Рестайлинг CR-V III Опции

10 сентября 2009 года компания Honda представила обновленный вариант кроссовера CR-V.

Экстерьер автомобиля получил несколько новых деталей: фальшрадиаторную решетку, передний и задний бампера, а также видоизмененный капот. Помимо этого, стоковые литые диски выгодно преобразились — число спиц в топовых модификациях увеличено с 7 до 10.

Линейка силовых установок для CR-V была изменена в зависимости от рынка сбыта.

В США реализуется Honda CR-V с бензиновым 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л. Ранее ее мощность составляла 166 л.с., а теперь — 180 л.с. При этом расход топлива немного снизился.

Для жителей Европы будет предлагаться старый бензиновый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель и улучшенный дизельный силовой агрегат. Максимальная мощность 2,2-литрового дизеля i-DTEC теперь составляет 150 л.с. при 4 000 об/мин (+10 л.с.), а крутящий момент равен 350 Нм при 2 000 об/мин (+10 Нм). Также для дизельного двигателя Honda предлагает специальную 5-ступенчатую автоматическую коробку передач.

В России, как известно, реализуются Honda CR-V с бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,4 л.

В США реализуется Honda CR-V с бензиновым 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л. Ранее ее мощность составляла 166 л.с., а теперь — 180 л.с. При этом расход топлива немного снизился.

Россия как всегда в пролёте? Или 2.4 поставляемый к нам тоже 180-ть коней иметь будет?

Интересно, а пласмассовую накладку снизу на порогах как то перезакрепили или убрали? Я когда искал новый авто, в салоне провел рукой по накладке на порогах. :censoree: она на какихта там клипсах закреплена. Стоит только ей коснутся края колеи или поребрека и она должна отлететь. Или я не прав?
Что скажут хозяева CR-V III?

брюки превращаются...
превращаются брюки...
... в бмв х5

брюки превращаются...
превращаются брюки...
... в бмв х5

до х5, ему еще очень далеко

мне нравится!
црв всегда была и остаётся лучшей машиной в своём классе

мне нравится!
црв всегда была и остаётся лучшей машиной в своём классе

Не забудь про ИМХО... Об этой фразе можно долго спорить... что и делают многие автожурналы... По этому ИМХО, только ИМХО...

мне нравится!
црв всегда была и остаётся лучшей машиной в своём классе

Сань ,а какой класс у него, кто его конкуренты?

мне нравится!
црв всегда была и остаётся лучшей машиной в своём классе

На любителя. Мне например совсем не нравится. Раздутая как бегемот. Я рассматривал CRV как вариант поначалу, но купил Аутбэк.

те же яйца только в профиль
crv I - классика
crv II - прогресс
crv III и III+ - в топку

все конечно ИМХО =)

мне нравится!
црв всегда была и остаётся лучшей машиной в своём классе

Сань ,а какой класс у него, кто его конкуренты?

класс - городской паркетник
конкуренты:
1) главный конкурент toyota RAV-4
2) nissan x-trail
3) suzuiki grand vitara (даже не смотря на то, что она больше джип, нежели паркетник)

про популярность сужу по количеству продаж, недавно читал в каком-то авто журнале, да и просто посмотрите что на дороге чаще встречается

Дане Х5 - больше на FX начинают косить

какие fx какие x5))) как был crv так и остался, визуально только поклонники разницу заметят
я не вижу) такой же кузов, который мне и не особо нравится

класс - городской паркетник
конкуренты:
1) главный конкурент toyota RAV-4
2) nissan x-trail
3) suzuiki grand vitara (даже не смотря на то, что она больше джип, нежели паркетник)

+куга+тикван+аутлэндерХЛ
црв наверно лучший в мелкопаркетном классе, но все одноклассники просто совсем какашки
хотя куга повеселее выглядит, не так гламурно

10 сентября 2009 года компания Honda представила обновленный вариант кроссовера CR-V.

Что-то я не понял, а что на фотке нового, кроме дисков?!

Интересно, а пласмассовую накладку снизу на порогах как то перезакрепили или убрали? Я когда искал новый авто, в салоне провел рукой по накладке на порогах. она на какихта там клипсах закреплена. Стоит только ей коснутся края колеи или поребрека и она должна отлететь. Или я не прав?
Что скажут хозяева CR-V III?

Да, держится на пистонах, но, на удивление намного крепче, чем можно было бы думать

те же яйца только в профиль
crv I - классика
crv II - прогресс
crv III и III+ - в топку

все конечно ИМХО =)

Макс, ну ты не прав... Да, Сервант стал более гражданским и менее внедорожным - факт, но, это и не класс каффномесов!!! Это городская машина с полным приводом для более безопасной рулежки, учитывая высокий центр тяжести при увеличенном дорожном просвете = всё

Ром, в чем более безопасная рулежка полного привода?

Ром, в чем более безопасная рулежка полного привода?

В плане Серванта? А ты прикинь машинку с таким клиренсом и центром тяжести на моноприводе
А по факту - в поворотах нет ни болтанки, ни скольжения

Ром, в чем более безопасная рулежка полного привода?

В плане Серванта? А ты прикинь машинку с таким клиренсом и центром тяжести на моноприводе
А по факту - в поворотах нет ни болтанки, ни скольжения

Ну только в этом случае

Ниочем фейслифтинг, овощные двигатели и галимый пластик в салоне = CRV III !

Ром, в чем более безопасная рулежка полного привода?

В плане Серванта? А ты прикинь машинку с таким клиренсом и центром тяжести на моноприводе
А по факту - в поворотах нет ни болтанки, ни скольжения

для паркетника у серванта центр тяжести очень низок