Civic EK4 Motor pod zamenu Опции

Privet ! Uvazhaemie hondovodi. Ja tut novenjkij na forume, tak chto poproshu otnositsja
sneshoditeljno esli chto... Srazu izvenjajusj za to chto bukvami
pishu ne russkimi. V dannij moment u menja civic vti B16a2 s nim ja pobival v neboljshoj avarii
remont obosholsja ochenj dorogo no tem ne menee ja ego otremontiroval.Poetomu o ego prodazhe ne mozhet bitj i rechi.
Probeg na dannij chas sostovljaet 120 tisjach milj, chto estj pochti 200 ticjach km. Neznaju kakov u nego resurs,
no dvigotelj dishit normaljno, hotja konechno za eto vremja podustal tak kak i gonjali ego i v hvost i v grivu.
Peredomnoj shjas stojat neskoljko ostrih problem takih kak:


-Vse tormoznie diski trebujut zameni.

- v korobke vizhimnoj podshipnik umeraet
uzhe dovno.

-zamena remnja razpredvalov

Nu i po melochi eshjo celaja kucha problem. Vobshem plan u menja ne hitrij, ja pokupaju kakoj nitj dizeljnij peugeot 307 i na njom ezhu poka civic budet
remontirovatsja. JA esli chestno ne dolgo dumal chto s nim delatj srazu prishol ka tomu chto tuda nuzhno stavitj drugoj motor
Tak vot polse vseh etoh ne russkih bikv chto ja napisal, vopros. Kakoj dvig budet postavitj legche ja imeju v vedu s menjshim
gemorom.. Estestvenno ljuboj B16 otmenjaetsja. Ja slishal chto B18c prekrasno ko mne podojdjot, eshjo interesen K20 potomu chto
v cene mezhdu etimi dvumja sdesj v UK raznici netu.... Ochenj vas proshu podskazhite, postavjte menja na putj vernij ..... Zhenya

Привет
А чем свой то не устраивает? Сейчас придет народ и будет советовать поставить блок B20 и накрыть твоей головой.
Можно B18C, только думаю разницу недолго будешь чувствовать. Если есть возможность, то ставь К20.
Ну или турбо
Имхо.

Spasibo za otvet Dima. No turbo mnoju ne rassmatrivaetsja hochetsja ostavitj atmosfernik. Tembolee chto pered tem kak turbo stavitj ego kapitalitj predjotsja a to on rassipetsja. I gde to slishal chto takoj gibrid kak b20 s b16-toj golovoj dolgo ne zhivut. Vopros togda budet v slejdujushim, kakoj dvig budet postavitj legche K20 ili B18 gde budet menjshe gemora??? Tak kak cena kak ja uzhe skazal pochti odinnakovaja na oba motora...

Конечно, Б18 легче, это же одна серия с твоим мотором, встанет под капот на те же подушки и на твою коробку.
К20 - абсолютно новое поколение, крутится в другую сторону(точнее, "как все"), стоит под капотом "наоборот" и без переделки подкапотного и полной замены трансмиссии ты его не вкорячишь.

Правильно dimanb5 говорит.
Самый легкий способ это поменять блок на Б 20.
Заодно все потроха в моторе переберешь.
Единственная проблема - мозги. Но без этого никак.
Если всетаки надумаешь дуть, то лучше блок Б 18, он легче переносит наддув.
Бюджет минимальный, я не знаю сколько в Оксфорде стоит голый Б 18/20 блок, у нас тышь 10-15, плюс промывка мозгов.

А вообще форум полистай, много чего написанно на эту тему.

Nu raz B18 vstanet na moi podushki to eto zamechateljno. A vstanet li korobka rodnaja ot B18, ili lutshe staruju ostavljatj? potomu chto esli budu bratj to navernoe srazu vesj komplekt s korobkoj, mozgami, privodami, i tak dalee.

Коробки Б16 и Б18 все конструктивно одинаковы.
Небольшие отличия только в передаточных числах.

ЗЫ: ценник наддуть Б16 примерно сопоставим с ценником б18-коробка-привода-мозги, а выхлоп ощутимее.

Сообщение отредактировал Gek - 01.09.09 - 15:26

Da no kak ja uzhe skazal esli dutj moj, to predjotsja eshjo kuchu deneg potratitj na ego remont i usiulenie. Nu eto ja tak dumaju, probega u menja 200 ticjach

если просто поставить б18ц, это будет самый дешовый для тебя вариант, так как у тебя все для этго готово, достаточно купить просто мотор,
если турбануть, то будет тачан твой быстрее, но подороже.

