Подключение бука к Хонде через OBD-1 Опции

у тебя какие-то левые байты гуляют по юсб или ком порту.
при отключеном адаптере, когда в ком порт ничего не приходит, стрелки вообще недолжны появляться.

прога rvs режет всё что не относится к протоколу, моя прога пишет в лог всё что приходит в ком, поэтому и глюк.

если у тебя юсб адаптер попробуй поменять драйвер.

добавил кнопку, только exe-шник.
[attachment=12930:Logger.zip]

Сообщение отредактировал Mayhem - 03.08.10 - 12:11

у тебя какие-то левые байты гуляют по юсб или ком порту.
при отключеном адаптере, когда в ком порт ничего не приходит, стрелки вообще недолжны появляться.

прога rvs режет всё что не относится к протоколу, моя прога пишет в лог всё что приходит в ком, поэтому и глюк.

Да, это мысль.. но загвоздка в том, что когда usb-com адаптер отключен, com-порт в диспетчере устройств пропадет. Как тогда он к нему цепляется? И еще это не объясняет глюк с надписями разделов в ini едиторе, возможно они как то связаны.

чтоб появились закладки нужно включить стнадартный стиль в ХП я об этом писал ранее, на каких-то сборках почему-то глючит...

драйвер прописывает ком порт в системе, при отключеном адартере он просто прячется из диспетчера устройств.

Сообщение отредактировал Mayhem - 05.08.10 - 18:21

Видимо так и есть! Обновил драйвер для pl2303, и все заработало! Спасибо!!! Поставил последнюю версию 1.3.0.
Зажигание, кстати, так же показывает 31 градус на ХХ. Интересно это просто другая формула нужна, или глюк ECU?

up: выложил лог

Сообщение отредактировал Renemen - 06.08.10 - 07:10

Прикрепленные файлы

 06.08.2010_93756.zip ( 31,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50

 

где-то выше Шурик объяснял почему зажигание кажет 30 градусов, это не глюк, это так и должно быть. это зажигание относительно "мохнатого" зуба кранк сенсора в трамблёре, а фактическое мозг просто физически не видит.

А можно подключить с помошью КПК? (тоесть без бука)

Выяснил значение Flag5 Bit 0 - этот бит сигнализирует состояние выхода ALTC, который управляет включением/выключением генератора.

Alternator =

1 - генератор включен
0 - генератор выключен

Если вывести графики напряжения, ELD, AltFR, и мощности генератора, тогда сразу видна корреляция с этим битом.

про алгоритм работы контроля и управления зарядкой более подробно написано в ПДФке


При желании можно повесить "лампочку" на вкладку приборов ))

Сообщение отредактировал newlywed - 17.08.10 - 05:34

Машина Honda Logo 2000 года. протокол обд или обд1. подключился програмками HOPE_02b и SimpleHondaLoggerBeta1 оде показывают температуру окружающей среды 144 градуса. температуру охлаждайки, разряжение и остальные параметры вроде правильные. это значит у меня до компа машины не доходит информация от датчика/датчик сдох или у меня другой протокол? может у меня обд2? разъем трехпиновый+2пиновый. Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал titan24 - 16.08.10 - 05:40

Прикрепленные файлы

 log.zip ( 180,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33

 

Машина Honda Logo 2000 года. протокол обд или обд1. подключился програмками HOPE_02b и SimpleHondaLoggerBeta1 оде показывают температуру окружающей среды 144 градуса. температуру охлаждайки, разряжение и остальные параметры вроде правильные. это значит у меня до компа машины не доходит информация от датчика/датчик сдох или у меня другой протокол? может у меня обд2? разъем трехпиновый+2пиновый. Заранее спасибо.

В логах какая-то каша. Данных по датчику Твозд - нет, одни нули там. Поэтому и показывает 144°. По другим датчикам тоже бардак.

Какой адаптер используешь?

Использую адаптер для OBD II там есть выход с К-линии и л линии. брал с К линии. адаптер усб. температуру двигателя, давление(разрежение), уровень нажатия на педаль газа, скорость и большенство остальных параметров показывает правильно. вопрос только с температурой входящего воздуха. адаптер рабочий 100 процентов. С программами под ОБД2 на машинах с ним работает идеально.

а подтяжка 5в?

Адаптер elm327 OBD 2 - USB у него питание 12 вольт. сигнальный 5.

Адаптер elm327 OBD 2 - USB у него питание 12 вольт. сигнальный 5.

Полистал даташит на ELM327.

Мне кажется что это слишком "умный" контроллер. И для задачи получения данных через OBD-1 Хонда, это как пушка по воробьям.
Потому как он берет на себя низкоуровневые задачи по установлению коннекта и обработке кадров.

Для работы с программами от Stariсk, RVS и Mayhem нужен простейший адаптер, который обеспечит электрическое согласование TTL/Serial интерфейса с К-линией. Просто сейчас проблема в отсутствии физических COM-портов. отсюда все проблемы и идут.

Если я правильно понял, то его можно настроить с помощью АТ-команд для "тупой" трансляции запросов/ответов через K-Line интерфейс.
Но для этого надо разбираться с этими AT-командами.

Сообщение отредактировал newlywed - 17.08.10 - 20:31

А может кто выложит третью програмку, а то я скачал только две. третью уже везде закрыли
а простой VAG-говский шнурок подойдет? он совсем приметивен. на нем показывает тоже самое.

