Подключение бука к Хонде через OBD-1 Опции

Народ. ДАйте проги и инструкцию- гдеи как и из чего можно собрать переходник и как цеплять? кстати не знаю какой мозг у моей торпеды но вот такая она у меня civic ferio 93 eg8 V1.5 d15b Vtec правый руль....Делана как я понял чисто для японии...ссылки не работаю в куче сообщений так и не понял из чего и как собирать переходник...

что делать втэк и эконом не хотят работать в проге

либо забраться с работой формул и настроить, либо забить.

ссылки не работаю в куче сообщений так и не понял из чего и как собирать переходник...

поищи в интернете, инфы куча, мозг у тебя p08

тоже так подумал только как бы разобратся еще

Народ. ДАйте проги и инструкцию- гдеи как и из чего можно собрать переходник и как цеплять? кстати не знаю какой мозг у моей торпеды но вот такая она у меня civic ferio 93 eg8 V1.5 d15b Vtec правый руль....Делана как я понял чисто для японии...ссылки не работаю в куче сообщений так и не понял из чего и как собирать переходник...

В самом начале темы. качай архив с прогои в нем описание и схема переходника метров 60 чтоли. кажется кто то еще просто одно описание вылаживал.

В самом начале темы. качай архив с прогои в нем описание и схема переходника метров 60 чтоли. кажется кто то еще просто одно описание вылаживал.

файлов никгде нет, да я так понял они претерпивали изменения и что-то редактировалось. так сказать всё самой последней версии бы хотелось)))

В самом начале темы. качай архив с прогои в нем описание и схема переходника метров 60 чтоли. кажется кто то еще просто одно описание вылаживал.

файлов никгде нет, да я так понял они претерпивали изменения и что-то редактировалось. так сказать всё самой последней версии бы хотелось)))

на 28 страниче я просил перезалить проги, это и есть самые последние.


Что то ни какс формулами разобратся ни могу в проге от starick втэк и эконом работают как узнать по какой формуле что бы в другую прогу прописать. или я что то не так делаю.

Сообщение отредактировал Springer - 22.07.10 - 19:03

Simplehondabeta скачалась Houp02b скачалась а RVS не скачалась... так и не понял из чего собирать переходник....и ни какой инструкции никчему нет

Сообщение отредактировал Pirat - 23.07.10 - 10:44

Вот программка от автора RVS. Схема переходника тебе нужна к COM порту или USB? На 27 стр. и 24 стр. посмотри.Почитай. Да ещё сначала посмотри в машине есть куда прицепить всё это дело.

Сообщение отредактировал Plytt - 24.07.10 - 12:27

Наконец то, свершилось! Снизашел я до того, чтобы спаять адаптер k-line.. вконец устав от глюков поделки от doctronic (он почему то плохо подключается к моим мозгам, но подключившись работает без сбоев)
Кароче решился! Правда сил хватило только спаять самый простой вариант на 2х транзисторах, да специализированных микросхем в нашем городе что-то не продают.. в общем спаял я этот чудо девайс.. пошел проверять на машине и каково было мое удивление - ОНО РАБОТАЕТ!!!

Заработала только программка от RVS.. Огромный респект и уважуха!!! В который раз убеждаюсь, что человек грамотный!(Если конечно этот тот же человек, который в свое время умело пропатчил прошиву для Xoro)
И, главное как цепко заработала, я аж просто офигел, жмешь коннект - она мгновенно цепляется! После танцев с бубном вокруг доктроника я был в шоке)

Очень и очень хотелось потестить программу от не менее уважаемого Mayhem, но она не заработала.. "галочку" с преамбулы в настройках убрал, коннект появляется, но дальше происходит что-то невообразимое, подвывает сирена, стрелки все повернуты на максимуме и вместо температуры двигателя показываются обороты.


ЗЫ: Забыл сказать что подключал схемку на 2х транзисторах к адаптеру USB - COM переделанного (инвертированы сигналы) из шнурка для телефона на pl2303.

Сообщение отредактировал Renemen - 26.07.10 - 15:15

Renemen, скинь лог пожалуйста

Народ! Доброе время суток. На 28 стр. есть девайс. У кого есть его схема, разбирать не охота. Этот девайс работает почти с всеми машинами хонда, как не странно. Даже Теракана подключили но на совсем, получилась только 1 раз и то не понятно. Но с хондами работает безупречно. Сейчас ищу сенсорный монитор для установки его в машину. Хочу всепосадить на бук.

Сейчас сняли логи. Машинка Хонда Прелюд ББ8. Двиг Х22А после капиталки, еще на обкатке. Мозг P5M-N51
Какой-то бардак твоится с зажиганием на низком валу. Маршрутник Мультитроникс показывает немного другие данные, но с логикой не сходятся.

На ХХ прога упорно показывает 33.5°. По идее должно быть 15°. Во время записи лога крутили трамблер, от упора до упора - данные совсем не меняются. Слышна иногда детонация (стук пальцев) под нагрузкой на ХХ.

