Двигатель тупит Двигатель тупит Опции

если машина идёт накатом 50-60 км/ч и плавно давануть газ до полика (до полика потому что иначе она не берёт обороты) то коробка в режиме кикдаун прыгает через передачу (например с 4-ой на 2-ю, или с 3-ей на 1-ю) соответсвенно обороты двигателя при таком переключении подскакивают с 2-3 до 5-6 тыс...само сабой мягкого переключения при этом не получится -будет удар. Дело не в коробке, а в двигателе он не берёт обороты на 3-4 передачах.

ZW Honda
Наверное, блокировка трансформатора. ГТ всегда работает.

Больше склоняюсь к такому же мнению.

Че вы коробку принялись хаять. Поставь на 2 и разгони машину до сотни. Разгонится быстро - мотор в порядке. А нет - то дело именно в нем, а не в коробке.
Мотор вообще до больших оборотов охотно крутиться? Если нет, даже на пониженных передачах - проблемы выхлопа похоже.

Че вы коробку принялись хаять. Поставь на 2 и разгони машину до сотни. Разгонится быстро - мотор в порядке. А нет - то дело именно в нем, а не в коробке.
Мотор вообще до больших оборотов охотно крутиться? Если нет, даже на пониженных передачах - проблемы выхлопа похоже.

Ок попробую разогнать на двойке

Stary, заметь, двигатель-то вроде в порядке, а удары между 2 и 3-й - боюсь смолоть чепуху, но где-то там гидротрансформатор начинает работать... Я бы сменил таки АТФ для начала.

Что такое АТФ, принцип работы?

ZW Honda
Наверное, блокировка трансформатора. ГТ всегда работает.

Что за блокиравка трансформатора и ГТ?
чёто я однако совсем валенок в этом

АТФ это масло в коробке но не вздумай лить простой АТФ.

АТФ смотрели, вроде ещё живой.

Атф масло для автомата причем в Хондочки нужно именно Хондовское Атф и не иначе!

Атф масло для автомата причем в Хондочки нужно именно Хондовское Атф и не иначе!

в Аскота можно и Декс лить, тока не шильный. Проверено.

Stary, я тоже валенок порядочный :-), но по внешнему виду АТФ не всегда на 100% можно определить степень ее (его?) уезженности. Так что с разгоном на 2, выяснил, в чем западло?

Ночью с 27 на 28 на улице было ниже 30-ки. Утром машина не завелась, весь день её крутил на прикуривателе -бесполезно, взмёрз как маугли. Вечером утащил на мойку с ночёвкой. Утром 29 на мойке опять её крутил, -бесполезно. Даже простояв на мойке при плюсовой темпереатуре она не завелась, несколько раз выкручивал свечи и сушил бестолку (могу уже на чемпионате мира выступать по выкручиванию-вкручиванию свечей). Пришлось в соседнем сервисе(гаражном) купить по "дешёвке" Б/у супермодный свечник(приваренная головка к прутку), провода для прикуривания(с хозяйским слоем изоленты) и верёвку(верёвка реально новая, с чекерами) чтоб утащить из мойки в родной сервис где живёт дядька который постоянно лечит "скотика". Он её за 30 мин. раскрутил как шалаву, просто взял и вкрутил свои волшебные свечи, после того как завёлась мои вернул на место. Я до сих пор в шоке, мой конь меня очень сильно подвёл, всегда заводилась со второго раза, без разницы лето на улице или зима, со второго и всё. Теперь на прогрев ставлю. На второй пробовал разгонять....слабенько....очень слабенько. Да кстати после обморожения моей машины АКП стало глючить на 3 передаче, включает с задержкой очень большой при этом как бы притормаживает.

Stary, я тоже валенок порядочный :-), но по внешнему виду АТФ не всегда на 100% можно определить степень ее (его?) уезженности. Так что с разгоном на 2, выяснил, в чем западло?

Хреново разгоняется, наверное надо ГРМ заменить...

2 Stary. Похожая фигня была у меня в американце, вылечилось заменой бензонасоса