Сообщение отредактировал titan24 - 18.08.10 - 06:00

Товарищи не пинайте пож. вот такя ситуация:
Кто пробывал общаться с Аккордом 98-02г. протокол OBD-II(разъем покрайней мере) 1.8 бенз.2000г.??
Может кто знает доступный способ??
Пробывал я его читать c ELM327 v1.5 вроде прочитал только скорость, обороты, темп. ох. жид. и еще 2 параметра, не помню каких и то перепробывали прог 5-7 только одна смогла.
еще читал вот этим
http://www.check-engine.ru/
на мобиле через блютуз, тут уже прогрессс параметров 10-12 даже часовой расход топлива показал, просто машина стояла.
Только этого устройства у нас не купить нигде, кто еще что нить подскажет????

продалжаем тему с Прелюдами ))

прокатились в боевом режиме на BB8 SIR (засваплена механика, ECU автоматный). У машинки есть небольшие проблемы - ВТЭК иногда не срабатывает после небольшого отжига. Поэтому на 4 передаче упирается в 6700-6800rpm и почти не набирает скорость.

пару логов прилагаю, а заодно ini файл.

Данные с датчика детонации вывел "как есть" - иначе по формуле
(((rpm-2500)/abs(rpm-2500)+1)/2*(rpm/1800-1.38)+0.02)-knock
логгер вылетает с ошибкой деления на 0 в некоторых логах.
Возникло несколько вопросов.
Зажигание только по одному смещению находится, без разделения на низкий и высокий валы. Есть еще несколько непонятных смещений в области $30, а так-же $2a. значения последнего плавно меняются в зависимости от стиля езды.

Карта флагов так-же отличается от тех, что были... Появились несколько непонятных бит, а так-же потерялся бит включения вентилятора %)

Так и не понял какой бит показывает включение VTEC - два разных бита ведут себя одинаково.
Flag6`b0 - как то завязан со стилем езды. меняет состояние в зависимости от того плавный/резкий разгон или резкое замеделение.

Еще имхуется, что должен быть бит, показывающий состояние клапана продувки адсорбера. А так-же смещения отвечающие за ЕГР.

 24.08.2010_203532_Prelude_BB8_MT.txt ( 326,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35
- лог1 расширение заменить на .xlg
 24.08.2010_20426_Prelude_BB8_MT.txt ( 294,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23
- лог2
 ______set.ini_for_BB8_logs.txt ( 20,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30
- ini файл
 Link_table_prelud_BB8.txt ( 14,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38
- эксель-табличка смещений и флагов. расширение сменить на .xls

P/S/ Нашел несколько багов:

Если редакторе настроек удалить какую нибудь формулу в середине списка, то он сбивается в нумерации формул и присаивает логгеру неверную формулу. При этом на вкладке логгеров, в выпадающем списке отображается правильное имя формулы.

Если вручную в ini-файле прописать сом-порт c номером более 9, то программа не понимает что надо работать с этим портом. Нормально запускается и не выдает никаких ошибок. Из-за этого несколько раз перепаивал адаптер, пока не понял что причина не в нем ((

Сообщение отредактировал newlywed - 25.08.10 - 21:41

Дайте пож. рабочие ссылки прог, а то не качаются


Да еще подскажите Кто пробывал общаться с Аккордом Англия 98-02г. протокол OBD-II(выводы 4-5-7-14-16) 1.8 ВТЕК бенз.2000г.??
Может кто знает доступный способ??
Пробывал я его читать c ELM327 v1.5 вроде прочитал только скорость, обороты, темп. ох. жид. и еще 2 параметра, не помню каких и то перепробывали прог 5-7 только одна смогла.
еще читал вот этим
http://www.check-engine.ru/
на мобиле через блютуз, тут уже прогрессс параметров 10-12 даже часовой расход топлива показал, просто машина стояла.
Только этого устройства у нас не купить нигде, кто еще что нить подскажет????

Стоит ли мастеркитом поробывать или нет??

Сообщение отредактировал aviatoravi - 25.08.10 - 23:35

Дайте пож. рабочие ссылки прог, а то не качаются


Да еще подскажите Кто пробывал общаться с Аккордом Англия 98-02г. протокол OBD-II(выводы 4-5-7-14-16) 1.8 ВТЕК бенз.2000г.??
Может кто знает доступный способ??
Пробывал я его читать c ELM327 v1.5 вроде прочитал только скорость, обороты, темп. ох. жид. и еще 2 параметра, не помню каких и то перепробывали прог 5-7 только одна смогла.
еще читал вот этим
http://www.check-engine.ru/
на мобиле через блютуз, тут уже прогрессс параметров 10-12 даже часовой расход топлива показал, просто машина стояла.
Только этого устройства у нас не купить нигде, кто еще что нить подскажет????

Стоит ли мастеркитом поробывать или нет??

ссылки на проги были пару страниц назад.

Но эти проги не будут работать с полноценным ОБД-II.

Ссылки не работают, а проги хочу попробывать через K-line адптер, так будут???

от Mayhem hope_02b качается) парой постов выше
от Starick вот живая ссылка
от RVS помойму (моуг названия путать) эта вот

Умерла ссылка от Starik. Помогите с новой версией Datalog_OBDI_Honda_Civic_Installer. Мозги P70. Не заводится двигатель, стартер крутит. Check Engine горит непрерывно.