Есть еще подозрение что датчик детонации закручен неправильно - владелец говорит не было ключа динамометрического, закручивали на глаз.

Вот собственно сам лог (запакован в RAR, расширение поменяно на DOC)  29.07.2010_125551.doc ( 88,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50


P/S/ Сходу не нашел формулы для датчика детонации - никто не напомнит случаем?

Сообщение отредактировал newlywed - 29.07.10 - 13:56

Во время записи лога крутили трамблер, от упора до упора - данные совсем не меняются.

А данные и не будут меняться. Распределителем выставляете физическую точку отсчёта от которой уже пляшут мозги.

Во время записи лога крутили трамблер, от упора до упора - данные совсем не меняются.

А данные и не будут меняться. Распределителем выставляете физическую точку отсчёта от которой уже пляшут мозги.

Т.е. Сначала надо выставить по стробоскопу в режиме "скрепки"? А уже потом мозги будут правильные данные отображать?

Т.е. Сначала надо выставить по стробоскопу в режиме "скрепки"? А уже потом мозги будут правильные данные отображать?

да, изначально по скрепке.
мозги в любом случае будут думать что отображают правильно.
Но мы то знаем где истина

единственное что, при слишком раннем физически выставленном зажигании, возможен более ранний порог детонации и мозг уведёт УОЗ в более безопасную зону

Всем привет
Увидел тему и тоже загорелся попробовать подключиться к своей машинке.

Первый адаптер собирал по схеме с двумя биполярными транзисторами, схему брал отсюда k-line.
Так как ЮСБ у меня на ноуте нету, взял переходник USB-RS232 (сделан на PL-2303). Посмотрел осциллографом на то что получилось в схеме, жутко не понравилось, похоже PL-2303 не в состоянии выдать нужный для работы входного транзистора ток, в результате на коллекторе сигнал был с весьма заметным шумом (в случае с подключением от COM-порта моего ПК все было окей, размах сигнала с ПК заметно больше). Заменил на полевой (первое что попалось под руку, IRLML2502), сигнал сразу принял нужный вид.

Полез в машину, на k-line в простое висело 5 вольт, подумал, что возможно не стоит с 12-ти вольтовыми сигналами лезть туда. Сделал маленький стабилизатор (7805 + пару кондеров, схема тут выкладывалась) с 12-ти на 5-ть вольт.

Подключил, без проблем с ECU соединились программы от Mayhem и RVS
Поездил пару дней с программой от RVS, почти все показывает правильно, но
1) Положение дроссельной заслонки максимальное 70% (4 вольта), хотя тапка в пол.
2) Температура за бортом судя по всему с марса, видел значения от -27 до +60, хотя на улице эти дни 10-20 градусов.
Возможно есть еще проблемы, это только то, что на данный момент заметил.

Программу от Mayhem запустил, но без настройки даже обороты не корректно показывала, решил разобраться с ней попозже.

На следующий день (т.е. сегодня) возникла идея, изменить слегка схемку адаптера, раз ECU понимает 5-ти вольтовый сигнал, решил собрать простейший преобразователь из RS-232 в логические КМОП уровни на микросхеме ADM232, что в принципе более корректный вариант по сравнению со схемой на двух транзисторах. Спаял, включил, заработало

В общем спасибо всем, кто разрабатывает этот софт, теперь ненадо искать знакомых со сканером

Renemen, скинь лог пожалуйста

А, как там лог записывать, что-то не увидел кнопки сохранения лога (версия проги hope_02b). Подойдут логи от RVS?
И еще на нетбуке (windows xp home) в iniedit не отображаются подписи у вкладок (вертикальных), в логере - горизонтальные вкладки нормально отображаются, но при отключенном адаптере гудит сирена и некоторые показатели (дроссель "-12", map "-148,25", температура "144,33"), вобщем видимо дело не в бобине.. а с виндузом. Может там фреймворк какой то определенный нужен??? на настольной win 7 pro - все нормально..

Прикрепленные файлы

 AutoSavedHistory.zip ( 1,01 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 35

 

На ХХ прога упорно показывает 33.5°. По идее должно быть 15°. Во время записи лога крутили трамблер, от упора до упора - данные совсем не меняются. Слышна иногда детонация (стук пальцев) под нагрузкой на ХХ.

Это скорее всего неправильный алгоритм вычисления угла в программе. У меня так же показывает на ХХ 31-32 градуса, как с программой от RVS так и с адаптером doctronic.
На моем двигателе угол опережения не регулируется(трамблер не крутится), а по стробоскопу показывает все четко по меткам, детонации нет (ну или я не слышу).

надоели все с вопросами "как сохранить лог?...", пошёл добавлять кнопку.

Покатался с программой от Mayhem, записал лог

надоели все с вопросами "как сохранить лог?...", пошёл добавлять кнопку.

А, из-за чего может программа так себя неадекватно вести при запуске? Может dll-ки какие нить нужны? Вчера целый день мудохался с нубуком, переустанавливая всякие там .net фреймворки, а потом увидел что твоя прога на паскале))