Подключение бука к Хонде через OBD-1 Опции

442rus я все не могу понять, создана прекрасная прога все прекрасно подключается и работает ну супер, а что дальше? Фактически создан бубен, а где шаман. Вот я и пытаюсь пользу извлечь и проги, а как не пойму. Поэтому я выложил лог работы моего авто, и дальше?

Прога - инструмент. А к каждому инструменту треба мастера
Авторы программ просили в этой ветке не обсуждать диагностику как таковую - а только вопросы связанные непосредственно с программами.
Есть ведь ветки по диагностике - там и надо показывать свою лямбду и про коррекцию рассказывать - там как раз и разбирают это...

По теме лямбды - прогрей двигатель, стабилизируй обороты педалью газа на 2000 об/мин, сними в этом режиме лог. Сравни с тем что на сайте NGK дан. Если картинки недостаточно то там даны параметры переключений в минуту, которые будут пороговые - ниже них замена датчика.
Само по себе наличие долгосрочной коррекции уже показывает что чо-то не так. Даже в этой самой теме писалось про это ранее - и приводилась величина при которой загорится CHECK. Как сравните свою лямду с эталонным графиком сделаете вывод - она виновата в накоплении коррекции или надо лезть дальше - давление топлива проверять, впуск отмывать и форсунки и т.п.

442rus я все не могу понять, создана прекрасная прога все прекрасно подключается и работает ну супер, а что дальше? Фактически создан бубен, а где шаман. Вот я и пытаюсь пользу извлечь и проги, а как не пойму. Поэтому я выложил лог работы моего авто, и дальше?

Глянул твой лог. Лямбда уставшая конечно, но судя по отклику мозгов ещё более менее живая. Амплитуда местами падает ниже 0.6 В что не очень хорошо.

Всем спасибо за инфу, не буду нарушать правила форума, извеняюсь.!

vovan2211

Сорь, но чтота программа RVS не ставится в виртуалке, не могу посмотреть лог. Попробуй ресетануть мозги (сбросить клемму АКБ на минутку), и покататься вместе с программкой. Посмотри, как быстро будет расти поправка. Заодно и за расходом понаблюдаешь первые полчаса

Доброе время суток! Shurik+ может файл не докочался, все вроде работает и прога OBD1 сканер его с удовольствием чавкает. Я попробую прокатится как вы говорили, лог потом выложу.

пользуюсь прогой от RVS
что интересно она подключается а вот Hope никак не хочет
вообщем появилось пара вопросов. у меня англичанка D15Z3 E-VTEC
лампа втека не загорается и горит ошибка 25 так и не смог найти что за ошибка.
в мануале про это ничего нет.
если не сложно гляньте лог может чего прояснится.))
собственно лог http://files.mail.ru/HFI4TN

Сообщение отредактировал xxDimetrius - 04.12.10 - 21:39

Хм...может я уже отстал от жизни, но твой лог открылся прогой от RVS, прогой от Calipso лог не открылся - это раз. Что первой бросилось в глаза в ходе просмотра твоего лога - это постоянное значение датчика кислорода, за все время не изменил своего значение, из чего следует, что она скорее мертва, чем жива, но может быть дело просто в контактах - это два. Из - за того, что датчик кислорода не работает, соответственно и расход бенза завышен, особенно это хорошо видно в конце твоего лога (твои 1.6-1.7 л/час на холостом ходу против моих 0.7-0.8 л/час), и об этом говорит также время открытия форсов (твои 2.3 мс на хх против моих 1.9-2.0 мс) - это три. Лампа сигнализирующая о включении клапана ВТЕК у тебя и не могла загореться, так как клапан ВТЕК срабатывает на оборотах от 3500-4000 об/мин, а ты даже до 3000 об/мин ни разу не доводил движек - это четыре. И еще, лампочка ЭКОНО у тебя тоже ни разу не загорелась, это также связано с некорректной работой датчика кислорода. У меня такой же двиг, поэтому в его параметрах я более-менее ориентируюсь.

Starick, спасибо за раскладку
а не в курсе что за ошибка 25?
про лямбду я уже раньше знал, но вот меня смущает что нет ошибки. Судя по мануалу должна быть или 41 или 48, а ее нет.

Сообщение отредактировал xxDimetrius - 04.12.10 - 10:19

Shurik+, вот http://www.fayloobmennik.net/232889. Лог записал на прогретой машине, пройдено расстояние 7-8 км. Похоже появилась долгосрочная кррекция.

xxDimetrius,
поробуй отключить преамбулу в iniedit.

Сообщение отредактировал Mayhem - 06.12.10 - 00:01

старнно так. вроде работало с преамбулой.
полгода не пользовался и перестало коннектится.
завтра попробую отключить.

попробовал. заработало. спасибо

Сообщение отредактировал xxDimetrius - 05.12.10 - 19:57

сегодня попробовал отключить лямбду.
реакции ноль. что за х......???
как с ней так и без нее. не изменилось вообще ничего.
вот логи поездки с отключенной лямбдой. http://files.mail.ru/5SUEJD

P.S. Starick как у тебя дела продвигаются с версией под КПК?

Поработал с программой от RVS и возникло предложение.Хорошо бы сделать развертку страницы с приборами во весь экран,не удобно когда приборы находятся где то вверху с лева в уголке,когда вокруг есть столько места неиспользованного.Возможно ли на все окно их развернуть?))

кстати, все хотел спросить
а что показывает датчик Т(атм). он откуда инфу берет.

Температура воздуха на впуске.

mondeo этот вопрос подымался выше, не позволяет программа где писалась эта прога.

P.S Shurik+ как там мой лог, смотрел, что скажешь?

Сообщение отредактировал vovan2211 - 08.12.10 - 09:31

может быть кто-то знает можно ли мозг D15Z3 37820-P1G-E11 заменить на мозг от D15Z8 37820-P9L-E11 тоже VTEC-E тоже 1.5?

Всем здравствуйте. Подскажите, что делать, не могу подключить бук к машине. Скачал прогу от RVS, есть адаптер RS 232 (USB to COM), спаял K-line адаптер по схеме взятой в самом начале этого форума, все подключил, а связи с мозгом нет.... полез в диагностический разъем, а у меня там не 12В, а 5, что делать то?!

vovan2211

программка у RVS конечно красивая, но для анализа как то не того... пилить надо

я правильно понял что больше 2800 оборотов двиг не крутился? если да, то как так можно, это же хонда, стрелка должна быть в редлайне
лямбда КМК всё таки ленивая, после 2 тыщ показания лямбды тяготеют к одному уровню, вместо того что бы бегать туда-сюда.

попробуй всё таки отключить лямбду, обнулить мозги и поездить недельку, каков расход будет и динамика?

Доброе время суток!!! Shurik+, да блин я думал , что график такой красивый, думаю ну лямбду восстановил при помощи ортофосфорной кислоты. Оказывается все наоборот, график должен быть кривой я так понял. Хотя я держал специально одну скорость, думал будет точней. А какой лучше прогой пользоватся для просмотра логов. Ну вот наконец то поимел какую то практику по тестированию с этой прогой. Shurik+, если у тебя есть еще какие наработки по этим графикам, поделись плыз.