Удар коробки при включении D Опции

Начну с самого начала... Взял машину 2 года назад ( Acc 2.3 at 98 года), ну и как на всех машинах этих лет был несильный но удар при включении R. По диагностике было написано менять переднюю опору двигателя. Прокатавшись 2 года я решил перебрать подвеску и заодно опору. После замены опоры произошло следущее - привключении R удара нет вообще, а при включении D довольно ощутимый. Я решил заменить и заднюю опору (жаба душила отдавать 7к, но что не сделаешь ради любимой тачки). Замена проблемы не решила, удар стал немного слабее, но он есть. И еще такая фишка - при торможении (например перед светофором) движок будто прыгает, т.е. машина остановилась, а затем и движок падает на место. Подскажите куда дальше лезть и где ковырять

масло сменить в акпп пробовали?

Да, частичной заменой

А подушка задняя простая? или гидравлическая?

Да, частичной заменой

привода можно посмотреть, не люфтят ли внутренние гранаты. Подушки само собой. Если после частички улучшений небыло, даже маленьких, то масло менять безполезно.

Кстати на что меняли, АТФ з1? или на Декстрон мобиловский какой нить?

Конечно же АТФ. На гранаты не похоже так как, если бы они люфтили, то удары были бы при любых переключениях, а у меня только при D. А подушки все меняные. Задняя опора у меня гадравлическая( кажется так это называется) вот грешу на клапан управления задней опоры, но не знаю как его проверить

Сообщение отредактировал DD4 - 11.09.09 - 19:22

при замене подушек, случаем длины тросов не нарушены?
отрегулировать бы стоило

Сегодня залез под машину и увидел только один трос, который идет от селектора к коробке, у которого ни одной регулировочной гайки я не увидел, и больше ни одного троса там нет

Сообщение отредактировал DD4 - 12.09.09 - 16:16

Похоже я лажу написал про тросики, не внимательно читал ФАК. Завтра поеду смотреть тросы

амиго.. второй раз говорю.. хватит про свои тросы людям голову морочить...
у него аккорд шестого поколения... нету тама никаких тросиков управления кикдауном.. которые можно было бы подрегулировать.. там коробка типа мсга - ну может другую маркировку имеет...
ЭЛЕКТРОННОЕ У НЕГО УПРАВЛЕНИЕ...

и еще... - догоняние при останвоке это не опоры.. ето уже проглюконы гидроблока.. что вполне нормлаьно... 11 лет машине и автомат все как новый??.. счаз... там остаток ресурса пакета -процентов 15..

забудь про тросы управления кикдауном.. и сначала смотри что и как у человека за машина.. нести ответсвенность за советы хоть немного нада!.

А можно подробнее про пакет

а приезжай в гости - расскажу, покажу, напугаю, уболтаю на ремонт акпп))

ремонт подобных автоматов на аккордах 6-го поколения - ето основной хлеб на сегодняшний момент

Да... умеешь ты расшалить нервишки...

Сообщение отредактировал DD4 - 13.09.09 - 12:10

Амиго про тросс, кторый от рычага АКПП идёт, если он криво вставлен, то машина неодекватно реагирует на движение селектора.
Но сомневаюсь что при замене подушек там чтото "сбилось".

Миг - не типично для умирающего автомата, не пугай раньше времени.
Ты как Хирург: Болит - не болит, пох - ВЫРЕЖЕМ))))

Дмитрий: Читай форум, тем с описанием кончины автомата море, сравнвай, думай, может и доехать до сервисменов нада, только тебе сразу ремонт обьявят...

Андрей: Склько щя стоет пребрать полностью мсагу? Со всеми расходниками, с работой по снятию и прочим??

Сообщение отредактировал Joe - 13.09.09 - 12:56

Только что общался со знакомым, который занимается автоматами.Посмотрев мою машину, сказал что автомат грузится хорошо, а удары происходят уже после загрузки, смотреть надо опоры двигателя

грузица ето неплохо сказано... а операционка на автомате какая - виндус или линкс?..
лана. видней тебе

Это я так выразился. Имел ввиду - вкючает D,R

ну так когда пакеты переключаются происходят удары... чего тебе еще нужно?

Амиго про тросс, кторый от рычага АКПП идёт, если он криво вставлен, то машина неодекватно реагирует на движение селектора.
Но сомневаюсь что при замене подушек там чтото "сбилось".

Миг - не типично для умирающего автомата, не пугай раньше времени.
Ты как Хирург: Болит - не болит, пох - ВЫРЕЖЕМ))))

Дмитрий: Читай форум, тем с описанием кончины автомата море, сравнвай, думай, может и доехать до сервисменов нада, только тебе сразу ремонт обьявят...

Андрей: Склько щя стоет пребрать полностью мсагу? Со всеми расходниками, с работой по снятию и прочим??

да я хирург - и что же...)

ремонт мсга - по кругу влетает в 35-37 с установкой доп охлаждения и прочим цирком... тоетсь олинклюзив. машину привезли машину забрали... никакого головняка для клиента.. гарантия 10 ткм..
на 10-ткм нада приехать ко мне для замены масла и моей проверки...
сам жгу на перебранной уже 30-ку (год) в режиме "полетели". пока летает номано...

ну так когда пакеты переключаются происходят удары... чего тебе еще нужно?

у него не при переключении - у него при остановке.. ето называется коробка догнала машину...
стандартный глюк просаженного давления.. шифты недаектватно работают из за большого количества говна в гидроблоке.. у меня щас в ремонте - машина с пробегом в 70 ткм.. пакеты 1-2 выгорели до состяни что побили корпус пакета... так весь етот кал - по всему гидроблоку разлетелся потому как пыль беспрепятственно проходит через фильтр..