Ну что, прощай автоимпорт с 2013 года? Подписанный техрегламент Опции

Извините, а кто сказал, что машина, это дешевое удовольствие. Я в который раз говорю, что надо жить по средствам и многие соглашаются.

Никто особо не спорит, что машина - недешевое удовольствие. Но при принятии подобных регламентов и новых пошлин машина становится непосильной СОВСЕМ для некоторых. Не все мечтают ездить на мерседесах, кому-то хватает и Тойоты. Но теперь у них не будет и такой возможности.

В чем проблема?Техрегламент?Бред несете-как ТО покупалось-так и будет дальше,единственно так это подороже наверное

Речь не о ТО, а о растаможке. Протри глаза и сам не неси бред.

Сообщение отредактировал Yamamoto - 17.09.09 - 10:42

Не стоит распыляться,человек просто не понимает о чём речь

Сообщение отредактировал Soichiro - 17.09.09 - 10:48

Извините, а кто сказал, что машина, это дешевое удовольствие. Я в который раз говорю, что надо жить по средствам и многие соглашаются. Но когда молодые люди в 18-20 -25 лет не работавшие по настоящему ни разу желают покупать крутые тачки - пардон. Сначало в шахту или на нефтепромысел, друзья, а потом посмотрим чего вы достигли к 50 - ти годам. Это к тем обращаюсь, кому не довелось родиться в семье миллионера или крупного чиновника (как и мне).
Лично я отработав на Советском Севере первые 10 лет смог позволить себе вазовскую шаху и то через фирму со скидками. И было мне тогда 32 годика. Это к тому, кто может мерса купить, а кто мечтать и укорять.
Так что, руку в карман, вытащил, что там есть подсчитал и прикинул, на что хватит, а нет, так вперед на трудовые подвиги для воплощения мечты.

Слав, не соглашусь с тобой. Машина - не роскошь, а средство.
Я на машину копил года полтора - и то родня со скидкой мне ее продала. я был студентом - и учился и работал. На новую шаху мне бы денег не хватило ни разу.

молодые люди в 18-20 -25 лет не работавшие по настоящему ни разу желают покупать крутые тачки - пардон.

понятие "крутых" тачек тогда и сейчас сильно разнятся. Если тогда шаха была крутой тачкой, то сейчас моя машинка 98го года - тачка далеко не крутая. Просто для своего времени своя крутость

Извините, а кто сказал, что машина, это дешевое удовольствие. Я в который раз говорю, что надо жить по средствам и многие соглашаются.

Никто особо не спорит, что машина - недешевое удовольствие. Но при принятии подобных регламентов и новых пошлин машина становится непосильной СОВСЕМ для некоторых. Не все мечтают ездить на мерседесах, кому-то хватает и Тойоты. Но теперь у них не будет и такой возможности.

В чем проблема?Техрегламент?Бред несете-как ТО покупалось-так и будет дальше,единственно так это подороже наверное

Речь не о ТО, а о растаможке. Протри глаза и сам не неси бред.

Ты,мальчик, поаккуратней в выражениях
растаможка-растаможкой,но техрегламент не только к ввозу,но и к эксплуатации имеет отношение-

Извините, а кто сказал, что машина, это дешевое удовольствие. Я в который раз говорю, что надо жить по средствам и многие соглашаются. Но когда молодые люди в 18-20 -25 лет не работавшие по настоящему ни разу желают покупать крутые тачки - пардон. Сначало в шахту или на нефтепромысел, друзья, а потом посмотрим чего вы достигли к 50 - ти годам. Это к тем обращаюсь, кому не довелось родиться в семье миллионера или крупного чиновника (как и мне).
Лично я отработав на Советском Севере первые 10 лет смог позволить себе вазовскую шаху и то через фирму со скидками. И было мне тогда 32 годика. Это к тому, кто может мерса купить, а кто мечтать и укорять.
Так что, руку в карман, вытащил, что там есть подсчитал и прикинул, на что хватит, а нет, так вперед на трудовые подвиги для воплощения мечты.

в том то и дело что все так и думают чинуши. нада ездить халопам на шохах, а к 50 - купить приора люкс. Слав, да мерен - это мечта для кого то, а для кого то и баян 90 г - авто, который нашему гавну конвеерному не ровень даже 2009 г.в. остаеется надеется на те которые собирают у нас - тока цены на них растут также как и на бензин, не пойми почему - но растут...

