Подключение бука к Хонде через OBD-1 Опции

а что ж мне делать, - у меня нету ком порта в ноутбуке?

Найди RS232-К-Line, Купи переходник USB-COM. Подключайся.
Какой USB-Com я уже говорил выше, у меня с ним все работает.
ТЫНЦ

Сообщение отредактировал rvs - 22.12.09 - 10:25

Ребят а как дела с новой версией???

Ребят а как дела с новой версией???

Думаю на этой неделе выложу

Да я подключался по 5+2 разъему, все работало в проге RVS с дефолтными настройкими.
П.П.С. В опытах использовал стандартный адаптер от МАСТЕР КИТ К line USB!
PPPS: Логи мои так никто и не глянул... если есть спецы загляните плз по характеристикам лямбды.... Логи в предыдущем посте

У кого-то даже USB Нормально пашет .
Видать от адаптера к адаптеру есть разница.

Посмотрел логи. Посмотрел твою лямбду.
на 2400 имеешь 8 колебаний за 10 секунд, что укладывается в норму. Хотя некоторые источники утверждают, что хорошая иппонская лямбда может кол (к о л е б а т ь с я, Не пропускает слово ) 2-3 раза в сек.
Но не суть. Длительность подъема-спада у тебя замедлена. Должно быть не более 100 мс. Однако коррекция работает, не шибко широко корректирует, но что-то есть.
На холостых, лямбда тормозит, но там она ни на что почти не влияет. Так, что пока жить можно.
Я бы не стал пока тратить килорубли на лямбду в твоем случае.
Разве, что почистил бы ее методами описанными в статейках, легко находимых в инете (Ортофосфорная кислота, преобразователь ржавчины).
Но что будет на выходе, после чистки? Как бы не пришлось новую покупать....

Сообщение отредактировал rvs - 22.12.09 - 17:33

Да я подключался по 5+2 разъему, все работало в проге RVS с дефолтными настройкими.
П.П.С. В опытах использовал стандартный адаптер от МАСТЕР КИТ К line USB!
PPPS: Логи мои так никто и не глянул... если есть спецы загляните плз по характеристикам лямбды.... Логи в предыдущем посте

У кого-то даже USB Нормально пашет .
Видать от адаптера к адаптеру есть разница.

Посмотрел логи. Посмотрел твою лямбду.
на 2400 имеешь 8 колебаний за 10 секунд, что укладывается в норму. Хотя некоторые источники утверждают, что хорошая иппонская лямбда может кол (к о л е б а т ь с я, Не пропускает слово ) 2-3 раза в сек.
Но не суть. Длительность подъема-спада у тебя замедлена. Должно быть не более 100 мс. Однако коррекция работает, не шибко широко корректирует, но что-то есть.
На холостых, лямбда тормозит, но там она ни на что почти не влияет. Так, что пока жить можно.
Я бы не стал пока тратить килорубли на лямбду в твоем случае.
Разве, что почистил бы ее методами описанными в статейках, легко находимых в инете (Ортофосфорная кислота, преобразователь ржавчины).
Но что будет на выходе, после чистки? Как бы не пришлось новую покупать....

у меня подозрение что это в ЭБУ трабла какая то.... =(

Вот что выяснил и вношу вклад в разработку проги....
Кнопка b:1\F6 сигнализируает о работе стандартных топливных карт и сразу же тухнет когра загорается эконом лампа.. есть еще топливная карта POWER, но этой лампы вроде нет...

Сообщение отредактировал MonStar - 22.12.09 - 20:34

Посмотрел логи. Посмотрел твою лямбду.
на 2400 имеешь 8 колебаний за 10 секунд, что укладывается в норму. Хотя некоторые источники утверждают, что хорошая иппонская лямбда может кол (к о л е б а т ь с я, Не пропускает слово ) 2-3 раза в сек.
Но не суть. Длительность подъема-спада у тебя замедлена. Должно быть не более 100 мс. Однако коррекция работает, не шибко широко корректирует, но что-то есть.
На холостых, лямбда тормозит, но там она ни на что почти не влияет. Так, что пока жить можно.

Есть какая-нибудь ссылочка толковая, почитать как должно быть? Тоже есть подозрения на вялую лямбду. А ведь полудохлая хуже, чем мертвая совсем.

Есть какая-нибудь ссылочка толковая, почитать как должно быть? Тоже есть подозрения на вялую лямбду. А ведь полудохлая хуже, чем мертвая совсем.

Было на предыдущем топике подключения бука
ТЫНЦ

2rvs: Спасибо за совет. На неделе попробую еще протестировать и что то решу.

у меня подозрение что это в ЭБУ трабла какая то.... =(

ЕКУ кажет то, что ему датчики говорят. Единственная трабла - это плохой контакт в цепи лямбды.
Может еще АЦП не верно оцифровывать сигнал.
У тебя этого нет. Прыгает от 0.15 до 0.9, что есть Гут.
А вялость вызывается загрязнением поверхности датчика. Можно чистку попробовать

То stealth3000:
Звиняюсь не сразу понял, что это ты.
Поробуй подключи COM К-Лайн адаптер. Переходник, ЮСБ - КОМ не обязательно от MOXA.
Народ пользуется не им и все пашет.
На крайняк в сервисе узнай какой у тебя мозг и протокол.
Если Мозг горелый, то можно всегда БУ мозг поставить.

