Подключение бука к Хонде через OBD-1 Опции

Вообще то или в ногах пассажира или по центру салона в районе ног. Отгибай покрытие со стороны пассажира, там видно будет...
Торпеда и капот - бред...

там под ковром? или пластик отогнуть?

Вообще то или в ногах пассажира или по центру салона в районе ног. Отгибай покрытие со стороны пассажира, там видно будет...
Торпеда и капот - бред...

там под ковром? или пластик отогнуть?

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=77672&hl=

Вообще то или в ногах пассажира или по центру салона в районе ног. Отгибай покрытие со стороны пассажира, там видно будет...
Торпеда и капот - бред...

там под ковром? или пластик отогнуть?

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=77672&hl=

нет вы не поняли, разъем 5 штырьковый я нашел, - он под бордачком пасажира...а вот где сам блок находится неисзвестно.... хотя вот тут подсказывают что гдето там рядышком должен быть.

TO rvs

Ты вначале писал что пробовал по блютусу подключать и у тебя даже все работало. Как эта разработка сейчас поживает? Вот что я нарыл по этой теме и помоему весьма неплохая идея:
http://avtogsm.ru/USB-ECU-K-Line-p1194.html
Может в дополнение к тому что щас наработано, чтото подобное разработать? =))))))

Сообщение отредактировал stealth3000 - 17.12.09 - 11:13

в праворуких в 5 и 6 сивиках за пластиком слева от левой ноги пссажира.

5 штырьковый разъем предназначен только для родного Хондовского сканера (

я всегда думал (и сейчас думаю), что 5-ти штырьковый это 3+2 штырьковый. 3 - под сканер и 2- "под скрепку"

Сообщение отредактировал Grief - 17.12.09 - 12:06

Точно, обшибся я 3 под сканер + 2 под само диагностику

похоже на то хотя я могу ошибаться


http://www.ardio.ru/honda.php?dlc=3#dlc3

Согласен с Ильей , хватит флудить в важной теме, засирая её. Пользуйтесь поиском там все есть.

Сообщение отредактировал sir_volos - 17.12.09 - 13:34

Парни, давайте меньше флуда а? Не хочется засирать тему, в аналогичной теме про OBD2 30 страниц, пока найдешь нужную инфу голова опухнет.

Игорь, есть 3+2, есть и 5+2.
Распиновку смотри тут http://www.ardio.ru/honda.php?dlc=2#dlc2

TO rvs

Ты вначале писал что пробовал по блютусу подключать и у тебя даже все работало. Как эта разработка сейчас поживает? Вот что я нарыл по этой теме и помоему весьма неплохая идея:
http://avtogsm.ru/USB-ECU-K-Line-p1194.html
Может в дополнение к тому что щас наработано, чтото подобное разработать? =))))))

Пробовал и подключил, все работает с мозгом на столе. Вскоре в машину попробую установить.
Не знаю про адаптер, который по ссылке находится. Может быть к него скорость нельзя выставить 9600.
А мое чудо устроено так: Адаптер BT-RS232 (мой самопальный, но продаются уже готовые), (RS232)K-Line.
Они соединены друг на друга.



А тот(по ссылке) нужно как-то потестить, может одолжить у кого. Вполне возможно, что и сразу будет работать

Привет.
У меня е читаются ошибки они точно есть!
и не работают лампы кроме MIL и BRAKE

Привет.
У меня е читаются ошибки они точно есть!
и не работают лампы кроме MIL и BRAKE

С чего ты взял, что у тебя точно есть ошибки двигателя?
Проведи скрепкой диагностику.
Ошибки AKПП, SRS, и ABS пока не читаются, а может и вообще не получится их прочесть.
Нет информации, о том как их читать

выкладываю вторую(и судя по интересу к моей работе последнюю) альфа версию своего комплекса:






[attachment=10173:HondaLogger.zip]

логи сделанные на предидущих версиях открываться не будут.
в просматривалке можно тыкать по прогресс бару чтобы выбрать нужное время.
рассчёт тахометра для ОБД2а можно взять из выложенных ранее формул.