Уехать чтоли в другую страну? Ну например в Японию. И машины хорошие, и моделей много. Не придется голову ломать как таможню обмануть))))))))

Уехать чтоли в другую страну? Ну например в Японию. И машины хорошие, и моделей много. Не придется голову ломать как таможню обмануть))))))))

в Израиль-там еще хуже,чем у нас налог(не таможня,что хуже)90% стоимости авто-вот где жесть,так что прорвемся

Я чё та воплей то же не пойму!! Речь идёт об интерфейсах и надписях на кнопочках. Если речь идёт о НОВОЙ машине купленной через официала – неважно русской она сборки или немецкой – то всё будет ок! Если речь идёт о б/у – то это стимулирование развития внутреннего рынка б/у – а не действительно завоза всякого хламья из других стран, где цивилизованные люди всё свежие соки выжали из машины а потом русским как огрызки впаривают, да при этом ещё барыжных кантор всяких плодится видимо не видимо!!
Нужно что бы заводы развивались внутри страны, а если бренд не хочет строить тут завод ну значит будут возить буржуйской сборки – но рынок б/у будет из машин которые проданы здесь через официалов. Это даёт больше прозрачности и истории машины.

Но есть мысля что без руки крупных официальных русских автохолдингов тут не обошлось – ибо владельцы крупных автохолдингов практически все выходцы из 90х с глубокими корнями в правительстве сейчас. Они давно грезят монополию устроить – но получается это отчасти. Тот же Рольф пытался продавить идею продажи оригинальных з/ч в коробочках с оригинальным логотипом марки авто ТОЛЬКО через официальных дилеров (сами понимаете с какой наценкой) – тут ему конечно верховный суд по рукам надавал. Привыкли что они монополисты по Мицу – причём скажу так что с лансера они далеко не 500-1000 доларей зарабатывают (как их дилеры в регионах) а по 2-3 штуки с машины типа лансер, и до 15 тыщ с паджерика. Просто видел документы которые случайно у автовозника остались – а там были их закупочные цены по которым они из Котки забирают – таможню посчитать и прибавить к закупочной цене труда не составило :
Был ещё случай весной по моему когда не частник а ЮР-ЛИЦО решило себе ввезти б/у порша, тут Порше русланд встал на дыбы и по его просьбе машину на таможне на 6 месяцев задержали (типа то же пытались продавить что бы только официалы из юр-лиц могли б/у ввозить) – Порше тогда то же по рукам надавали.

Но так или иначе лоббирование чувствуется – но пока ничего критичного или ущемляющего я лично не вижу.

Про всякие раритеты и эксклюзивы я думаю просто сделают приписку с конскими – мега фантастическими ценами по таможне и всё.

Ты,мальчик, поаккуратней в выражениях
растаможка-растаможкой,но техрегламент не только к ввозу,но и к эксплуатации имеет отношение-

Девочка, посмотри в таможенном кодексе, что означает "выпуск в обращение".

Тю чёвы начинаете ! не прочёл один ,не до понял другой ... объяснитесь спокойно . Я занимался растоможкой б/у японцев в порту так таможенники бланки заполняли про кондиционер на у гад (климат не климат по хер) а потом поправки пришли что при оформлении климот дороже стал...

Но так или иначе лоббирование чувствуется – но пока ничего критичного или ущемляющего я лично не вижу.

Действительно. Когда ПР запретить к ввозу хотели - все на дыбки встали. Теперь запрещают к ввозу ПР и ЛР одновременно - и ничего критичного. Оригинально.

Ты,мальчик, поаккуратней в выражениях
растаможка-растаможкой,но техрегламент не только к ввозу,но и к эксплуатации имеет отношение-

Девочка, посмотри в таможенном кодексе, что означает "выпуск в обращение".

Сегодня на сайте правительства появился текст постановления об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.

Читать учись,козлёнок

минус миллион! У нас в России никогда все не решалось как в нормально развитых странах путем РАЗВИТИЯ своей промышленности, а все решается только путем лоббирования интересов и запретами!!! Вячеслав, а почему вы не купили авто Российской сборки, раз вы их так защищаете, а ездите на иностранном буржуазном мерседесе?!

Вот опять начинается, как с ...короче, читать купил, а мыслить нет?
Во-первых мерседесы не делают в России.
Во-вторых интерфейс в меренах, которые продаются через официалов - РУССКИЙ. В моем тоже. Я о том и писал выше.
Втретьих, я даже выделил - не только производимые в Россиии, но и новые ввозимые. Перечитай мой пост и включи МЫСЛЬ, а не только эмоциии.

