Подключение бука к Хонде через OBD-1 Опции

тут что мертвый форум????

не мёртвый, тебе ответили на твой вопрос. моя прога висит на форуме, если она не заработает, то и никакая не заработает.

Ответ то я видел, но повторюсь еще ПРОГИ НЕ КАЧАЮТСЯ

и так совсеми прогами

а пробывать я хочу через K-Line, так они будут работать???

и вот эта не качается?

вроде как через к-лайн адаптер и нужно, разве есть другие варианты?

Сообщение отредактировал Mayhem - 01.09.10 - 20:17

Вот прога от RVS
вот прога от Starick
пробуй,удачи.

вроде ок, спасибо буду пробывать

Удалось покататься еще на паре машинок )).

1. Цивик Ферио ЕК3 (дорестайл) на вариаторе, двигатель Д15Б 105л.с.
2. CRX DelSol с двигом B16A - 170 л.с., на механике. (кузов EG2)

Ниже, если кому интересно логи. Правда времени совсем не было с ними разбираться .

Единственный момент, который сходу бросился в глаза - время впрыска на ХХ ближе к 3 мс ... так и должно быть, или все-же великовато? У меня 2мс±0.2
Так-же, на сивке получил отклик от кого-то по адресу 0х60 - видимо это варик. Толком еще не разбирался что там. Если надо могу выложить логи обмена.

На ДельСольке по смещению ДД даных нет - датчик исправен. Ну и топливная коррекция в плюсе - это давно фильтр топливный не меняли.

 26.08.2010_22314_civic_Irinka.txt ( 526,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66
- Лог Цивик ЕК3
 27.08.2010_223720_CRX.txt ( 464,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44
- Лог CRX Del Sol

P/S/ расширение .txt сменить на .xlg

Сообщение отредактировал newlywed - 06.09.10 - 20:47

У меня 3-х пиновый разьем,но там почемуто всего 2 провода...нету +
можно его от любого плюса запитать или нада именно от сюда?

Всем привет! Почитал вашу темку, купил переходничек, поставил, подключил.....
В общем Honda Logger (hope_02b) определил комп, но работает крайне некорректно! Такое ощущение, что обороты идут наоборот) Тоесть когда газу даешь - обороты вниз идут(падают до 0), а когда малые обороты - держит около 400rpm.
Машина -Prelude IV Н22 OBD1.
Что подскажете? где что настроить над?
И ещё, OBDTOOL вообще не хочет машину видеть, хотя выставил com3, говорит что не может законнектиться!
Может ещё какой софт есть? а то в ветке почти все ссылки битые.

Доброе время суток!!! Вот такое дело, прогу civic запустил работает нормуль! Но недавно машина моя одиссей 1997г. 2.2литра отказалась заводится напрочь, все облазил не понятно, даже не чихает, думаю блин сейчас бук прицеплю считаю ошибки, не тут то было, похоже ошибки то и не читаются, попробую колхозным методом лампочкой, может что не так делаю? Поможите плыз!!!

все ссылки битые! жаль. хотя тема с навигатором была интересна

to vovan2211
Если бук к мозгам не цепляется (и если раньше все было гуд), то возможна проблема с самими мозгами, обычно начинают с предохранителей и присутствия питающих напряжений на мозге. Можно еше глянуть в замок зажигания на всякий случай.
mrak73
Ссылки битые, потому что на форуме нет файлообменника, а выкладывать проги, которые никто не качает - не вижу смысла. На счет навигатора, могу сказать одно, что работа ведется в этом направлении, правда не так быстро, как хотелось, но ведется, и возможно, скоро увидите результат.

Бук к мозгам подключается все нормуль, все работает но ошибки не считывает, в поле написано что в процессе. Я точно знаю что ошибки должны быть! Да еще, не понимаю на какой датчик смотреть, на лямбду или LAF. Датчик лямбда показывает на не работающем двигателе 0.71, а LAF как бешенный скачет от 1 до 5, а потом и вовсе на 5 и лежит. Не могу понять какой датчик стоит на моем одике, LAF или лямбда. Одик 1997г 2.2 литра двигло F22B. И еще вопрос, приборную доску как раздвинуть на весь монитор?
P.S. Тут по ходу я пропустил тему про навигатор, что это за зверь и кто над этой темой работает?

