Подключение бука к Хонде через OBD-1 Опции

тут я это описывал

Гуд, разобрался.
Подправил формулы втека + добавил еще несколько датчиков, возьми себе на заметку.

ап: исправил несколько косячков на приборной панели

Сообщение отредактировал Renemen - 02.02.11 - 10:42

Прикрепленные файлы

 set.zip ( 2,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60

 

Renemen,

попробуй понять, что за жизнь по смещению $2B, зависит от давления дросселя и оборотов, но не напрямую, похоже какой-то поправочный коэффициент, встречается не на всех мозгах, я не могу понять что это.

также вялая жизнь наблюдается на $2A и $2C.

народ, кидайте логи пока у меня есть время их анализировать.

Сообщение отредактировал Mayhem - 01.02.11 - 20:30

Renemen,

попробуй понять, что за жизнь по смещению $2B, зависит от давления дросселя и оборотов, но не напрямую, похоже какой-то поправочный коэффициент, встречается не на всех мозгах, я не могу понять что это.

также вялая жизнь наблюдается на $2A и $2C.

народ, кидайте логи пока у меня есть время их анализировать.

Хорошо, посмотрю.
По идее еще должен присутствовать сигнал клапана EGR, там их даже 2 - управляющий и с датчика положения.

ЗЫ: я свои логи уже выкладывал, нового там неверное уже ниче нет, но вот еще один большой.

Прикрепленные файлы

 29.01.2011_143252.zip ( 893,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

 

Вобщем посмотрел вчера я на $2B - похоже на егр, но не уверен на 100%, думал если клапан егр отключить, то загориттся ошибка и типа данные в $2B исчезнут)
Ан нифига! Снял фишку, а машин даже не отреагировал. ))) Нашел самый простой способ, как заглушить егр))

ап: просматривал логи..
смещение 2C - точно связано с егр, обнаружил что на сегодняшних логах данных нет, а вчера было что-то вроде 140, просмотрел вчерашний лог, когда отключал клапан и точно, в момент отключения со 140 стало 0. Вероятно - это был датчик положения клапана ЕГР, только почему он не менял значения.. может клапан заклинило?

Вот лог, в котором я отключил клапан (где то посередине).

Сообщение отредактировал Renemen - 03.02.11 - 13:26

Прикрепленные файлы

 02.02.2011_1937.xlg.zip ( 22,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

 

В общем так:
$2B - управляющий сигнал на клапан EGR
$2C - сигнал датчика положения клапана EGR (типа обратная связь)

Заменил клапан егр, стало все как надо, сигнал с датчика - повторяет управляющий сигнал.
Клапан егр, я сам испортил, когда чистил, вернее я сбил его настройки и похоже он был все время в закрытом состоянии, а показывал что все время открыт) мучиться настраивать не стал, поставил другой, т.к. был в запасе.

up: Разгадал еще 2 сигнала:
$18 - нагрузка на генератор, вероятно вход мозгов ALT FR
$1B - некий параметр, который зависит от датчика открытия клапана EGR, наверное что-то типа краткосрочной коррекции.

Сообщение отредактировал Renemen - 04.02.11 - 19:13

Прикрепленные файлы

 03.02.2011_213623.xlg.zip ( 71,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
 set.zip ( 2,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

 

исправил выгрузки в CSV
поправил конфиг, спасибо Илье
сел за таблици, "честное" округление потребует очень много ресурсов, "старички" его не переживут, главнея идея моей проги на этом рухнет))
[attachment=15413:hope_04b.zip]

Сообщение отредактировал Mayhem - 07.02.11 - 13:13

главнея идея моей проги на этом рухнет))
[attachment]

Дану, логер то должен работать без изменений, а анализ то все равно на настольном компике делать ведь будешь.
А, если в итоге результаты некорректные, тогда в чем вообще смысл?

А, чего не все формулы перенес? Мало ли кому понадобится.. если боишься за быстродействие, может тогда просто их в какой нить отдельный файлик вынести или типа того?
Просто чтобы не потерялось/забылось это все со временем..

