Прошу совета Хочу купить машину, но какую незнаю Опции

Аргументируй.

Пора учиться... Надо просто осваивать приемы экстремального вождения. Тогда всё получится. Поверьте моему 40-летнему стажу вождения от ЗИС-5 и полуторки до "СеРVанта-2008"

Аргументируй.

Эт мне?
Чё аргументировать?
я могу, если что-то надо

Пора учиться... Надо просто осваивать приемы экстремального вождения. Тогда всё получится.

У нас на фирме проводили курсы БЕЗОПАСНОГО вождения. И лектор (исполнительный директор очень известной московской фирмы по безопасному вождению, мастер спорта международного класса, до недавнего прошлого бывшей самой известной школой экстримального вождения) как дважды два доказал, на научных фактах, что только 3% водителй способны использовать свои навыки полученные в школах экстримального вождения при экстримальной ситуации. Это связано со многими личностными данными каждого человека - психологическими, физиологическими, врожденными и прочеее.
Вождение должно быть привычно безопасным. И очень, очень. очень многие экстремальные ситуации просто не возникнут. Хотя минимальный процент на дурака всегда остается.
Но всегда надо помнить - умный знает как выйти из ситуации, мудрый знает, как не попасть в ситуацию.
Помните это.

Сообщение отредактировал Слава - 17.09.09 - 14:27

Пробовал... Не айс.
Причем пробовал именно в критической ситуации - занос на скользком покрытии.
Поверьте, выйти из заноса когды вы в него попали на переднеприводной машине, а потом еще и включся задний привод очень сложно.
Я после многократных попыток толком не научился
Благо это я специально учился на замерзшем озере.
Форик с его постоянной тягой на обе оси в заносе более предсказуем. Хотя у него тоже момент между осями плавает.

Только не надо говорить, что надо ездить аккуратно и все такое. Думать, что никогда не окажется в критической ситуации, може человек либо излишне самоуверенный либо недалекий.

Сервант без курсовой стабилизации в занос сносится легко при подключение заднего привода, а вот с ней как машина себя ведет? Пробовал? Елси да, расскажи.

С курсовой стабилизаций не пробовал. И форик и сервант были без нее.

с курсовой стабилизацией - не даёт жoпe уехать вперёд машины

Пробовал... Не айс.
Причем пробовал именно в критической ситуации - занос на скользком покрытии.
Поверьте, выйти из заноса когды вы в него попали на переднеприводной машине, а потом еще и включся задний привод очень сложно.
Я после многократных попыток толком не научился
Благо это я специально учился на замерзшем озере.
Форик с его постоянной тягой на обе оси в заносе более предсказуем. Хотя у него тоже момент между осями плавает.

Только не надо говорить, что надо ездить аккуратно и все такое. Думать, что никогда не окажется в критической ситуации, може человек либо излишне самоуверенный либо недалекий.

Сервант без курсовой стабилизации в занос сносится легко при подключение заднего привода, а вот с ней как машина себя ведет? Пробовал? Елси да, расскажи.

Ох боюсь я что этот фокус при испрано аботающей системе не прокатит))))

P/S/ я вот раньше любил баловаться всеми этими заносами и разворотами и иногда помагал ручником подруливать. Но вот на MDX-е кроме полного привода еще и ручник под левой ногой. Даже ума не приложу как же поднего подстраиваться)))))))

Сообщение отредактировал ShurikZ - 17.09.09 - 15:33

Кстати по каталогу что у серавнта, что у форя просвет - 205.

вообще-то 210
как у митсубиси паждеро спорт ))

Если вы о CR-V III, то у него дорожный просвет 185мм.
Наслождайтесь.

вообще-то 210
как у митсубиси паждеро спорт ))

Я говорю про 2-ое поколение. Откуда у вас такая информация, про 210?

Если вы о CR-V III, то у него дорожный просвет 185мм.
Наслождайтесь.

Третье поколение в этой ветке я так понял не рассматривается ни разу.

а чем плох полный привод на серванте? Вы хоть пробовали на нём поездить, или теорией исключительно балуетесь?

Днище - да, особо не прикрыто, а надо ли? Кардан защищён скобой, если под мотор поставить защиту, незащищённым останется только глушак, который оборвать довольно проблематично, особенно при наличии здравой оценки своих сил.

значит проблемматично оборвать глушак? да я не буду врать да и мне не дадут люди которые это сами видели. а именно нес, пафи, шпанова,(извините кого забыл) так вот все вместе 2 года назад были под калязином, отдыхали с палатками. так вот как раз глушак на crv мы как раз и разобрали. точнее на гнескином crv 2.

Надо брать Гранд Витару.
Хотя это и НЕхонда-патриотично.

ни зачто ни разу. поведение на дороге вообще жуть. катали. ужас просто какой то.

Ребят...
я занимаюсь запчастями и на те и на другие машины...

а поточнее, есть иногда нужды по запчастям.

ну народ ну вы даете, да какая разница какой просвет по каталогам. главное то что при загрузки от каталожной величины уходит еще сантима полтора. если уж на то пошло.

А чего это я ни разу Акуру MDX не предложил? Сам езжууже 2 меся - только положительные эмоции......

С бюджетом в 500 тыс.?

значит проблемматично оборвать глушак? да я не буду врать да и мне не дадут люди которые это сами видели. а именно нес, пафи, шпанова,(извините кого забыл) так вот все вместе 2 года назад были под калязином, отдыхали с палатками. так вот как раз глушак на crv мы как раз и разобрали. точнее на гнескином crv 2.

Наверняка Иришка неправильно выполнила заезд. Женские слабости не в расчёт.

ира не была в тот момент за рулем. рулила не она. и вообще не женщина. сначала проехали на брюхе до упора. а потом как не поехали вперед , стали здавать назад. и глушак разобрался. в том то и дело что женщины не при чем.

vsa ваще зло, доказано несколько раз.

vsa ваще зло, доказано несколько раз.

а это vsa что ? просто не понял абревиатуры..

vsa ваще зло, доказано несколько раз.

а это vsa что ? просто не понял абревиатуры..

курсовая стабилизация(по хондовской аббревиатуре). при включеной было убрано в кювет а)импреза сти б)сивик 4д. опытный водитель почти не способен переучиться под неё

ох ты господи, ты то откуда знаешь что она лучше б проехала?)))) наличие подключаемого полного привода не означает что можно проехать ВЕЗДЕ!