Подключение бука к Хонде через OBD-1 Опции

поменял шрифт, хотя вроде и старый был стандартный виндовый. изменил конфиг, теперь он сканит первые 3 по 10 как у всех. как будет возможность скинь "живой" лог мне в личку, буду разбираться - что за косяк с коннектом.
мигание, так и должно быть - это сигнализация нештатной работы, красный фон сейчас в кофиге - превышение обороов.

Задышало, всё стало гораздо интереснее, но почему то не показывает скорость. Видать из-за разницы в обработке этого параметра ОБД1-ОБД2. Шрифт стал читаемый.
Логвьюер неплохой, единственное чего не хватает для визуального восприятия, это вертикальной черты в выбранном мышкой месте. Ещё бы экспорт в CSV....
Для примера, так это выглядит в сманагере.


лог  06.7z.txt ( 72,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56

МАР показывает больше атмосферы, эт норм чуть-чуть поддуваем.

Shurik+, спасибо, хоть один отписался))

но почему то не показывает скорость

ошибочка вышла, там у лога "скорость" у переменной "vss" нужно смещение вместо $03 поставить $02, считаем то от нуля))

раз логер работает, займусь теперь просмоторщиком, он пока просто тестовый накидан.

Layers:

We need to know only three layers of seven ISO layers.
...........

Че то я не пойму, к чему это все было сказано??? И причем тут ОВD2??? Не сбивай с толку народ, пожалуйста, и не засоряй топик ненужной инфой. На счет того, почему это все делается, читай первый пост. Спасибо за понимание.
Народ, вы бы почитали для начала, что такое K-line, L-line и чем они отличаются между собой, передача инфы по однопроводному интерфейсу, принцип работы адаптеров и их проверка на работоспособность, что такое OBD1, OBD2A, OBD2, информации в сети просто тьма, а уж потом можно говорить о модификации и отлавливание багов в программах, написанные на добровольных началах участниками данного форума (за что я и уважаю этих людей и готов помочь всем, чем смогу). А то на вопросы, типа я купил адаптер и куда мне его пихать, поверьте, уже и отвечать не хочется. Всем спасибо.
to rvs,calipso:
Ребята, а вы не пробовали объеденить усилия?? А то наблюдается между вами какая то конкуренция)))))

Программы фактически готовы к промышленной эксплуатации
Для диагностов конечно. Потому как, от потока излишней информации у любителей "может голова заболеть" (с) Котей. Сорри за категоричность.

Надеюсь Андрей calipso, найдёт Р30-ый мозг и сделает альтернативу Crome/SManager

Я просто дал вам понять что данная программа практически бесполезна. что толку от того что вы увидите показания МАП, ТПС и ИАТ если их и так предсказать не сложно?
Для сервисов она тем более бесполезно ибо тама давно куплен CarmanScan с кучей переходников щелкающий как орешки все хонды с 1991 по 2008 год и еще 10-15 марок автомобилей.
Жаль у меня нет под рукой обд1 хонды. да и зачем, если проще сделать фикс-like-crome и читать больше параметров и быстрее в разы

Саня, " данная программа практически бесполезна" - с ТВОЕЙ точки зрения! Поэтому, в ЭТОЙ теме ты неправ. Здесь твои посты - флуд. Есть мысли, идеи, желание - открывай свою, более продвинутую тему. Поддержим.

Причина редактирования: AIRKrug

так нашел хорошую ссылкочку )) что бы не танцевать с бубном из за юсби
http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm

Сообщение отредактировал reiske - 08.01.10 - 13:00

Эскизы прикрепленных изображений

 

По поводу мастер китов, вычитал что там проблема с опто парой, и при замене её на транзистор всё может заработать.

ссылочку где читал..... скинь ) тебе будут благодарны

http://www.carhelp.info/forums/102/thread24161/page3/ Здесь обсуждалась проблема глюков комовской версии, и именно она и не хотела работать с моим шнурком USB<>COM. Если учесть что шнурок это тажа половина мастер кита основанный на FT232BL, и свою проблему я решил именно этим способом. Можна сделать вывод что проблема в том же месте, и решатся будет также.

[attachment=10444:LogWatch.zip]

если в скором времени не всплывут баги, то обзову бетой)).

Чтобы не мучаться с оптопарой и почими глюками k-line, д статочно вскрыть мозг, отрезать все нафиг от ног tx и rx и припаяться прямо к ним, как это делают в обд1 под кромом и хондатой.

Саня, тут проблема скорее не в К-лайне, а в том, что производители прекратили выпускать буки с СОМ-портами. Самого это бесит... Вот народ и мучается.
Да и не всякий полезет в мозги. Согласись, тут знаний побольше нужно, чем по инструкции повтыкать детальки, криво спаять, сжечь и в конце концов купить собранный адаптер...

рабочая схема usb-com на ftdi232rl http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...p;#entry1579293

... побродил по рынку долго горбушкиному.... думал а нет! нашел!

В следующий раз на Митинский едь.

рабочая схема usb-com на ftdi232rl http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...p;#entry1579293

Не USB-COM а USB-UART (ttl 0-5volt) не путайте теплое и мягкое. Сами вы паять эти адаптеры(имея на руках одну микросхему), опупеете. но у мастеркита есть готовые имеено USB-UART преобразователи. Стоит 350 р партамбер не помню, но как вспомню, выложу. Если в мозгу есть разъем CN1 то припаиваться можно сразу к нему.

Чтобы не мучаться с оптопарой и почими глюками k-line, д статочно вскрыть мозг, отрезать все нафиг от ног tx и rx и припаяться прямо к ним, как это делают в обд1 под кромом и хондатой.

Слушай, если ты такой advanced user, может покажешь реально на деле, как это делается, а??? А я тебе лично скажу БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Как сваять подешевле хондату, желательно серии S300, а не покупать за 300 американсиких президентов + доставка (это ж еще нужно учесть, что хондата не на все мозги станет), а если мне в хохляндию ее заказывать, так встанет во все 600 , где взять крякнутый хром, а??? Понимаешь, говорить все могут, а делать никто не хочет или не умеет.
На счет USB-COM согласен, многие путаются в этих понятиях. Да и производители всяких адаптеров тоже вводят в заблуждения своими названиями.

Сообщение отредактировал Starick - 09.01.10 - 16:52

[attachment=10444:LogWatch.zip]

если в скором времени не всплывут баги, то обзову бетой)).

Выложи пожалуйста полный архив проги со всеми виделками и читалками - Я потестю!!!)))

[attachment=10447:HondaLog...pha_3_04.zip]
весь архив, уже исправил пару багов.

формула тахометра для обд1: 1875000/(rpm0*256+rpm1+1)

на этом развитие своей проги сварачиваю, буду исправлять только баги если вы их найдёте.
здесь все исходники:
[attachment=10448:sources.zip]
перехожу к написанию телеметрии, думаю здесь мало кому это будет интересно.

Сообщение отредактировал calipso - 10.01.10 - 00:14

здесь все исходники:
Прикрепленный файл sources.zip ( 97.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

Если не секрет, в чём писал?

Delphi7