Сообщение отредактировал calipso - 17.12.09 - 23:05

выкладываю вторую(и судя по интересу к моей работе последнюю) альфа версию своего комплекса:






[attachment=10173:HondaLogger.zip]

логи сделанные на предидущих версиях открываться не будут.
в просматривалке можно тыкать по прогресс бару чтобы выбрать нужное время.
рассчёт тахометра для ОБД2а можно взять из выложенных ранее формул.

мне твоя работа весьма интересна, еслиб еще научиться пользоваться этими графиками.... я вот тут ранее писал что былоб здорово получить таблицу, в которой бы было множество колонок с параметрами. а определяющей колонкой была б 1-я с оборотами например. Таким образом было б наверное просто анализировать изменение всех параметров относительно конкретных оборотов и т.д. А уже из баблицы можно было строить графы..... мне кажется было б удобно, или я ошибаюсь?

Привет.
У меня е читаются ошибки они точно есть!
и не работают лампы кроме MIL и BRAKE

С чего ты взял, что у тебя точно есть ошибки двигателя?
Проведи скрепкой диагностику.
Ошибки AKПП, SRS, и ABS пока не читаются, а может и вообще не получится их прочесть.
Нет информации, о том как их читать

Как я писал выше, весной я ездил к мужику на диагностику, который мне цеплял ноутбук через адаптер какойто и увидел все кроме двигла. Причем у меня горит ошибка ABS и он ее тоже считал. Если интересно я могу у него спросить какой прогой он читал и тогда может сможете ее расковырять и посмотреть как ошибки читаются в ней....

я вот тут ранее писал что былоб здорово получить таблицу, в которой бы было множество колонок с параметрами. а определяющей колонкой была б 1-я с оборотами например. Таким образом было б наверное просто анализировать изменение всех параметров относительно конкретных оборотов и т.д. А уже из баблицы можно было строить графы..... мне кажется было б удобно, или я ошибаюсь?

в таблице ты ничего не поймёшь, это очень не наглядно.
там первый график по умолчанию обороты.



нашёл ошибку в редакторе настроек
[attachment=10176:IniEdit.zip]
в настройках, выложенных ранее, у датчика "температура воздуха" нужно поставить высоту отличную от нуля.

С чего ты взял, что у тебя точно есть ошибки двигателя?
Проведи скрепкой диагностику.
Ошибки AKПП, SRS, и ABS пока не читаются, а может и вообще не получится их прочесть.
Нет информации, о том как их читать

Ну вот тут сабака то и порылась! Я это первым делом и произвел, у меня ошибка SRS-а 64.
Тогда все понятно что нет ничего.

я вот тут ранее писал что былоб здорово получить таблицу, в которой бы было множество колонок с параметрами. а определяющей колонкой была б 1-я с оборотами например. Таким образом было б наверное просто анализировать изменение всех параметров относительно конкретных оборотов и т.д. А уже из баблицы можно было строить графы..... мне кажется было б удобно, или я ошибаюсь?

в таблице ты ничего не поймёшь, это очень не наглядно.
там первый график по умолчанию обороты.
На самом деле и правда, очень не понятны эти графики было б не плохо если у тебя в проге появились приборы (скорость, тахометр, температура и угол зажигания) Ну или вот как образец интерфейса програмы....

интерфейс в данном случае завязать очень сложно, параметры задаются динамически, как визуализация будет понимать, что нужно отображать параметры именно той или иной формулы... ну может напишу и динамический графический интерфейс, в которм в конфиге можно будет задавать параметры отображения датчика... не всё сразу.

для начала мне нужно знать работает ли она вообще с реально подключенным мозгом, но никто так и не удосужился отписаться.

А зачем изобретать это велосипед если есть freelog?

я планирую написать полную телеметрию, грузить видео с камеры в салоне, получать координаты с GPS, поставить датчики на педали сцепления, тормоза и на руль, плюс данные с мозга... яж всётаки авто цпорцмен))

для начала мне нужно знать работает ли она вообще с реально подключенным мозгом, но никто так и не удосужился отписаться.

Потестим, не переживай Я забыл просто про нее когда в последний раз с ноутом в машину лазил. Кстати, у меня IniEdit не работал, вручную в ini параметры меняются, а в IniEdit что-то нифига.