Ремонт генератора (выпрямитель) Лопнула + клейма Опции

Вобщем лопнула у меня плюсовая клейма (новая блин, неделю назад поменял), и пропала зарядка на акум, но на генераторе машина работает. Форум почитал и пришел к выводу что сдох выпрямитель (но может ли при этом машина работать на генераторе?). Ну и сразу же я глянул сколько стоит выпрямитель. После того как посмотрел цену, вскочил вопрос, что за диоды там стоят или что можно поставить вместо родных, 7 рублей за 4 диода помому слишком дофига. Вобщем что деать если сдох мост, может можно приколхозить какойнибудь ТАЗовыпрямитель, поделитесь опытом.

В твоем вопросе две взаимоисключающие вещи: Отказал генератор-машина работает на генераторе???? не понятно какая клемма сломалась, если которая садится на аккумулятор, то машина действительно работает на генераторе значит он исправен( правда нужно напряжение проверить). если сломалась клемма на генераторе то машина работает на аккумуляторе и если нет зарядки он через какое то время сядет. Насколько я знаю, нежелательно работать на генераторе с отключенным аккумулятором это может привести к выходу из строя генератора. По диодам нужно подобрать- два основных электрических параметра обратное напряжение и номинальный ток. т.к напряжение, что у тебя что у ТАЗа 12В нужно подбирать только по току, к сожаление не знаю на какой ток расчитаны диоды на твоем генераторе ток у новых диодов толжен быть не меньше чем у родных, я думаю по этим параметрам подобрать не проблема. Ну и последний самый сложный вопрос это конструкция и размеры вот тут основная загвоздка будет.

Клейма лопнула на акуме, машина работала на генераторе и горела лампочка зарадки на панели, клейму сделал, но лампочка не потухла. На форуме есть информация о том что если на клейме акума пропадет контакт во время работы двигателя, то может выйти из строя выпрямитель. Насчет того будет ли работать машина на генераторе с пробитым выпрямителем я тоже усомнился в первом посту...

вобщем то почитал немного еше в инете и понял что поспешил вопросы задавать... сегодня вечером прозвонить диоды попробую. А сейчас хочется спросить что еще стоит сразу проверить если диоды окажутся в порядке, что в моем случае могло повлиять на прпажу зарядки акума? Генератор когда я ехал точно работал, т.к на ХХ лампочки слабо горели а при увеличении оборотов разгорались как положено.

что в моем случае могло повлиять на прпажу зарядки акума? Генератор когда я ехал точно работал, т.к на ХХ лампочки слабо горели а при увеличении оборотов разгорались как положено.

оч похоже на регулятор напряжения.

если будешь снимать гену - проверь щетки еще.

Проверь напряжение на акумуляторе при заведенном двигателе примерно на 1500-2000 оборотах, оно должно быть в пределах 12.7-13.7 В, затем включи фары, напряжение должно быть в этих же пределах. проверь на повышенных оборотах тоже самое, если напряжение в этих пределах то гена нормальный.

нда? у меня напруга 14 с чем-то вольт на хх без потребителей.
если включить всех потребителей (включая кондей) - будет 12 с небольшим

Разобрал гену, проверил щетки и диоды - щетки в норме, а вот с диодами мне стало непонятно...
Выпрямитель состоит из 2-х пластин с диодами (отрицательная и положительная как я понял) в каждой пластине по 4 диода в виде таблеток с хвостиками, маркировки соответственно никакой, но на глаз видно что в каждой пластине 3 диода чуть побольше по диаметру, а один поменьше. Так вот в обеих пластинах диоды что поменьше пробиты (не звоняться вообще) и в одной пластине еще один большой пробит. Возникла мысль взять впрямитель от шнивского гены (80а) и всобачить диоды в мои пластины, в шниве все 8 диодов одинаковые, а у меня два каких то помельче, какая их функция и почему они отличаются?

Не знаю как на хонде, генератор не разбирал, но на ТАЗах есть шесть силовых диодов и обычно три поменьше они используются в схеме контроля заряда и блокировки включения стартера при работающем двигателе. Т.Е всего 9 диодов.

Понятно. Вобщем то тут 8 силовых диодов. взял мост от шевинивы, в нем точно так же 8 силовых диодов. Приколхоживаю сейчас диоды от шевинивы в свои мост. Потом если все получится - отпишу тут, мож кому пригодится.

Удачи, не забудь про полярность диодов, повнимательнее.

Сообщение отредактировал kewa1 - 30.10.09 - 14:46

Ну что удалось заменить на ТАЗовские или нет?