Подключение бука к Хонде через OBD-1 Опции

Всем привет!Рад что проект развивается
Подключился с новыми настройками...
Почему-то EGR постоянно 1 с копейками показывает.
Снял трубку - щприцем изменял давление - комп показывает изменения, но стартовая осталась таже единица...
Далее завел, прогрел, выставил зажигание по меткам(между 1й и 2й при замкнутом разъеме самодиагностики).
Прога показывает постоянно 17 - мозг что не выдает эти данные при самодиагностике?
Разомкнул самодиагностику - EGR также не реагирует (пробовал раскрутить до 3500 - результата 0).
При каких оборотах начинает работать система EGR?
Также остается вопрос по зажиганию... Просто не так давно менял ремень ГРМ и мог на зуб ошибиться, хотя тогда наверно мне хода трамлера не хватило бы по меткам все выставить ...

Нашел вот такую хрень

Если уж речь зашла про наебай, и если нужен дишманский к-лайн адаптер, то советую обратить внимание на этот , или похожий такие синенькие адаптеры обычно делают на микрухе ft232 - очень добротный usb-uart преобразователь. У нас такая микрушка в розницу стоит порядка 170р. А, тут адаптер за 240, для сравления мастеркитовский адаптер на этой же микрушке стоит рублей 900. Разъем там конечно 16 пин, но можно поключиться/подпаяться проводками 16пин - +12В, 5,4 пин - масса, 7 - к-лайн.

Тоесть можно купить obd2 адаптер и подсоединить к нему проводками 3-х пиновый хондовский диагностический разъем?
А bluetooth адаптер подойдет???????? Например такой http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ELM327-V1-4...=item256276b319 ????????????????

Вот здесь http://www.dealextreme.com/p/obdii-bluetoo...ge-dc-12v-42825 есть фотки внутренностей этого адаптера

Сообщение отредактировал flo - 18.05.11 - 22:05

Вот здесь http://www.dealextreme.com/p/obdii-bluetoo...ge-dc-12v-42825 есть фотки внутренностей этого адаптера

ELM327 не подойдет, я же показал какой надо брать, вот такой, например:
http://www.dealextreme.com/p/obdii-v600-us...udi-skoda-37633
Переходник придется делать самому, тот что продается - не подойдет, ну либо его переделывать надо, проще купить в тазо-магазине тонкие клеймочки и сделать самому 3 проводка.

При каких оборотах начинает работать система EGR?

По разному, в зависимости от нагрузки, от 2000 примерно. Если ты смотришь EGR VLS, то напряжение 1В с копейками - соответствует закрытому положению.

Также остается вопрос по зажиганию... Просто не так давно менял ремень ГРМ и мог на зуб ошибиться, хотя тогда наверно мне хода трамлера не хватило бы по меткам все выставить ...

Известно 3 разных формулы зажигания, нужно попробовать все, если ни одна не подошла, то возможно у тебя 4я.

Вот здесь http://www.dealextreme.com/p/obdii-bluetoo...ge-dc-12v-42825 есть фотки внутренностей этого адаптера

ELM327 не подойдет, я же показал какой надо брать, вот такой, например:
http://www.dealextreme.com/p/obdii-v600-us...udi-skoda-37633
Переходник придется делать самому, тот что продается - не подойдет, ну либо его переделывать надо, проще купить в тазо-магазине тонкие клеймочки и сделать самому 3 проводка.

Хорошо закажу который ты посоветовал http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...RK%3AMEWNX%3AIT , А программа которая на диске в комплекте работает c хондой?

Сообщение отредактировал flo - 18.05.11 - 22:41

Хорошо закажу который ты посоветовал

Там просто дешевле, чем на DX, но и нет гарантии что внутренности будут такими же как на фотках DX.

А программа которая на диске в комплекте работает c хондой?

Ты серьезно?
Мы тут типа вату катаем уже 3 года, а там китайцы уже все давно придумали))

А программа которая на диске в комплекте работает c хондой?

Ты серьезно?
Мы тут типа вату катаем уже 3 года, а там китайцы уже все давно придумали))

Ну да логично )
ПС: заказал на ebay. Если кто-то вдруг прочитал и тоже захотел, но раньше никогда не делал покупки на ebay, то можете почитать мой старый отчет о том как это делать тут

Renemen, так тут сборную солянку обсуждают obd1 и obd2 еще больше запутываюсь...

Обд2 тут никто не обсуждает) че его обсуждать то весь стандарт подробно описан в даташите.
Обсуждаем хондовский протокол, он одинаков для всех машин до 2003 года, за исключением маленьких нюансов.

Сообщение отредактировал Renemen - 19.05.11 - 09:16

т.е. получается что у меня эм не OBD2 а хз что?

т.е. получается что у меня эм не OBD2 а хз что?

OBD2 у тебя, тока это же фуфел, так сказать дань омериканским стандартам, по этому хонда придумала возможно переключения на свой фирменный протокол.
Отправляется "секретная" команда еще по стандарту обд2, и вуалая, дальше уже все работает как и раньше) протокол тот же, что и в обд1, только скорость порта другая не 9600, а 10400.

т.е. получается что у меня эм не OBD2 а хз что?

OBD2 у тебя, тока это же фуфел, так сказать дань омериканским стандартам, по этому хонда придумала возможно переключения на свой фирменный протокол.
Отправляется "секретная" команда еще по стандарту обд2, и вуалая, дальше уже все работает как и раньше) протокол тот же, что и в обд1, только скорость порта другая не 9600, а 10400.