Сообщение отредактировал rvs - 22.12.09 - 21:25

для верности возми PCMCIA->COM - вероятность того что он будет работать выше чем у USB, я надеюсь такой слот у тебя в ноуте есть?))

пробуй
[attachment=10204:Comwatch.JPG]
[attachment=10203:Project1.zip]

выбирай порт, тыкай "открыть порт" и "запрос".
на белом поле должно появляться что-нибудь кроме 20 05 00 03 D8, иначе ищи что не так подключил или другой адаптер.

к сожалению кроме этого ничего не появилось... Может такое быть что паленый ЭБУ? или протокол другой?

у меня подозрение что это в ЭБУ трабла какая то.... =(

ЕКУ кажет то, что ему датчики говорят. Единственная трабла - это плохой контакт в цепи лямбды.
Может еще АЦП не верно оцифровывать сигнал.
У тебя этого нет. Прыгает от 0.15 до 0.9, что есть Гут.
А вялость вызывается загрязнением поверхности датчика. Можно чистку попробовать

То stealth3000:
Звиняюсь не сразу понял, что это ты.
Поробуй подключи COM К-Лайн адаптер. Переходник, ЮСБ - КОМ не обязательно от MOXA.
Народ пользуется не им и все пашет.
На крайняк в сервисе узнай какой у тебя мозг и протокол.
Если Мозг горелый, то можно всегда БУ мозг поставить.

я уже тут своим гемороем всю тему зафлудил - извиняюсь, но наболело аж немогу.... Вот у меня на мозг подозрения тоже есть, но думаю если б он сгорел то машина б не ехала или глючила как то....нет конечно есть нарекания некоторые в работе тачки но несерьезные, по мелочи.....придется пробовать другие решения типа ком...но блин так жалко 880 рублей отданые за этот адаптер =((((((

у меня есть несколько адаптеров спаянных по разным схемам, так вот, то, что посылает один адаптер другой не понимает, хотя он сам этот запрос распознаёт, я так понял это из-за разных уровней сигнала, также заметил что на некоторых схемах сигнал на к-лайн инвертирован тоесть: 0 - 12в, 1-0в, очень может быть что из-за этого.

замерь тестером что на к-лайне адаптера когда он подключен к буку, +12 и земле.

Сообщение отредактировал calipso - 23.12.09 - 00:27

у меня есть несколько адаптеров спаянных по разным схемам, так вот, то, что посылает один адаптер другой не понимает, хотя он сам этот запрос распознаёт, я так понял это из-за разных уровней сигнала, также заметил что на некоторых схемах сигнал на к-лайн инвертирован тоесть: 0 - 12в, 1-0в, очень может быть что из-за этого.

замерь тестером что на к-лайне адаптера когда он подключен к буку, +12 и земле.

хм...я знаю как проверять обычные цепи, где плюс и минус, но цепь по которым идут данные..... Относительно чего мерить то? я так понимаю уровень сигнала измеряется его напряжением, но напряжение мерить надо между двумя точками, следовательно одна точка и будет к-лайн, а вторая?

И вот еще вопрос, ты говоришь что у тебя множество схем, но работают по разному....но как же тогда выбирать? не получится так что комовский куплю а он опять читать не будет? Жаль что ты не в москве а тоб можно было заведомо исправный подцепить...... Не дает мне покоя мысль про неисправность мозга.... у того мужыка который мне тестировал весной был комовский и движок он не подцепил..... мож окислилось где то чтото?

следовательно одна точка и будет к-лайн, а вторая?

земля.

давай дальше в личку, хотя у тебя итак уже достаточно пищи для размышлений.

п.с. накидал тут визуалку для тахометра, зацените:  Project2.zip ( 199,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 127
стоит продолжать в этом духе?

лИЧНО Я СТАРОНИК СТРЕЛОЧЕК
Давайте лучше займемся визуальной частью проги - наведем марафет
т.к. по професии мне часто приходится заниматься дизайном могу взять это на себя!!!

Вот еще что предлагаю замутить такой график чтоб показывал ускорение. Цель- оброзно отобразить кривую момента. Примерно вот такая "формула" Смотрим обороты двигателя и время в 0.2 или 0.3 сек и обороты двигателя запоминаем, сл. 0.2 смотрим на сколько увеличились обороты и исходя из разницы рисуем график.. Благодоря такому методу можно будет реально наблюдать где и почему у нас провалы, а еще будет реально заметно когда заработает Vtec !!!

Сообщение отредактировал MonStar - 23.12.09 - 10:02

Эскизы прикрепленных изображений

 

разъём тебе даст ответ, какой и где его искать здесь обмусоливалось много раз, почитай.

есть одна теория которую нужно проверить, у кого в наличии не подключающийся ЮСБ адаптер, и есть осцилограф? нужно посмотреть что он выдаёт в к-линию при прохождении данных, похоже у меня есть идея как его заставить работать.

есть одна теория которую нужно проверить, у кого в наличии не подключающийся ЮСБ адаптер, и есть осцилограф? нужно посмотреть что он выдаёт в к-линию при прохождении данных, похоже у меня есть идея как его заставить работать.

То stealth3000, calipso и все заинтересованные.
Выкладываю осциллограмму запросов-ответов. ЭКУ запитан от 5 вольт. А у некоторых поддержка К-Линии 12 вольт. Может быть тут собака порылась ?