Легендарный свап от Легендарного Мига) Опции

я даже не пробовал их менять - мануал в зубы, спецовку на тело и... "шоу о том, как белые воротнички машину чинили"

я даже не пробовал их менять - мануал в зубы, спецовку на тело и... "шоу о том, как белые воротнички машину чинили"

поверь они могут это

датчик мог быть плохой

гадание тоже не вариант Ярик. если за 3000 у него было все ОК, то за 1000 нада было кататься тока на воздухе, и то быстрее вкладыши крутануло бы чем такой адский износ

у меня на одной газели водила сильно перегрев празевал, шланг лопнул тосол на дорогу вылился и пара не видно было , поршневую махом снесло

у меня на одной газели водила сильно перегрев празевал, шланг лопнул тосол на дорогу вылился и пара не видно было , поршневую махом снесло

Ярик опять таки вапрос - сильно прозевал это сколько???? 1000 км, 100м, 3000км?? вопщем давай не будем приводить примеры разные, а вести разгновор по словам автора и Мига и фото матора из-за которого все случилось.

Поболтал с другом-мотористом... предположили следующие варианты (цитирую):

1. если мотор нормально обкатали и не подожгли, то проблема в некачественных кольцах. Возможно первые 3000 кольца как-то еще держали масло, а после замены свежее масло оказалось или более текучим или паленым, что тоже могло сказаться на износе колец. Когда масло угорело и загорелась лампочка - кольца с поршнями уже работали на сухую и могли вызвать такой износ. Когда загорается лампочка - масла там уже нет совсем, а масляное голодание наступило гораздо раньше... так как при заглатывании масла с воздухом создается достаточное давление для того, чтобы лампочка не загорелась, а мотору уже совсем не хорошо.
2. Если обкатка была жесткой - то банально даже нормальные кольца могли сжечь в хлам со всеми вытекающими последствиями
3. Еще на текущий результат мог повлиять абразив, который остался в двигателе после расточки, если перед сборкой блок плохо помыли и плохой маслофильтр поставили, пропускающий всю эту грязь, что также могло привести к гибели поршнеовй группы.


Новые вкладыши могут довольно долго работать не провернувшись при минимальном количестве масла. Для более конкретных идей нужна фотка юбки поршня и шатунных вкладышей... масляное голодание отразится на вкладышах.

Судя по фоткам - задиры на стенках цилиндра могли быть вызваны грязью/абразивом, попадающим вместе с воздухом (хреновый воздухан), но это маловероятно... только если ездить совсем без фильтра по пыльным дорогам...
Бензин - врядли мог повлиять на такое состояние




ЗЫ: ...если бы были гидрокомпенсаторы - они бы застучали и было бы понятно, что масло ушло - может быть получилось бы мотор спасти

интересные предположения. 1 вариант очень интересный, примерно также и подумал

Взгляд со стороны тверёзым взглядом -вариант
вариант 1
Симпатий ни к одному из участников срача не имею, так же как и неприязни.
Хорошо бы было мотор посмотреть на сканере - до и после косяка. И ещё - показалось, автор кагбы не договаривает чуток.

Не знаю истинных причин такого износа, но мастер однозначно не прав. Если уверен,что не его косяк - то зачем категорично заявлять левую отмазку (бензин здесь не причем - это ежу понятно) и напрочь отказываться от экспертиз или просто (к примеру) привлечения третьей стороны. С клиентом, какой бы он ни был, нужно работать гибко. Элементарно, нормальное общение и небольшой бонус наверняка бы сгладили ситуацию и не было бы такого антипиара. Ну а косяк топикстартера, только в том, что не смог доказать свою правоту и договориться с мастером заранее про гарантию или возможное обслуживание. А теперь-то конечно можно до бесконечности искать кто виноват и что делать.

я даже не пробовал их менять - мануал в зубы, спецовку на тело и... "шоу о том, как белые воротнички машину чинили"

Убеждаюсь все больше в том, что так надежнее всего.

Не знаю истинных причин такого износа, но мастер однозначно не прав. Если уверен,что не его косяк - то зачем категорично заявлять левую отмазку (бензин здесь не причем - это ежу понятно) и напрочь отказываться от экспертиз или просто (к примеру) привлечения третьей стороны. С клиентом, какой бы он ни был, нужно работать гибко. Элементарно, нормальное общение и небольшой бонус наверняка бы сгладили ситуацию и не было бы такого антипиара. Ну а косяк топикстартера, только в том, что не смог доказать свою правоту и договориться с мастером заранее про гарантию или возможное обслуживание. А теперь-то конечно можно до бесконечности искать кто виноват и что делать.

