Двигатель тупит Двигатель тупит Опции

Honda Ascot -95г. Движка g20a
Когда трогаюсь сместа обороты берёт хорошо (1-2 передачи), но при движении на 3-4 передачах при плавном нажатии на газ изменений почти не происходит пока педаль не дойдёт до полика до режима кикдаун, и в кикдауне переключается на пониженую передачу с ощутимым ударом и секунды за три берёт обороты и включает повышенную передачу тоже с ударом...т.е почти постоянно приходится разгоняться через кикдаун и с ударами, а иначе меня даже "Запорожцы" обходят в гору. Как будто её кто-то за у держит. Мастак облазил её всю. По компьютерной диагностике всё в норме. Свечи поставили новые..иридиевые, заменили регулятор давления топлива, подтянули тросик газа, почистили инжекторы, поменяли все фильтры. Диагностика топливной системы в норме, компрессия в норме, зажигание почти в норме есть отклонение в сторону опережения но незначительно...Мастер сказал несущественное. Динамика попрежнему отстой, незнаю на что и грешить. Если кто с этим сталкивался и излечился прошу поделится опытом или кто просто в этом Ас.

Самые очевидные траблы:
-Ремень ГРМ - это комп не покажет,тем более есть опережение зажигания.Посмотри трамблёр - он должен примерно посередине находиться.

-Катализатор сдох.

Работы по машине велись в последнее время?

Блин...работы ведутся постоянно, незнаю уже чего на ней поремонтировать...вроде всё сделал, расход ~17л.

Зажигание на ней не регулируется, трамблёр намертво посажен болтами к блоку, метки на шкиве совпадают.

Была у меня эта проблема. Кинулся искать свои сообщения по её решению, но неутомимый yarick уже собрал их в FAQ: http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...=0&#entry138279.

Еще посмотреть можно Какая то фигня!, ГРМ, метки, трамблер....

Зажигание проверили на диагностике и по меткам всё типа допустимо нормально, ГРМ стоит правильно. Двигатель на холостых работате как часики, выхлопы не прерывистыми облачками а спокойным ручейком вытекает из выхлопнухи.

Купил сегодня значок-логотип Хонда на багажник, а то старый щёткой для снега доломал, когда машину откапывал. Пойду поставлю...можеть ездить лучьше станет...

коробка? диагностику АКПП?

Мастера сказали что в АКП масло грязноватое, но не настолько что его надо срочно менять. Больше никакой диагностики не делал.

Есть ещё мнения?

Есть ещё мнения?

лямбда может сдохла,у меня на европейском аккорде так было ,тоже не ехал,не развивал мощности,как будто упирался,но хлопки при этом были в выхлопе как будто не ровно работал,хотя обороты не менялись не плавали...

Было недавно у одного форумчанина похожее. Там проблема была в балансирном ремне. Один зуб смещение.
Всё-таки очень на ГРМ похоже.
Он у тебя всегда не ехал или это случилось разом в какой-то момент?
Лямбду пробуй отключать.

Лямбда на что влияет, какой принцип работы?

Посмотри хотя бы это - http://opel.auto.ru/FAQ/injection/i30-0120.php

А где удары происходят?

Удары вкоробке, примерно как если на механике под нагрузкой с 4-ой переключиться на 2-ю

К коробочнику тебе надо

Stary, заметь, двигатель-то вроде в порядке, а удары между 2 и 3-й - боюсь смолоть чепуху, но где-то там гидротрансформатор начинает работать... Я бы сменил таки АТФ для начала.

ZW Honda
Наверное, блокировка трансформатора. ГТ всегда работает.

Вот-вот.