Так в чем я себе противоречу? Думать, дорогие мои, думать надо, а потом кричать - минус милен или милярд.

И ещё мне очень интересна позиция тех кто против российского автопрома в любом виде. Это как вас понимать таких эмоциональных? Значит ВАЗ. ГАЗ. прикрыть разогнать (я с этим согласен), а в замен ничего? Так что ли. Путь Россия будет вечным импортером того, на чем уже отъездили в европах, америках и япониях? Это в корне идиотская политика. Такая страна как Россия обязана иметь автопром. Свой автопром. Пусть спроектированый и построенный не нами, но на нашей земле. Рассуждая по вашему и Кока -колу надо выгнать и все остальные не наши броенды. Но мир иной, чем при советах.

Это рассуждая по вашему нужно выгнать все иностранные бренды и начать повсеместно выпускать КВАС, телевизоры РУБИН и т.д. и т.п., я не писал, что кого то надо выгонять "Перечитай мой пост и включи МЫСЛЬ, а не только эмоциии" (с) Слава.
Есть страны, которые не производят автомобили, а их импортируют и ничего... отлично себя чувствуют, и дохода там на душу населения в РАЗЫ больше, чем у нас и правительство заботится о СТРАНЕ и НАРОДЕ, а не о том, как бы отбить бабло, потраченое на покупку устаревших заводов или откаты от производителя каких - нибудь логанов, дэу калосов, шевроле, киа и т.п. Вообще все идеи нашего правительства, которые имеют якобы заботу о народе, идут всегда во вред! Есть хоть что то, что было направлено в сторону автопрома и реально сделало пользу населению России (а не отдельному городу) ?!

Хвать сратца взрослые люди уже

Пояснений термина "необходимое расположение" органов управления в техническом регламенте не приводится.

Это рассуждая по вашему нужно выгнать все иностранные бренды и начать повсеместно выпускать КВАС, телевизоры РУБИН и т.д. и т.п., я не писал, что кого то надо выгонять "Перечитай мой пост и включи МЫСЛЬ, а не только эмоциии" (с) Слава.

нет по его нужно сначала поработать, покататься на говне и не вякать, а потом када будет лет 50 - купить норм авто.

Только вот читать-то надо весь регламент. Там много интересного. Ну то, что кнопки и интерфейс русифицировать - это не считаю проблемой, одназначно выкрутимся (только лишь для обычного покупателя это выливается в дополнительные затраты). Снять с зеркала заднего вида вонючку и прочие висящие украшения - тоже не проблема (я ими не пользуюсь), так же как и кенгурятником. А вот то, что ветровые стекла не допускаются с трещинами - это уже настораживает. Сколы тоже будут к трещинам относить? Да и никто не застраховат от мелких трещин с которыми народ ездит и не парится. А еще интересно чем обусловлена ширина тонировачной пленки в 14 см. на лобовом? Ведь размеры лобовых стекол у всех автомобилей разные. И самое интересное, кто будет эти нарушения устанавливать и в каких случаях? А то ведь столко трактовок разных может появится это регламента........

З.Ы. Интересно, а как быть владельцам ВАЗовской классики, у которых спереди автомобиля прикреплены выступающие металические части..........

Сообщение отредактировал ShurikZ - 17.09.09 - 11:26

Но так или иначе лоббирование чувствуется – но пока ничего критичного или ущемляющего я лично не вижу.

Действительно. Когда ПР запретить к ввозу хотели - все на дыбки встали. Теперь запрещают к ввозу ПР и ЛР одновременно - и ничего критичного. Оригинально.

Если бы хотели - запретили.
Никто ничего не запрещает - ввози ради бога, только русифицируй сначала интерфейс и ввози.


не ну как дети ей богу!! Да кто вам говорит что вы на фуфле кататься должны или не сможете купить б/у машину которая у нас не производится. Купете и ещё как - только она изначально историю свою здесь в России обретёт.

А еще разъясните: надписи с названием марки и модели авто - это информационная или предупреждающая надпись?

правильно. я во первых не покупаю вещей на которых нет русской аннотации, а во вторых не покупаю литовский сыр и эстонские шпроты. это моя борьба с неуважением к русскому языку, бронзовому солдату и русскому грузовому транзиту.