Стоп-стоп-стоп.... тоже пытаюсь понять.... Дак что ж это выходит, хондовсикй обд1 ничем не хуже по количеству выдаваемой информации чем обд2 ?

Стоп-стоп-стоп.... тоже пытаюсь понять.... Дак что ж это выходит, хондовсикй обд1 ничем не хуже по количеству выдаваемой информации чем обд2 ?

Шутить изволите?
Вон, можешь спросить Adminkng, про количество выдаваемой информации обд2 ))

ну что я могу посмотреть штатными приблудами
1. обороты
2. скорость
3. температуру
4. температуру впуска
5. разрежение во впуске
6. угол опережения
7. ошибки есссно
8. нагрузку
9.как то считает расход но время форсунок не показывает(кстати 2450 могут быть значение форсунок не меняется)_
10.лямбда 1
11. лямбда 2
есть такая прога еще Android Iobd scanner
в сущности бесплатная но за 20 руб докупил к ней эээ данные хонда или хз как назвать

так вот в ней естесвенно все параметры можно увидеть адреса у них как и pid obd2 в википедии
но есть и хондовские адреса начинающиеся с 06хх
вот там еще 2-3 параметра тоже вижу, 1 выкладывал в другой теме
2 параметра постоянные при движении не меняются но когда в др раз заводил то значения другие,
ps если их перечислю то сможет кто то расшифровать что это?

Стоп-стоп-стоп.... тоже пытаюсь понять.... Дак что ж это выходит, хондовсикй обд1 ничем не хуже по количеству выдаваемой информации чем обд2 ?

Шутить изволите?
Вон, можешь спросить Adminkng, про количество выдаваемой информации обд2 ))

Но в этой теме, тут, я задал вопрос

А в чем отличие диагностического разъема Honda 3х пинового и OBD2?

мне ответили что

Ты можешь посмотреть информацию и убрать ошибки... Это всё что дает ОБД-1.

Звучит как будто ОБД-1 нечто скудное по сравнению с обд-2! Это не так?

Сообщение отредактировал flo - 19.05.11 - 15:10

и еще секретный код перехода в фирменный режим повторить можно что бы не перелапачивать?
просто данные бы переписал вдруг что то интересное будет (хотя в реалтайме все равно не посмотреть т.к. elm не поддерживается(хз почему))

Переходник придется делать самому, тот что продается - не подойдет, ну либо его переделывать надо, проще купить в тазо-магазине тонкие клеймочки и сделать самому 3 проводка.

не совсем понял если купить этот синий USB который то его еще и переделывать надо?

Сообщение отредактировал Adminkng - 19.05.11 - 15:18

не совсем понял если купить этот синий USB который то его еще и переделывать надо?

Я понял так, нужно взять три проводка и присоединить их к диагностическому разъему с одной стороны и адаптеру с другой, в правильном порядке, так как написал Renemen выше! Если не прав то поправьте

Сообщение отредактировал flo - 19.05.11 - 16:36

не совсем понял если купить этот синий USB который то его еще и переделывать надо?

Я понял так, нужно взять три проводка и присоединить их к диагностическому разъему с одной стороны и адаптеру с другой, в правильном порядке, так как написал Renemen выше! Если не прав то поправьте

Все правильно, для 3х пинового разъема надо делать переходник, но если уже стоит 16пин, то нет.

Звучит как будто ОБД-1 нечто скудное по сравнению с обд-2! Это не так?

Сдается мне ту какая то подмена понятий.. все это деление обд1/обд2 и т.д. придумана тюнингаторами в связи с тем что, в одно время колодки у мозгов поменялись. Условно стали делить мозги на мозги 1го поколения - обд1 и 2го - обд2(если при этом отсутствует 16 конт разъем, то его еще называют обд2а или обд2б), однако к диагностическому стандарту OBD2 - это не имеет прямого отношения.
По сути OBD2 - это совокупность нескольких стандартов(именно стандартов, изначально американских) диагностики, выведенных в универсальный 16 пиновый разъем.
Хонда использовала стандарт ISO 9131(7 контакт, шина k-line), по этому стандарту диагностируется очень мало параметров, как написал Adminkng около 12-13, причем данные обновляются очень медленно, если считывать все 12 параметров одновременно - это занимает около 2х секунд.
Фирменный же Хондовский протокол позволяет считывать около 30 параметров, примерно 7-10 раз в секунду
Чувствуется разница?
Теперь про различия в диагностике мозгов обд1 и обд2 - набор данных практически одинаковый, есть только небольшая разница в формулах расчета, например обороты считаются по разному.

Про то, как переключить мозги с 16 конт. разъемом:

и еще секретный код перехода в фирменный режим повторить можно что бы не перелапачивать?

Андрей же тебе давал ссылку, читать тута
Вот еще полезный пост про структуру хонда-команд.
Далее еще остается вспомнить про таблички с адресами датчиков и можно сказать описание протокола у тебя в кармане.

Сообщение отредактировал Renemen - 19.05.11 - 21:11

файлик забыл прикрепить
 18.05.2011_192035.zip ( 27,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35


подсоса воздуха вроде нет, затыкал рукой воздуховод - машина глохнет...

зачем тебе графики добавлять

хотел на график КХХ посмотреть в реальном времени, может он залипает...
да и просто интересно как это сделать...

Сообщение отредактировал Lynx - 20.05.11 - 07:28