Сообщение отредактировал vovan2211 - 18.09.10 - 13:55

Внесу ясность, моя прога, что была выложена больше года назад не расшифровывала ошибки, считывать считывала и стирала. Я не доделывал эту опцию (поэтому там надпись "в процессе", что я имел ввиду в процессе разработки)))), так как к тому времени уважаемый RVS уже включил в свою прогу это, с расшифровкой кстати, поэтому я забил , так как начал заморачиватся с версией программы под навигатор\КПК, все искал на какой платформе лучше остановится. Это мое хобби, поэтому делаю, когда есть свободное время, а его стало очень мало, так как у меня появился киндер))). Но это к слову. Теперь по существу, LAF - это широкополосный датчик, который показывает конкретное значение количества кислорода в отработавших газах, по этому значению мозг более точно корректирует количество топлива, что, конечно, влияет на общий расход. Выходной сигнал с датчика - есть изменение значения напряжения на нем, но значение меняется грубо говоря от 0 до 5В (на обычных датчиках от 0.1 до 0.9 В), на самом деле диапазон меньше (от 2 до 3 вольт), на основании этого я в своей проге для этого датчика высчитываю лямбду(то есть какая смесь - бедная или богатая). Поэтому, если у тебя обычный датчик (1,2,3,4-х проводный), то значения датчика в проге отображаются неверно. Приборную доску раздвинуть нельзя, долбаный лабвью не позволяет это сделать, приборы все уходят хрен знает куда.

Сообщение отредактировал Starick - 18.09.10 - 18:34

У меня стоит 4х проводный зонд. На счет приборной доски думаю можно поиграть с разрешением к примеру. Ну а вообще огромное спасибо, что есть такие люди которые имеют такое хобби. Хочу впендюрить в место приборной доски сенсорный мониторчик, кто то хороший праграммер а кто то хороший электронщик!
Удачи тебе в твоих делах! Интересно, что еще придумаешь! Ждемс!

Сообщение отредактировал vovan2211 - 18.09.10 - 18:50

Доброе время суток! Где можно найти типа описания работы проги RVS. Что то я не все понимаю, особенно что за коррекция расхода топлива, с чем ее едят. Может есть какое описание! Хочу поездить с этой прогой.

Доброе время суток! Где можно найти типа описания работы проги RVS. Что то я не все понимаю, особенно что за коррекция расхода топлива, с чем ее едят. Может есть какое описание! Хочу поездить с этой прогой.

Краткосрочная коррекция отображает процесс лямбда-регулирования. В идеале график параметра "краткосрочная коррекция" должен выглядеть как пила. В точках min/max сигнал лямбды должен изменять состояние.

Долгосрочная коррекция (обычно выражается в процентах) - этот параметр показывает "Обученное" состояние системы управления, которая по показаниям лямбды корректирует топливную смесь для достижения заданных параметров.

Если долгосрочная коррекция в плюсе - это озачает, что базовое временя впрыска (которое заложено в таблицах системы управления) увеличено (что-бы налить больше топлива).
Соответственно, если долгосрочная коррекция в минусе - это означает, что базовое время впрыска уменьшено, для того что-бы налить меньше топлива.

Система управления во время работы учитывает показания кислородного датчика для точной дозировки топлива и если выявлется расхождение с ожидаемыми параметрами в теченнии определенного времени, то изменяется значение параметра "долгосрочная коррекция подачи топлива". Это сделано для того что-бы компенсировать отклонения в работе систем питания/зажигания.

Так-как долгосрочная коррекция вычисляется по показаниям кислородного датчика, соответственно эти показатели надо учитывать только при исправной лямбде.

Косвенно, параметр "долгосрочная коррекция" позволяет судить о состоянии системы питания и зажигания. Т.е. если коррекция в плюсе - это говорит о том что, форсунки не доливают топлива. Основные причины: забитый фильтр, низкое давление в рампе.

Соответственно коррекция в минусе говрит о том, что топлива льется много и система пытается уменьшить его. Основные причины избытка топлива - "ссущие" форсунки, повышенное давление в рампе и пропуски зажигания в цилиндрах.

В хондовской PGM-Fi принято, что если показатели долгосрочной коррекции не выходят за рамки +-5% то это еще норма.
Если больше, то это говорит о неисправностях в системе питания. Когда показатели выходят за рамки +-20% то зажигается лампа ДжекиЧан и пишется ошибка.

Спасибо за инфу!!! Буду всасывать. Может еще вопросы появятся. Вообще не плохо бы составить к проге инструкцию, это было бы в идеале. Хочу проверить по осцилографу как работает лямбда, хотя идеального графика у меня нет, не знаю с чем сравнить. У кого может есть? Поделитесь.

Сообщение отредактировал vovan2211 - 22.09.10 - 19:52

Как бы принято что бы сигнал (~0,3в-~0,7в ) с лямбды скакал достаточно много (примерно 20-30) раз за минуту. Но это конечно зависит от многих факторов, таких как влажность, температура, обороты ХХ.
Гораздо интереснее тест на скорость реакции зонда, при резком богачении (в оригинале "propane shot") фронт сигнала от бедного в богатый уровень должен быть не дольше 100мс. "Ленивая" лямбда правоцирует неверное накопление поправок, сначала кратковременной, а потом долговременной. Соотвеццно дикий расход.
Кратковременная поправка не должна быть пилой, она должна реагировать на такие вещи как тошнение в "пробке", или наоборот улучшение вентиляции мотороного отсека после "пробки".

Вот прога от RVS
вот прога от Starick
пробуй,удачи.

Продублируйте проги плиз.