Растяжки и распорки. поясните для начиающего Опции

Сивка 96 г. ЕК 3 кузов... Есть возможность изготовить и поставить сие.
Возникает вопрос, А нужно ли?
Слышал мнение о том, что распорки работают только на подвеске МакФерсона, а на сивке сзади вроде не она.
Кроме того, у сивки стойки передние рчдом с телевизором,т.е. жесткость и так вполне .

Итак. что скажете? Цель, добится устойчивости в поворотах и тогда на асфальтовых трассах.

ИМХО, все эти приблуды нужны если ты на кольце гоняешь, увеличивается скорость прохождения поворотов и переставка или если кузов ни к черту, весь ходуном ходит- призадут жесткости. А в гражданской жизни для понта? Или если в тебя кто въедет, то сразу обе стороны поведет...

имхо: кроме вварного каркаса или хотябы дуги, ничего прочность кузова не увеличивает!

ктонить хоть раз видел чтобы на автомобили заводских команд ставились растяжки, даже если каркас не имеет привязки к передним стойкам?

Сообщение отредактировал calipso - 23.10.09 - 17:38

имхо: кроме вварного каркаса или хотябы дуги, ничего прочность кузова не увеличивает!

ктонить хоть раз видел чтобы на автомобили заводских команд ставились растяжки, даже если каркас не имеет привязки к передним стойкам?

Ага, а зачем тогда в стоке на Civic Type R, Nissan 370Z и многих других авто сам производитель устанавливает растяжки, если не для усиления жёсткости кузова? Для красоты?

маркетинг. или только последнии годы их осинило?

Зачем мне в овощной аккорд положили растяжку?

так пока обоснованого мнения и не услышал
О следствиях растяжки при аварии, думаю, что растяжка не настолько крепка, что бы за чашкой потащить вторую, скорее сама лопнет или загнется.
Где о теории почетать?

я себе такую штуку соорудил. стоит копейки если самому сделать.самая дорогая деталь винтовая растяжка от 2108 (тяга рулевая) обошлась мне 2$. а по прочности любую заводсую за пояс.... мульти поинт, как никак.

http://i059.radikal.ru/0910/75/0459ab739c4c.jpg
http://i051.radikal.ru/0910/23/fb3072aa18e3.jpg
http://s46.radikal.ru/i111/0910/dc/c6ada1e50707.jpg

Сообщение отредактировал STEROID - 23.10.09 - 21:22

sokol2008: конечно ставь. Только покрепче которые, если денег нет на нормальный бренд, то переднюю верхнюю возьми оригинал. Увеличивается острота рулевого управления, жесткость кузова. Он ведь старый, гнется как консервная банка) А вообще есть темы по распоркам и растяжкам
STEROID: круто! Есть чертежи? и вообще расскажи по подробнее.

чертежей нет к сожалению, но примерить можно на свою машину глядя на фото делать замеры, а дальше ерунда ,сварил сонул ... ну и втомже духе отверстия используются заводские.за основу взято (фото) я просто доработал немного,увеличив жесткость.(я вообще не понимаю как работают тюнинговое болшинство, или нет нагрузок-тогда зачем ставить? или согнется под нагрузкой-зачем ставить) я думаю единственное правильное решение пространственная конструкция, с многоточечным креплением.я использовал трубы 20мм крепежная пластина 5мм и угольник 30*30мм. я б еще добавил что исходный вариант не встанет на дуал поинт инжектор в виду конструктивных особенностей последнего.

http://s43.radikal.ru/i102/0910/30/1a41d1f47d89.jpg

Сообщение отредактировал STEROID - 23.10.09 - 22:01

Сокол, найди мою тему по растяжкам, мы там много чего обсуждали...

Я ДУМАЮ ТАКАЯ РАСПОРКА БУДЕТ ОЧЕНЬ ДАЖЕ... ПОДУМЫВАЮ ПОСТАВИТЬ СЕБЕ НО БОЛЕЕ ЛЕГКИЙ ВАРИАНТ(ИЗ ТОНКИХ ТРУБ)

ВОТ ПО МОЕМУ МНЕНИЮ ПРИЛИЧНЫЕ РАСПОРКИ, ЗАДНЯЯ ВЫПОЛНЯЕТ ОДНОВРЕМЕННО ФУНКЦИЮ ПРОСТАВКИ ПОД СТАБ ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ. НА ФОРУМЕ ВИДЕЛ ФОТЫ ВЫРВАНЫХ С МЯСОМ КРЕПЕЖЕЙ СТАБА, МОЖНО ИЗГОТОВИТЬ ИЗ СТАЛЬНЫХ ТРУБ С ПРИВАРЕНЫМИ ПЛАСТИНАМИ НА КОНЦАХ И ВВАРИТЬ ПОСЕРЕДИНЕ ВИНТОВУЮ РАСТЯЖКУ(ДЛЯ СОЗДАНИЯ ПРЕДНАТЯГА)[at

Эскизы прикрепленных изображений

 

Ak-47 как хоть тема называется?

Я так и не услышал ответа о целесообразности. На чем основано утверждение, что острота руления увеличивается? От чего? Я еще понимаю, от жесткости стабилезатора, точнее от разности жесткости переднего и заднего?

Есть ли смысл на задние стойки ставить растяжки?

НЕ БЕРУСЬ УТВЕРЖДАТЬ ПРО ОСТРОТУ РУЛЕНИЯ НО ЧТО КУЗОВ ДЕФОРМИРУЕТСЯ ФАКТ, ЗАДОМ ЗАЕЖАЮ НА ГОРКУ ПЕСКА ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ И ПРИ ЕТТОМ ВСЯ ОВШИВКА ПЛАСТИКОВАЯ НАЧИНАЕТ СКРИПЕТЬ. А ПРЕДСТАВЬ НА СКОРОСТИ И В ПОВОРОТ ДА ЕЩЕ ЕСЛИ БУГОРКИ НА ДОРОГЕ. ИЛИ ПОПРОБУЙ ПОДНИМИ МАШИНУ С ОДНОЙ СТОРОНЫ НА ДОМКРАТ ОТКРОЙ ДВЕРЬ И ПОПРОБУЙ МЕДЛЕННО ЗАКРЫТЬ.....ВЕСЬ КУЗОВ В СПИРАЛЬ ИЗГИБАЕТСЯ. НУ А ДАЛЬШЕ ДЕЛО ХОЗЯЙСКОЕ...

с этим согласен, при езде по бордюрам))) есть скрипы))
Но я то спрашиваю о устойчивости в поворотах.

Кузов гуляет. Чашки гуляют. Поставь и посмотришь.

я тож сам варил себе вперед и сзади, авто в годах - кузов реально "гулял"! но все же мое мнение- это чисто гоночный аттрибут!

значит нужны трубы, сварка... трубы диаметра какого? что еще?

диаметр я 20мм использовал