Холостые обороты .....падают.... Опции

Бодрого времени суток братья славяне!!!
Суть проблемы такова:
Есть Сивка Д14А2, 95-го года рождения, после замены АКБ произошел следующий глюк (я так надеюсь, ибо глюки лечаться ) после набора оборотов стрелка тахометра стремительно падает вниз (к отметке 0) и двигатель в этот момент упорно старается заглохнуть, а комп в это время в три подхвата все таки вытягивает холостые обороты почти до нормы и весь этот процесс сопровождается подколбашиванием движка (что здоровья движку не прибавляет). ХХ после этого устаканиваются в пределах 650-700.... но потом же нужно опять давить на педаль газа что бы ехать..... и все повторяется снова :veryangry: .
До замены АКБ все было нормально т.е. после набора оборотов стрелка тахометра не быстро опускалась и в районе 1000 делала заметную остановку и плавно опускалась до значения 750 и там замирала. Самодиагностика показала три ошибки, но после "обнуления" стало все чисто но симптомы остальсь. Свечи, в-фильтр, клапана, зажигание,PCV- клапан, все это регулировалось, чистилось и менялось 2 тыка назад. На Л-зонд не грешу потому что у меня стоит ГБО и поэтому я поставил эмулятор Л-зонда, при переходе двигателя на роботу на газу включаеться эмулятор Л-зонда со световой индикацией и по этой индикации просто определяется что Л-зонд нормально читает кол-во кислорода в выхлопе. Что это?
Процес обучения компа? Подсос воздуха? Чистить дросельный блок?
Поскажите что может быть? Что делать?
В сервис ехать не хочу, ну не люблю я за свои деньги смотреть на умные лица сервисменов......
Сорри за лонг пост...

прочисть форсунки, хотя ента тема уже обсуждалась - поищи в архиве! Удачи.

прочисть форсунки, хотя ента тема уже обсуждалась - поищи в архиве! Удачи.

Данная симптоматика наблюдается как при работе двигла на бензине так и на газу.... при работе на газу форсунки отключены.... при работе на газу готовая ТВС поступает в двигатель через впускной коллектор.... увы форсунки (их чистота) здесь не при чем....
Но все равно спасибо за заботу

если проехал 100 км после смены аккума, то уже должно всё обучиться и не падать

если проехал 100 км после смены аккума, то уже должно всё обучиться и не падать

Твои слова, да хондвскому богу в уши!
..еще не проехал
Так что речь идет об обучении компа? и мне не заморачиваться этой проблемой?

хоть 100 км, хоть тыща.... я думаю эффект будет равняться 0.

у меня после смены акума холостые были ниже нормы= вибрация по кузову. уважаемые коллеги с форума не помогли. сейчас вроде все в норме (менял 2 мес назад). еще раз скинь клемму с аккума, обнули комп - может поможет.

имхо, комп 100%
пройдет само

имхо, комп 100%
пройдет само

Именно! Забей, через день-другой обучится и все пройдет, проверено!

.......Самодиагностика показала три ошибки, но после "обнуления" стало все чисто но симптомы остальсь.

А что за ошибки то? (номера кодов)

.......Самодиагностика показала три ошибки, но после "обнуления" стало все чисто но симптомы остальсь.

А что за ошибки то? (номера кодов)

коды ошибок которые были
3- МАР датчик
7- датчик положения дроселя
17 - датчик скорости

Видно первые две хапанул когда чистил клапан холостого хода...
Датчик скорости.... ну не знаю как появилась....
Но после обнуления памяти все пропало - значит ошибок нет

экономия на газе полностью нивелируется счётом за ремон ГБЦ

имхо, комп 100%
пройдет само

Именно! Забей, через день-другой обучится и все пройдет, проверено!

..действительно этот глюк пропал..... ехал на работу было..... еду домой все нормально
Бывает же такое!
..но настораживает, как бы снова не появилось

чем реже аккумулятор снимаешь, тем реже появляется!

экономия на газе полностью нивелируется счётом за ремон ГБЦ

.... ну брат, спасибо тебе огромное..... зачем такое говориш.... еще накаркаешь ..... или злорадствуеш ..... добрый ты однако

2Pontii Pilat

проверял аккуму, с ней тачанка пришла

клемму минусовую скинул

паренек проверил плотность, сказал что она высокая, уровень низкий, долил воды и подключил нагрузку
аккума держала 10,5в
принес еще одну нагрузку - стало 10в.

паренек вроде с понятием, сказал хорошая аккума, только старая, 99г.в., порекомендовал корейку за 1000р. или варту за 2000р.

ну я сказал, что как только раз не заведет - то сразу приеду к нему за новой, благо в гараже есть 2-я аккума, только большая

клемму накинул, завел - обороты пляшут, как у тебя, думаю что это из-за высокого напряжения в бортовой сети, комп глючит от этого

погазовал маненько, заглушил, завел еще раз - все в норме

чего и вам желаю