Ну что, прощай автоимпорт с 2013 года? Подписанный техрегламент Опции

http://news.drom.ru/12949.html

"Интерфейсы электронных систем автомобилей, а также информационные и предупреждающие надписи на транспортном средстве должны быть на русском языке. Это требование применяется в отношении транспортных средств, относящихся к типу, ранее не проходившему оценку соответствия в РФ, со дня вступления в силу технического регламента; в отношении всех выпускаемых в обращение транспортных средств – с 1 января 2013 года"

Если я правильно понял, то с 2013 года не удастся растаможить подержанные авто с нерусским интерфейсом. То есть, и все ПР с иероглифами, и большая часть европеек/американок идут лесом. Пройдут разве что те же модели, что продаются у нас.

При растаможке вырубаешь дисплей а на кнопочки клеешь что нить на русском

Оригинальное предложение, но сомневаюсь, что оно прокатит.

С тем же успехом можно вообще снимать торпеду и говорить что мол, нету тут никаких интерфейсов. Только импорту это явно не способствует.

Да всё правильно.
Уже на сегодня практически все автомобили импортируемые через официалов имеют русский интерфейс и предупреждающие надписи на русском. Так и должно быть. Попробуйте продать в америке японский авто с ихними иероглифами.

Правильно иностранных автомобильных заводов понастроили в России теперь надо их как-то запускать. Вот и на дальнем востоке построить хотят что то из Японского

Я может, неправильно выразился, но речь-то в данном случае почти о полной ликвидации импорта БУ машин. Естественно, что те новые авто, которые продаются у официалов имеют русский интерфейс.

То есть, произошло то, о чем давно говорили: задавили импорт всех БУ машин (не только ПР, но и ЛР) для того, чтобы дать преимущество машинам местной сборки.

То есть, произошло то, о чем давно говорили: задавили импорт всех БУ машин (не только ПР, но и ЛР) для того, чтобы дать преимущество машинам местной сборки.

Ну почему только местной сборки? Ни разу. Новые машины иностранной сборки уже руссифицированы (почти полностью).
А разве плохо, что в страну перестанут завозить секонд хенд? Как тогда выходить из страны третьего уровня? А сколько всякого битья после востановления завозится в Росссию через прибалтику? Разве нет? У нас и свой вторичный рынок весьма насыщен.
Конечно, для любителей поострее и подешевле, это не понравится, но всем не угодишь.

А разве плохо, что в страну перестанут завозить секонд хенд? Как тогда выходить из страны третьего уровня?

А разве плохо, если все начнут ходить строевым шагом? Место сэкономится, дисциплина опять же.

А если серьезно, то имхо, всегда должна быть альтернатива. Ладно, если при этом восстанавливают собственный автопром - так нет, годы идут, а тазы все те же. А тут очередная деньгодавилка, не более.

А если серьезно, то имхо, всегда должна быть альтернатива. Ладно, если при этом восстанавливают собственный автопром - так нет, годы идут, а тазы все те же. А тут очередная деньгодавилка, не более.

Да причем тут строем?

Собственный автопром, это не только ГАЗ и ВАЗ. С этими все ясно. Считаю, что эти заводы просто необходимо закрыть и забить ворота гвоздями и забыть, как кошмарный сон, что они больше не сосали госсредства. А вот импортные заводы на территории страны, это и есть новый автопром, который и необходимо развивать. Японцы и Корейцы так и делали. Необходимо принимать законы, что бы в последствиии эти заводы переходили под контроль России. Только вот есть опасение, что в таком случае через пару десятков лет они опять превратятся в АвтоВАЗ.

а если кто-то захочет какую-нибудь редкую марку приобрести, которые уже не производятся и в Россию не поставлялись?

То есть, произошло то, о чем давно говорили: задавили импорт всех БУ машин (не только ПР, но и ЛР) для того, чтобы дать преимущество машинам местной сборки.

Ну почему только местной сборки? Ни разу. Новые машины иностранной сборки уже руссифицированы (почти полностью).
А разве плохо, что в страну перестанут завозить секонд хенд? Как тогда выходить из страны третьего уровня? А сколько всякого битья после востановления завозится в Росссию через прибалтику? Разве нет? У нас и свой вторичный рынок весьма насыщен.
Конечно, для любителей поострее и подешевле, это не понравится, но всем не угодишь.

минус миллион! У нас в России никогда все не решалось как в нормально развитых странах путем РАЗВИТИЯ своей промышленности, а все решается только путем лоббирования интересов и запретами!!! Вячеслав, а почему вы не купили авто Российской сборки, раз вы их так защищаете, а ездите на иностранном буржуазном мерседесе?!

а если кто-то захочет какую-нибудь редкую марку приобрести, которые уже не производятся и в Россию не поставлялись?

Если б, да кабы....
Для исключений, всегда найдутся исключения и ходы-пути. Здесь речь о массовом завозе.

А в чем проблема то? Пластик (кнопки) отлить или фальшпанель в ПП вставить? Да перед таможней этих фирм понаобразуется еще раньше, чем закон примут...

минус миллион! У нас в России никогда все не решалось как в нормально развитых странах путем РАЗВИТИЯ своей промышленности, а все решается только путем лоббирования интересов и запретами!!! Вячеслав, а почему вы не купили авто Российской сборки, раз вы их так защищаете, а ездите на иностранном буржуазном мерседесе?!

