Мыть или не мыть инжектора ? Опции

У самого был трабл такой, пока не поменял заправку, потом стало заводится с первого раза! Думаю однозначно дело в бензине, а не только в промывке инжектора! Для начала попробуй поменять заправку если результата нет, то мой инж.

Хорошая мысль .. осталось тока завести теперь авто что бы искатать бак бензина )
Думаю попробую сменить заправку и пересесть с 96 на 92 бензин.... не поможет на 98.. не поможет.. мыть чистить.

Да че мучится ты его возьми и слей! А то искатывать можно замучится! И залевай 92й, 98й можешь даже не пробывать эффекта не будет!

Да че мучится ты его возьми и слей! А то искатывать можно замучится! И залевай 92й, 98й можешь даже не пробывать эффекта не будет!

Не знаю как у вас,у меня на 98 и прет лучше и ест меньше
ЗЫ.Если не мыл инжектора помой,но лучше сам

Лей в неё 92-ой бензин, это помоему единственный качественный бензин который выпускают в России. У меня на 95-м и 98-м мой аскот едит хуже и расход под 20л, а на 92-м и тяга получьше и расход ок. 17. В 95-м и 98-м куча всяких присадок для повышения октанового числа.

бред.. Лил летом 98 - расход литра на два меньше и прёт дурнее. Правда дорого. Хотя нужно подсчитать что дешевле - лить больше но дешевле или дороже, но меньше.

Кстати хочется заметить, первую зиму даже в -28 заводилась со второго раза без разговоров.
Заправку кстати весь год не менял на одной как лился так и льюсь.

Ночной дождь,ИМХО заср@лись блок дросельной заслонки,клапан ХХ,форсунки от очччень какачественного бензина. Прошлую зиму тоже грел голову мыслью про загадочную особенность хондовских движков-не заводиться зимой с первого раза.Этим летом всё это дело почистил сам,пользуясь советами форума и в эту зиму наступило счастье-в мороз под -30 после длительной стоянки заводится без проблем.

а написать можешь как делал? Можешь в личку либо на мыло anton-german@mail.ru Дижки у нас одинаковые, мож какие нюансы есть. Тоже хочу и форсунки помыть и дроссель, а то уже зае... пешком в морозы гарцевать.

2_AntonyG
летом так же делал: 98 - расход меньше, стоит дороже. Посчитал: по деньгам почти один в один получается, НО ПРЕТ на 98 ВЕСЕЛЕЕ

Ну на 98 и у меня прёт как надо..... только вот чую пришла пора поделить бензин на зимний и летний как соляру....
Кто зимой в мороз на 98 нормально заводился ?

Ну на 98 и у меня прёт как надо..... только вот чую пришла пора поделить бензин на зимний и летний как соляру....
Кто зимой в мороз на 98 нормально заводился ?

а он вообще-то и делится на летний и зимний. У зимнего давление насыщенных паров выше, т.е. испаряется лучше, следовательно и воспламеняемость лучше. Только вот 92-й пользуют чаще и вероятность нарваться на остатки летнего меньше чем у 98-го. Это при условии что СибНефть зимой поставляет на заправки зимний бенз.

ну вот и сегодня с новыми свечами тоже не завёлся (хватает и всё дальше этого не идёт)... ну что пора мыть инжектора.
А вообще есть люди у которых авто не заводилось в мороз и после промывки инжекторов заводится стала гараздо лучше ?
А то тут часто слышу мнение о том что инжектора вообще не при делах при зимних "разборках"

Да и ещё, почему заливат свечи ?
помнюк огда  новосиба пригнал был один раз когда машина завелась лишь на 8 раз.... но свечи не заливало.... сейчас подливат.

Да,есть такие люди.Промыл этой осенью инжектора по советам на форуме.Для чистоты эксперимента других операций с а/м не проводил(типа промывка заслонок).Предыдущие три зимы до -18 запускался с 3-4 раза.При -20 начинались пляски вокруг а/м(сivic-ZC).Что имеем этой зимой?Запуск до-18 с первого раза Вчера уезжал из Владивостока-был в местечке ,где ночью -27.Опасаясь ,что civic за три с половиной года в Росии таких температур не видел,подсоединил прикурки и полил коллектор чайничком кипятка-запуск с первого раза.На вопрос трудно ли снять инжектора ответ ищи в FAQ.