VSA отключила КРЫСА! Помогите, кто знаком с устройством системы! Опции

Машина Хонда Аккорд 2,4 Тайп С, 2004 года
Предыстория: Было прохладно на улице. Крыса, видимо, решила погреться под капотом и заодно, перегрызла мешающие ей провода. Казалось бы, не так сложно все восстановить, только одна беда. Она умудрилась грызануть общий жгут в САМОМ НЕУДАЧНОМ даже для просмотра, а не то, что бы восстановления, месте. Короче, за 10-15 см до входа жгута в салон машины. Доступ для глаз и рук закрыт со всех сторон, практически... стойка, тормозной диск с расширительным бачком с тормозухой... Жгут как раз тот, в котором проходят провода VSA и моторчика омывателя стекол...
Результат: не работает омыватель и горит VSA.
Следующий шаг: С омывателем разобрались, нашли провода, соеденили. С VSA поехал на диагностику. Диагностика показала ошибку одного из датчиков, которые находятся под передними сидениями. Не работал датчик, находящийся под водительским сидением. Соответственно, прозвонив, нашел еще один перегрыз. Устранил.
С этого момента диагностика VSA больше не показывает ошибок!
Теперь сама проблема!
Собственно, система VSA продолжает не работать дальше. При запуске двигателя горит треугольник с восклицательным знаком и сперва все. Когда трогаешься и едешь, не превышая скорости 40 км/час, треугольник продолжает гореть без изменения. Как стрелка спидометра переваливает 40км/час, через 2-3 сек. загорается лампа VSA. И уже оба эти значка горят и не гаснут до выключения двигателя. От нажатия кнопки VSA нет никакой реакции. На всякий случай добавлю, что успел прозвонить информационные провода (14,30), идущие к приборной панели. Целы.
Прошу знающих людей, помогите советом или хотя бы предположениями.
Я бы и рад все провода прозвонить, не больше 20 осталось)), только не знаю, где их вторые концы по машине разбросаны.
(А может крыса еще, какой важный провод в этом жгуте грызанула...)
Если у кого есть схема расположения датчиков VSA или любая инфа, пришлите пожалуйста. Заранее благодарен.

Вроде надо сбросить ошибки VSA фирменным хондовским сканером (или свистоплясками определенными, но как на твоем Баяне фиг знает, могу только про CF4 кузов подсказать).

А, к сожалению, нечего сбрасывать - ошибок нет. В хондовском центре смотрели. Я хотел им машину оставить на починку, но по ним, спецам, видно, что ни хрена они не понимают, что происходит и да же влезать не хотят в эту проблему.

Если бы не было ошибок, то и "!" тогда бы не горел. Попробуй заехать еще к другим официалам.

простите за ламерство.
а что такое VSA?

енто хрень такая которая посредством управления АБС и EPS.. выравниет(оптимизирует) траекторию ТС на дороге... т.е мы пытались тачку с VSA дрифтить заставить начать... да фиг она сама стабилизируеться... по идее главными компонентами системы являються блок ABS.. и EPS... без электро рейки VSA не видел...

вопрос к топик стартеру ABS нормально работает...

п.с. если есть желание отдать на ремонт.. то привози разберемся..

Сообщение отредактировал dimon - 22.10.09 - 07:34

ABS работает. Все провода к главному блоку на целостность проверил... Все цело. Это меня еще больше расстраивает. "!" горит моментально, как мотор завожу. Получается, что этот "!" главный блок выдает из себя, а не опираясь на показания датчиков....
Но тогда, когда в нем успела возникнуть неисправность?

А не проще купить новый жгут ? Иногда это более простой способ решения проблемы...

Замена этого жгута - совершенно не простой способ решения проблеммы.
И, что самое главное - никакой гарантии решения. Все 23 провода уже целы.
Провод от расширительного бачка цел (хотя, он на замыкание). "!" горит моментально, без опроса чего-либо. И посыл "!" идет из блока по информационной шине. По логике - трабл в основном блоке. Придется ехать, искать, где реально могут блок проверить. Там, в нем самом дохрена всего, включая датчик давления. Еще вопрос, чинят ли их? (заменить-то проще простого)
Удивительно, что в специализированном хондовском центре диагностика ничего не показывает?!

У меня такая штуковина была ..... сел акум в ноль ну соотвецтвенно появились ошибки АБС .... решил их скинуть .... там какието танцы с педалью тормога и ручника .... Все ошибки скинул но загорелась ВСА.... оказывается вместе с ошибками скидывается и настройка ВСА.... а эта настройка возможна только через фирменный сканер.

ЗЫ: я так и не понял ты все провода то востановил(там где перегрызанно)?

да, провода все восстановил по VSA. 23 провода - все сделал.
"!" горит устойчиво, ярко!)) После разгона свыше 40 км/час дополнительно включается значек "VSA"

да, провода все восстановил по VSA. 23 провода - все сделал.
"!" горит устойчиво, ярко!)) После разгона свыше 40 км/час дополнительно включается значек "VSA"

У меня было также пока не отколибровал систему ВСА у официалов.
Кстате а правилно провода то соеденил? У каких официалов ты был?

проводов всего два пришлось соединять, остальные только прозвонил.
а центр, в который обращался... не запомнил названия.
Насчет калибровки..., наверное да, в этом дело. Я просто не имею инфы о калибровке.

проводов всего два пришлось соединять, остальные только прозвонил.
а центр, в который обращался... не запомнил названия.
Насчет калибровки..., наверное да, в этом дело. Я просто не имею инфы о калибровке.

езжай к официалам
аояма
фк-моторс
алан-z
и т.д.

в одном из таких уже был...
я лучше среди специалистов поищу. должны быть такие в Москве то.