зы: у тебя еще формула зажигания почему то называется ing1 ing2 и т.п. правильнее было бы писать ign1, ign2.. от слова ignition, не придираюсь, просто путаница со впрыском получается. ;-)

Сообщение отредактировал Renemen - 07.02.11 - 08:29

А, чего не все формулы перенес?

у меня есть сведенья о разных битах того-же втека на разных мозгах, и не только его. я в них запутался, на каких мозгах какие формулы должны быть. в который раз говорю мало логов с разных мозгов и сведеней о них.

в остальном ты прав.

//////// добавлено//////

перезалил последний архив.
теперь в смотрелке можно двигать лог зажав ЛКМ а также менять масштаб колёсиком.

Сообщение отредактировал Mayhem - 07.02.11 - 13:17

Поездил вчера немного. Очень сильно смущает отсутствие данных о входящем воздухе и показания ДД по нолям. Лямбда меняна летом на новую. она нормально работает? как можно оценить быстродействие? Прикладываю лог. Может-ли означать отсутствие данных по температуре воздуха и ДД в обрыве этих датчиков от мозга?

Машина Honda Logo 2000 год. Двигатель D13b. невтэковый. безтрамблерный. инжекторный. 66 лошадок. коробка 3 ступый автомат. марку мозга посмотреть пока не могу.

Прикрепленные файлы

 07.02.2011_204143.xlg.zip ( 160,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52

 

левой кнопкой сдвигаем, колёсиком масштабируем, правой кнопкой оставляем полоски.
значения на графиках больше не прячутся друг за друга.
округление работает, учитываются только первые 1024 значения который попали в ячейку.
будем готовить первый релиз!

[attachment=15436:hope_05b.zip]

она нормально работает? Может-ли означать отсутствие данных по температуре воздуха и ДД в обрыве этих датчиков от мозга?

лямбда живая. датчик тепмературы скорее всего болеет, попробуй прозвонить цепь. откуда взяться ДД на таких "ущербных" мозгах?))

//изменено//
исправил ошибку с таблицами, перезалил архив
таблици начинаются от ноля, перезалил архив))

Сообщение отредактировал Mayhem - 10.02.11 - 09:29

округление работает

Вах! Клево-клево! Спасибо!

учитываются только первые 1024 значения который попали в ячейку.

Вот я так и думал.. оперативки жалко? А, можно больше сделать, например через конфиг-файл, как нить задавать?

Земляк....поможешь разобратся если что?

Земляк....поможешь разобратся если что?

А, в чем проблема?

//изменено//
исправил ошибку с таблицами, перезалил архив
таблици начинаются от ноля, перезалил архив))

Пытаюсь рассчитать среднюю коррекцию, обороты по горизонтали, время впрыска по вретикали, вроде все считается, прикольно, действительно похоже что округление работает! Но в почти каждый раз выскакивает ошибка "Invalid floating point operation". Проверь на каком нить моем логе.

А, еще заметил что ты формулу ELD почикал, думаешь ненужна?
На самом деле - это очень интересный прибор, на днях стал менять мозги(к слову сказать они obd2 будь они не ладны), так вот оказывается на JDM аккордах есть такой датчик, находится в монтажном блоке под капотом. Представляет из себя нечто вроде амперметра, только вроде индукционного типа. На моем европейце такого датчика отродясь не было, так вот мозг в памяти(чек не зажигает) выдает ошибку что типа датчик нерабочий.

А, еще заметил что ты формулу ELD почикал, думаешь ненужна?

я как-то и не задумывался, что елд отличается от альтфр, щас поправлю.
тут я писал про елд, может поможет.

Но в почти каждый раз выскакивает ошибка "Invalid floating point operation".

уже заметил, что она вылетает, буду разбираться.

А, можно больше сделать, например через конфиг-файл, как нить задавать?

мне кажется 1к значений достаточно чтобы рассчитать среднее значение в ячейке, они ведь должны быть примерно одинаковы.

