем разобраться можно, раздел ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

http://hondaconcerto.narod.ru/manual.html

2 Satanas
Точно,есть -http://hondaconcerto.narod.ru/manual/13-84.pdf .Здесь устройство аккумлятора ,порядок демонтажа,и предупреждение ,что он заполнен азотом под высоким давлением.

Угумс, согласен, очень логичное объясниние... думаю как появятся лишние деньги закажу я этот "балон" на хонда сане... а отключить... отключить конечно можно, но просто с абской спокойнее, для меня вообще не существает вопроса полезна ли абс... на собственной шкуре выручала уже не раз... потому и хочется чтоб работала постоянно
спасибо всем приянвшим участие в судьбе моей абс

такая же беда... насос подкачивает, подкачивает, потом (наверно из-за частой работы) abs лампочка загорается и все... отключил abs сичас... наиболее вероятные причины всей этой хрени думаю, две - из аккумулятора вышел газ и - обратный клапан не держит давление. с датчиком давления наверно ничего не может произойти - там пружина и переключатель - при достижении определенного давления переключатель замыкается и насос выключается (хотя может пружина ослабла и давление нужное не набирается...). в общем мысли закончились... и езжу без abs. нашелся бы умный человек и сделал бы чего - было бы здорово...

а насчет работы насоса - так когда купил свою хонду - я его вообще не замечал (ну очень редко подкачивал - при заводке, а во время движения почти никогда).

2 Amba
Если пружина датчика давления просела,то симптомы должны быть схожими. ИМХО

а где искать датчик? в модуляторе?
просто опять возвращаясь к газу этому, если он "утекает" даже постепенно, то в течение года(а это период существования моей проблемы) абс включалась бы все реже и реже, однако нет, если примерно рассматривать то 30% заводов абс работает, остальное не работает, и по ощущениям эта цифра не меняется с самого начала возникнованиея проблемы

может дело действительно в "железе", а не "газе"

Заходи на Ехist в каталог своей модели и ищи.

думаю, что дело не в пружине. упругость создает, наверное, не пружина, а сжимаемый газ. пружина играет возвратную роль для какойто-то хрени, которая нажимает не переключатель. наверно так...

а датчик в модуляторе. и идет он с модулятором в сборе уж точно. и цену на ентот модулятор лучше не смотреть... что б не расстраиваться...

Короче в мануале написано следующее - заменять гидроаккумулятор каждые 60000 миль или по нпшему 100 тык. Выходит он расходник. Мой сдох совсем примерно на 120 тыках.