Не хочу защищать МИГа или обвинять топикстартера. Но , мастер сделал работу. Эту работу приняли. Как эксплуатировали двиг никто не сказал и никто не знает. Мож там всякие колхозные тюнинхи с топливными картами проводили, форсы меняли, тупо ночевали в авто - всю ночь на ХХ, газы ставили. Потом предъявили претензии. С какого фига мастер должен делать экспертизу за свой счёт?

Кидалово и попадалово получается.
Так дела не делаются.
А если клин на 200 км в час, он признает свою вину?
Да х ! Владелец авто виноват за то, что он с ним сделал
Либо учись и делай сам, либо катайся на овоще, получается так?

Ключевое слово - мотор до 3000 км был нормальный , какой нафег брак , вы чо , косяк все же ни ат туда ...

Кидалово и попадалово получается.
Так дела не делаются.
А если клин на 200 км в час, он признает свою вину?
Да х ! Владелец авто виноват за то, что он с ним сделал
Либо учись и делай сам, либо катайся на овоще, получается так?

Ты видел клин на 200 км в час? Если не хочешь кататься на овоще - купи себе феррари, всего то.

А при чом тут дружба , разнесли по всем ресурсам , а как на самом деле всё вышло , только со слов типа потерпевшего , ниабьективно всё это

А при чом тут дружба , разнесли по всем ресурсам , а как на самом деле всё вышло , только со слов типа потерпевшего , ниабьективно всё это

На редсах Миг толкает ту же версию про хреновый бенз. Думаю, здесь ничего нового мы не услышим от него.

Да Миг наверна сам афигеваит как такое ваще вышло , моё мнение топикстартер темнит /..

сразу не разобрались - теперь и подавно правды не узнаем. Чего из пустого в порожнее переливать. Странно, что один отказался от экспертизы, но и не мене странно, что другой тоже ее не сделал. А при полной уверенности в правоте одного из них вопрос бы был исчерпан. И не важно, кто из них понес бы затраты на экспертизу.

А при чом тут дружба , разнесли по всем ресурсам , а как на самом деле всё вышло , только со слов типа потерпевшего , ниабьективно всё это

На редсах Миг толкает ту же версию про хреновый бенз. Думаю, здесь ничего нового мы не услышим от него.

так и есть. и будь это бенз, думаю такие вещи ни у одного тока топикстартера проявились. када отмахиваются подобными ответами, заранее зная что клиент не волокет ваапще, сразу вспоминаются дилеры, которым тока денег неси, а такие слова как гарантия они даже и не знают

Ты видел клин на 200 км в час? Если не хочешь кататься на овоще - купи себе феррари, всего то.

Дык, образно это. Я хотел сказать если аварийная ситуация, связана с движком, то кто прав, кто виноват?

Да Миг наверна сам афигеваит как такое ваще вышло , моё мнение топикстартер темнит /..

да понятно что он афигевает, кто бы не афигел от такого поворота событий. но историю про бенз придумывать не стоило, имхо. мог бы пойти на эту экспертизу и все. кто не прав тот и платит. в чом проблема такого поворота событий???

сразу не разобрались - теперь и подавно правды не узнаем. Чего из пустого в порожнее переливать. Странно, что один отказался от экспертизы, но и не мене странно, что другой тоже ее не сделал. А при полной уверенности в правоте одного из них вопрос бы был исчерпан. И не важно, кто из них понес бы затраты на экспертизу.

да автор написал отзыв о проделанной работе, и о том как отнесся механик к этому. а авто как я понял уже давно ездиет с починенным мотором, тока у других людей

Сообщение отредактировал Maximu$ - 13.11.09 - 00:13

если даётся гарантия на 10т км, то подразумевается, что за этот пробег ОООЧЕНЬ сложно умордовать мотор без явных признаков недобросовенности заказчика. Другими словами, если заказчик не лил метанол, не пробивал картер, не лил воду вместо масла (и прочее), то ушатать тупо отжигами за 4т км НОРМАЛЬНО собранный мотор не возможно.

На лицо оплошность сборщиков или не верна сама технология ремонта (про метал цилиндров). Пускай не досмотрели какойто узел, или поставили деталь не проверив её, один фиг - подписались на работу - нужно доделывать!

Хотя от мига ожидать такого повора событий вполне можно (очень не приятный человек). Кто общался с ним в личке явно будет 2мя руками за топикавтора.

Да и деньги то - для работающго автосервиса - КОПЕЙКИ.
Зато теперь ни один здравомыслящий с ХМ и редлайнса к нему не братится.

эпилог - кроилово ведёт к попадалову.