Вот опять начинается, как с ...короче, читать купил, а мыслить нет?
Во-первых мерседесы не делают в России.
Во-вторых интерфейс в меренах, которые продаются через официалов - РУССКИЙ. В моем тоже. Я о том и писал выше.
Втретьих, я даже выделил - не только производимые в Россиии, но и новые ввозимые. Перечитай мой пост и включи МЫСЛЬ, а не только эмоциии.

Так в чем я себе противоречу? Думать, дорогие мои, думать надо, а потом кричать - минус милен или милярд.

И ещё мне очень интересна позиция тех кто против российского автопрома в любом виде. Это как вас понимать таких эмоциональных? Значит ВАЗ. ГАЗ. прикрыть разогнать (я с этим согласен), а в замен ничего? Так что ли. Путь Россия будет вечным импортером того, на чем уже отъездили в европах, америках и япониях? Это в корне идиотская политика. Такая страна как Россия обязана иметь автопром. Свой автопром. Пусть спроектированый и построенный не нами, но на нашей земле. Рассуждая по вашему и Кока -колу надо выгнать и все остальные не наши броенды. Но мир иной, чем при советах.

Сообщение отредактировал Слава - 17.09.09 - 10:08

А вот импортные заводы на территории страны, это и есть новый автопром, который и необходимо развивать.

Я в курсе, что техрегламент их и защищает. Только проблема в том, что моделей они выпускают раз-два и обчелся. А чпокусы, которые начинали с цен порядка 300 тысяч, нынче стоят минимум 500. То есть, от импортных по цене они мало отличаются, хотя при пошлинах 48% можно было бы рассчитывать и на снижение цен. Вот и получается, чото в итоге тебя заставляют купить машину ,по цене равную импортной, но не импортную.

А вот импортные заводы на территории страны, это и есть новый автопром, который и необходимо развивать.

Я в курсе, что техрегламент их и защищает. Только проблема в том, что моделей они выпускают раз-два и обчелся. А чпокусы, которые начинали с цен порядка 300 тысяч, нынче стоят минимум 500. То есть, от импортных по цене они мало отличаются, хотя при пошлинах 48% можно было бы рассчитывать и на снижение цен. Вот и получается, чото в итоге тебя заставляют купить машину ,по цене равную импортной, но не импортную.

Ну что ж поделать, коли так сложилось - спасибо чинушам и их аппетитам. Никогда на импортных заводах не будет полной гаммы моделей. Возьмите Японию. Все знают какой набор моделей они делают для внутреннего рынка и какой для внешнего.

И вообще, зачем долдонить мысль, что импорта не будет. Об этом речи нет и не надо все перевертывать.
Импорт как был, так и остается, но импорт новых машин, а не старья.
В чем проблема то? Да и появятся программы. которые будут переиначивать интерфейсы на старых машинах. На новых же это делают.

Сообщение отредактировал Слава - 17.09.09 - 10:17

Ну что ж поделать, коли так сложилось - спасибо чинушам и их аппетитам. Никогда на импортных заводах не будет полной гаммы моделей. Возьмите Японию. Все знают какой набор моделей они делают для внутреннего рынка и какой для внешнего.

Импорт как был, так и остается, но импорт новых машин, а не старья.
В чем проблема то? Да и появятся программы. которые будут переиначивать интерфейсы на старых машинах. На новых же это делают.

1. Я не претендую на обьем нашей сборки, равной японской. 20-40% хватило бы, но нам и до этого далеко.
2. Проблема в том ,что купить приличную машину по средствам станет еще сложнее. Не все, знаете ли, могут позволить себе ездить на новых мерседесах.
3. Перешить на русский можно ограниченное количество моделей. ПР с иероглифами многие не перешиваются.

1. Я не претендую на обьем нашей сборки, равной японской. 20-40% хватило бы, но нам и до этого далеко.
2. Проблема в том ,что купить приличную машину по средствам станет еще сложнее. Не все, знаете ли, могут позволить себе ездить на новых мерседесах.
3. Перешить на русский можно ограниченное количество моделей. ПР с иероглифами многие не перешиваются.

Извините, а кто сказал, что машина, это дешевое удовольствие. Я в который раз говорю, что надо жить по средствам и многие соглашаются. Но когда молодые люди в 18-20 -25 лет не работавшие по настоящему ни разу желают покупать крутые тачки - пардон. Сначало в шахту или на нефтепромысел, друзья, а потом посмотрим чего вы достигли к 50 - ти годам. Это к тем обращаюсь, кому не довелось родиться в семье миллионера или крупного чиновника (как и мне).
Лично я отработав на Советском Севере первые 10 лет смог позволить себе вазовскую шаху и то через фирму со скидками. И было мне тогда 32 годика. Это к тому, кто может мерса купить, а кто мечтать и укорять.
Так что, руку в карман, вытащил, что там есть подсчитал и прикинул, на что хватит, а нет, так вперед на трудовые подвиги для воплощения мечты.

Сообщение отредактировал Слава - 17.09.09 - 10:34

В чем проблема?Техрегламент?Бред несете-как ТО покупалось-так и будет дальше,единственно так это подороже наверное

В чем проблема?Техрегламент?Бред несете-как ТО покупалось-так и будет дальше,единственно так это подороже наверное

Как я понял, прийдется с таможней догавариваться махмудам.