При торможении странные звуки Опции

После того как местные параолимпийцы поменяли мне подшипник не стой стороны с которой он гудел, при торможении в районе того колеса где меняли появились странные шаркающие звуки. В другой мастерской было установлено что поршень ходит хорошо, но предыдущие мастера порвали пыльник направляющего пальца суппорта. Пыльник поменяли, сильные звуки исчезли, но всё равно какая-то хрень осталась. Звук при торможении в самом конце, как будто звук натянутого стального троса, который вот вот лопнет. Че делать не знаю, очередным уродам отдать посмотреть страшно, тормоза всё таки. Манжета на тормозном поршне не порвана, поршень вроде ходит нормально, хотя когда мастер манжету задирал, на нём были видны следы ржавчины. " Да всё зае...ись я не вижу смысла разбирать суппорт"-его слова. Народ, ездить стало стремно, что там так может поскрипывать? Какую профилактику стоит произвести? Может жидкость поменять? или как нибудь поршень этот вынуть и наждачкой?

Ты сам ответил на свой вопрос.
Если под пыльником ржавчина - покупай ремкомплекты, и перебирай.

Эх не хотелось этим заниматься. Тормозной шланг стоит поменять? Направляющие суппорта имеют какой-нибудь износ? Тачка с 96 года. Еще один момент. В ремкомплект входят манжета, два пыльника и еще какое-то резиновое колечко. Сам поршень просто наждачной почистить?

Сообщение отредактировал olegator - 25.10.09 - 09:56

Эх не хотелось этим заниматься. Тормозной шланг стоит поменять? Направляющие суппорта имеют какой-нибудь износ? Тачка с 96 года. Еще один момент. В ремкомплект входят манжета, два пыльника и еще какое-то резиновое колечко. Сам поршень просто наждачной почистить?

не, наждачкой не надо.. обычно жесткой щеткой и керосином все оттирается. если ржа пошла глубже, поршень лучше сменить.
а вообще тебе могли тупо загнуть кожух и он шкрябает...

Сообщение отредактировал shnurick - 25.10.09 - 11:12

\ Тормозной шланг стоит поменять?

Посмотри его состояние, если есть малейшие следы прелости или трещинки - под зпмену.

я понял. Ещё я вспомнил такой момент. Летом когда менял пыльники направляющих пальцев суппорта, вытаскивал пальцы и оба пальца были гладкими. А я так понимаю, один из пальцев должен быть с насечкой, так? Про шланги я думаю их сменить для профилактики. Тут товарищ у которого на авторе орел, писал, что шланг может как-то внутри расслаиваться от старости и работать как клапан, из за этого тормозной поршень туго ходит. 13 лет тачке я думаю, лучше поменять. Оригинал правдо дорогой, а вот какой не оригинал выбрать вопрос.

В общем поменял суппорт и тормозуху отъездиться неделю и всё началось с начало. При торможение с правой стороны чиркающие звуки сильные и прерывистые, перед остановкой звук становиться какой-то резиновый, как будто мнешь надутый воздушный шарик. Плюс теперь при езде так же начал наблюдаться небольшой чиркающий звук возрастающий по мере разгона, но потом за гулом внешней среды его не слышно. Что там обо что может чиркать и почему? Я так понимаю суппорт не виноват, остается тормозной диск и колодки. Моежет диск от чего-то кривой стал?

В общем поменял суппорт и тормозуху отъездиться неделю и всё началось с начало. При торможение с правой стороны чиркающие звуки сильные и прерывистые, перед остановкой звук становиться какой-то резиновый, как будто мнешь надутый воздушный шарик. Плюс теперь при езде так же начал наблюдаться небольшой чиркающий звук возрастающий по мере разгона, но потом за гулом внешней среды его не слышно. Что там обо что может чиркать и почему? Я так понимаю суппорт не виноват, остается тормозной диск и колодки. Моежет диск от чего-то кривой стал?

у меня тоже шоркало в такт вращению. Я пластины направляющие чуть подогнул- они задевали кромку тормозного диска, и собрал все на высокотемпературной смазке для колодок. Теперь тишина! Попробуй.

ок. Спасибо

попробовал. не большой звучок остался, но да это были они

Ну в общем счастье длилось не долго и сегодня я полез смотреть сам. Неприятный звук при торможении издают пластины которые держат колодку, это мы выше выяснили, а вот почему через некоторое время как их поправили мастера, звук возвращается непонятно. Снял скобу суппорта и покрутил диск, диск ходит восьмеркой (посмотрите небольшое видео 1.4 мб расстояние между колодками и диском меняется когда я его кручу). Я не специалист, но по моему причина возникающих звуков именно из-за этого, диск матаясь 8кой постепенно начинает задевать за скобы держащие колодки издавая противный скрип.
Отсюда несколько вопросов:
1) Когда меняли подшипник у одного из болтов который прижимает диск к ступице, сорвали и высверлили шляпку, я понимаю, что тормозной диск прижимается гайками которыми я прикручиваю колесо но всё же, может он (диск, восьмеркой из-за этого ходить стал)
2) Менять диск?
3) Или стразу кулак?
4) Диск крепиться к ступице, может в ней проблема?

Сообщение отредактировал olegator - 29.11.09 - 18:31

Прикрепленные файлы

 CIMG5527_WMV_V9.wmv ( 1,42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 56

 

Очень похоже что ступицу криво в подшипник запрессовали.

Ок принимается спасибо. А как вылечить это дело?
Еще варианты есть?

Сообщение отредактировал olegator - 29.11.09 - 19:08

Если нет плоских винтов, притягивающих тормозной диск к ступице, то при отсутствии колеса тормозной диск может "гулять" относительно ступицы и тереться об колодки. Посмотри, есть ли эти плоские винты, возможно их не поставили, например, на тойотах их нет. Если нет, то закрути гайки, которые держат колесо, так что бы они прижали тормозной диск к ступице и снова посмотри "восьмёрку".

Сообщение отредактировал swan42 - 30.11.09 - 03:22

ну один винт все же есть Я попробую, посмотрим, что будет.
P/S/ Вариант, что ступицу криво в подшипник запрессовали, мне тоже нравиться, хотя для меня звучит как конденсат в карбюраторе Такое бывает?

Сообщение отредактировал olegator - 30.11.09 - 00:49

Эскизы прикрепленных изображений

 

Не пойму,справа заломышь?

да справа. Может кто-нибудь уточнить про версию с неправленой прессовкой подшипника? Поеду в среду в сервис, надо знать на какой предмет из заё-вать.

чета как-то ступицу в подшипник криво ЗАПРЕССОВАТЬ (акцент именно на этом слове) - это из разряда фантастики

чета как-то ступицу в подшипник криво ЗАПРЕССОВАТЬ (акцент именно на этом слове) - это из разряда фантастики

Согласен.
Чтобы запресовать криво подшипник в кулак, надо нехило постараться, скорее обойма лопнет, чем он криво туды влезет.
Попробуй снять диск и проверить на биение на любом токарном станке.
Еще вариант - шпильки.

Народ говорит, может быть это некачественный подшипник? типа были и такие случаи, кто, что думает?. А че там со шпильками может быть не так?
В среду собираюсь ехать в сервис в очередной раз. Всем откликнувшимся спасибо.