Сообщение отредактировал Mayhem - 10.02.11 - 07:50

я как-то и не задумывался, что елд отличается от альтфр, щас поправлю.

Ну по крайней мере входы у мозгов точно разные, да и функции датчиков отличаются, при нагрузке на генератор - функция возрастает(потому что мощность генератора падает на низких оборотах), а при нагрузке на сеть - функция падает.
Более того у JDM мозгов есть еще один вход от генератора называется ALT_C, но пока не понял на что он влияет и зачем нужен, опять же у англичанки такого нету.

мне кажется 1к значений достаточно чтобы рассчитать среднее значение в ячейке, они ведь должны быть примерно одинаковы.

Да, наверное ты прав, если эти 1000 значение будут взяты выборочно,через равномерные промежутки времени в течении всего лога.
Но все равно мне лично памяти не жалко у меня её на настольном компике 6 гигов.

Блин.. нихачу обд2! я даже не знаю через какую прогу щас к мозгам конектиться, связь на столе есть, ставишь в машину - нет, задолбался уже.

Не в курсе на сколько протоколы отличаются? Может подумать о поддержке обд2 ?
Все таки проги для обд2 не заточены под хонду и датчиков очень мало читать умеют...

Сообщение отредактировал Renemen - 10.02.11 - 09:31

вроде разобрался с Invalid floating point operation, проверяйте
добавил выбор точности округления в смотрелке
перезалил архив

Сообщение отредактировал Mayhem - 10.02.11 - 09:28

вроде разобрался с Invalid floating point operation, проверяйте
добавил выбор точности округления в смотрелке
перезалил архив

Оперативно!

тут я писал про елд, может поможет.

Круто, очень ценная информация! Правда до по большей части я уже и сам до всего допер, но всегда полезно найти подтверждение своим догадкам!
Теперь возможно я понимаю почему у меня ХХ "проваливается" при сбросе газа. Может какой нить резистор туда вознить...

hope_05b.zip ( 933.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4348

Ахренеть!

OBD2 - отстой! Считываются только около 11 параметров и со скоростью 1 раз в 2 секунды каждый, если читать все сразу! Кто придумал этот исо - был отмороженый тормоз! Толку от такой диагностики - 0, разве что немного удобнее, чем лампочку считывать..

В общем я почти уверен что хонда заложили какой то фокус, чтобы можно было переключаться на стандартный фирменный протокол!

Щас пока читаю форум на pgmfi.org, там вроде челы подключали ходна сканер к обд2 мозгам и логировали данные, но пока не понятно относится это к полноценным obd2 или obd2a/b мозгам

Сообщение отредактировал Renemen - 14.02.11 - 08:35

А родной сканер работает быстро? Может кто фирменным пользовался...
Есть ведь китайский аналог фирменного дилерского сканера хонды с ценой порядка 5000руб (с доставкой до двери)... Вот такая штука "HONDA/ACURA H685" Обещают что он видит не только собственно мозг движка, но и коробку, подушки и т.п. Плюс может проводить тесты/управлять рядом систем - IAC и т.п.
Значит китайцы расщелкали фирменный протокол хонды, причем не только на чтение.

Аннотация:
Основные функции сканера HONDA/ACURA H685:
Чтение кодов неисправностей
Стирание кодов неисправностей
Отображение текущих данных
Тест исполнительных механизмов
DATA LIST (накопленные параметры статистики)
Reset ECM

Поддерживаемые системы:
PGM_FI (мотор)
AT (коробка)
ABS_VSA
SRS (подушки)
EPS

Особенности диагностического сканера HONDA/ACURA H685:
Жидкокристалический дисплей с разрешением 128*64, с регулировкой контрастности и подсветкой.
Выбор основных режимов диагностики.
Возврат к предыдущему меню.
Переход "Вверх", "Вниз".
Подтверждение вариантов меню.
Диагностические кабели OBDII -16PIN / HONDA 3PIN
Аккумуляторный отсек.