Подключение бука к Хонде через OBD-1 Опции

всем здрасте!
кто в курсе подскажите, подойдёт ли вагком 409.1 ккл - как к-лайн адаптер?

друзья, может быть такое что на диагностической колодке 12 вольт, а на к-линии 5, или еще как нить по другому сигнал идет?

Сообщение отредактировал stealth3000 - 25.02.16 - 15:39

Потряся бубном получил ответ от машины. Собственно бубен начинался от этого
Изначальная схема адаптера
В качестве порта использовал конвертер USB-TTL от arduino на чипе FT232R.
Что выяснилось. На К-LINE нет напряжения. Попытка подать 12 вольт привела к ограничению на 6 вольтах.
Выкинул из схемы диод что конектилось с +12 и точку соединения R4 и R3 подключил к +5 вольтам конвертера USB-TTL.
Следующей засадой оказалось отсутствия напряжения на К-LINE в нормальном состоянии из-того что у конвертера единица на выходе в спокойном состоянии, транзистор Q1 открыт. Пришлось запускать программу настройки FT232R и инвертировать входные и выходные сигналы TX RX.
В таком виде нужно только 2 контакта - земля и К-LINE адаптера . У меня пятипиновый разъем - нужны только 2 крайних пина.
Двигатель D16Z8. Машина одна из последних сошедших с конвейера. Протокол OBD-2a.
Программа Honda OBD PC Scanner показывает всё правильно. HOPE не конектится.

Потряся бубном получил ответ от машины. Собственно бубен начинался от этого
Изначальная схема адаптера
В качестве порта использовал конвертер USB-TTL от arduino на чипе FT232R.
Что выяснилось. На К-LINE нет напряжения. Попытка подать 12 вольт привела к ограничению на 6 вольтах.
Выкинул из схемы диод что конектилось с +12 и точку соединения R4 и R3 подключил к +5 вольтам конвертера USB-TTL.
Следующей засадой оказалось отсутствия напряжения на К-LINE в нормальном состоянии из-того что у конвертера единица на выходе в спокойном состоянии, транзистор Q1 открыт. Пришлось запускать программу настройки FT232R и инвертировать входные и выходные сигналы TX RX.
В таком виде нужно только 2 контакта - земля и К-LINE адаптера . У меня пятипиновый разъем - нужны только 2 крайних пина.
Двигатель D16Z8. Машина одна из последних сошедших с конвейера. Протокол OBD-2a.
Программа Honda OBD PC Scanner показывает всё правильно. HOPE не конектится.

Дружище, ты тоже из москвы, может можешь мне помочь приконнектить свою чудо перепаянную гравицапу к моему папелацу? может у меня такая же хренота?

Без проблем. Вечером, после 19, Авиамоторная?

Сообщение отредактировал fill - 12.04.16 - 16:12

stealth3000, а у тебя 5- пин?

а в выходные можно?
да, 5 пин.

Сообщение отредактировал stealth3000 - 12.04.16 - 21:12

stealth3000,
там 2 к линии 1. мозг, 2-я абс... может не в ту просто подключаетесь?

может. а в какую надо? и напряжение на к-линии такое е же как питания? или может быыть что питание 12, а на к-линии 5?

Надо в крайние. 12 вольт к К-line отношения не имеет. Это выведено бортовое напряжение на разъем. На выходе К-line открытый коллектор. Напряжения нет. Стоит ограничитель напряжения на 5 вольт. Можно подать через резистор 12 вольт - на К-line будет 5. Собственно общение идёт через замыкание на массу К-line. (Посмотри личку)

ок. спасибо! а как же в 3 пиновом разъеме абс и мозг объеденены чтоль в одну к-лайн?

ок. спасибо! а как же в 3 пиновом разъеме абс и мозг объеденены чтоль в одну к-лайн?

а у кого так?

нет, я просто интересуюсь, ведь если у меня 5 пин и абс отдельная к линия, а мозг отдельная, то в трехпиновом то как реализовано? или там нет абс?

Не помню кидал ли свой вариант подключения компа к ECU автомобиля. Подключал к магнитоле через стик.
https://www.youtube.com/watch?v=l1iK6LolGJ0 смотреть со 2-ой минуты

Сообщение отредактировал ShurikX1 - 15.04.16 - 13:17

Не помню кидал ли свой вариант подключения компа к ECU автомобиля. Подключал к магнитоле через стик.
https://www.youtube.com/watch?v=l1iK6LolGJ0 смотреть со 2-ой минуты

там у вас вопрос реализации визуализации...а тут пока до этого далеко у меня...не читается вообще нихрена

Итак, попробовали поддключиться сегодня адаптером fill ... опять неудача нас постигла... в программу не поступает адекватный ответ от ECU... Так же выяснилось, что на к-линии есть напряжение около 5В, а на питание колодки приходит 12В... Какая то получается... Огромное спасибо fill у.

Сообщение отредактировал stealth3000 - 17.04.16 - 15:53

stealth3000, чет какой то ахтунг, не может быть все так сложно

stealth3000, чет какой то ахтунг, не может быть все так сложно

Ахтунг? почему сложно? так не должно быть как у меня? я вот раньше когда пытался подключить тут ктото писал что на колодке 5 вольт...или 5 вольт может быть, но при этом и на к линии и на питании должно быть одинаково 5 вольт? Fill предположил, что у меня неисправность на выходе с ECU.....?????? Поясни пожалуйста как должно быть по твоему мнению и в чем косяк?

stealth3000,
1. каким адаптером подключаешься?
2. каким цветом в колодке у тебя K- линия?

юсб адаптером пробовал - не прошло, fill подключал свой адаптер, который у него заработал и реально выдает параметры - у меня не прошло. Fill показал по логу, что от мозгов моей машины не приходит нормальный ответ, а идет билиберда какая то. цвет проводка я гляну чуть позже.