Если всетаки надумаешь дуть, то лучше блок Б 18, он легче переносит наддув.

Стоковые гильзы у B16 держат два бара, как говорил Ринат.

Если всетаки надумаешь дуть, то лучше блок Б 18, он легче переносит наддув.

Стоковые гильзы у B16 держат два бара, как говорил Ринат.

если дуть то вообще не вижу смысла ставить б18б блок, б16а намного лучше,

Бакшеев видимо сравнивал с Б20

Б20 дуть много нельзя, тонкие гильзы становятся бочкообразными, птому лучше Б18. А чем Б16 лучше (Домен?) я не знаю.

Spasibo za otveti gospoda. No ja vsjotaki navernoe sklonjajusj k swapu na B18 chem dutj v moj. Potomu kak moj uzhe podustal, i eshjo ja vsjotaki hotel bi ostatsja v klasse atmosfernikov. A vot eshjo voprosik, siljno li uvelichitsja rashod naduv naprimer moj dvig?

При наддуве КПД двигателя возрастает, поэтому расход топлива должен уменьшится. Другое дело когда дунули начинают гонять, и расход возростает.

Уточняй в своих постах б18 Б или Ц.

Б 18 Ц - легендарный двигатель, но это тупиковый путь. Из него выжато максимум возмжного, дальнейшим атмотюнингом можно добавить 20 лс и все, тупик, кстати стоить эти 20 лс будут как еще один б 18 ц. Дальше только турбо, а при этом придется выкинуть половину стокового железа за которое отданы огромные деньги. А самое обидное то, чтовесь свой потенциал Б18Ц раскрывает только на треке, в городе его прелести не могут раскрыться. По этому прежде всего ответь на САМЫЙ ГЛАВНЫЙ вопрос - ДЛЯ КАКИХ ЦЕЛЕЙ ТЫ СТРОИШ МАШИНУ.

Другой путь: Б18б (это если есть дальнейшие планы на буст) или Б 20 (соответственно если бусту сказали твердое НЕТ) + ВТЭК голова. Чуть меньше отдача, но и бюджет в два, три раза меньше.
В твоем случае, когда в стоке Б 16 мотор, замена блока на б20 и стоить будет минимально, и гемора по перестановке минимум - идиальный вариант.

Еще два момента.
1. если хочешь ездиь быстро и долго, двиг капиталить полюбому.
2, закажи клаву с кирилецей.

spasibo za otvet Baksheev. Na samom dele horoshij ti vopros zadal, dlja chego ja ego stroju. Voobshe to konechno v pervuju ocheredj hochetsja sil poprebavitj, nu a potom neznaju, daljnejshih planov nebilo na samom dele, prosto hochetsja chego to chego u drugih netu. Tak vot ja podumal mozhet vsjotaki nadutj, no horoshij turbo kit ot izvestnogo proizvaditelja stoit ne menjshe dvizhka B18c so vsemi ego pribambasami. No s turbinoj ja kak ponimaju poluchu boljshe otdachi chem pomenjav motor .

2) Chto takoe klava s kirilicej?

При наддуве КПД двигателя возрастает, поэтому расход топлива должен уменьшится.

А вот это только в теории. На практике удельный расход топлива турбомотора примерно равен атмо-аналогу (из-за сопротивления на выпуске и различных переходных процессов), а с механическим нагнетателем - выше на 5-10% однозначно (из-за механических потерь).
Реальный расход топлива наддувного мотора: на бусте выше однозначно и прямо пропорционален "тапке"; на атмо-режимах - 0...10 % выше атмоаналога.

2) клавиатура с русскими буквами.

для чего машина?

Первое - спорт.
Я не страдаю, потому скажу лишь что ДОРОГО. Как раз тут и нужен B18С и другие «красноголовые» с оборотами за 9000 в минуту или буст в два килограмма.

Второе – автомобиль для повседневного использования.
Основной момент это ресурс, машина должна ездить, а не стоять в сервисе, отсюда не столь высокая литровая мощность. Это гражданские запчасти, масло и топливо, ну и цена соответственно более низкая.
Для переднеприводного Цивика ЕК массой в тонну, оптимальная мощность около 250 лс. Можно, конечно больше, но реализовать это больше не получится, т.е. лишние кобылы будут бесполезно жечь резину, топливо, масло и другие расходники, нещадно опустошая кошелек.
250 лс это Б18Б+ВТЭК+0,5 буста. Дешево и сердито. Половинку можно смело дуть в родной низ, конечно если мотор в порядке.
Б20 ВТЭК это 170-200 лс, огромный момент с низу (очень нужен для обгонов по встречке). Можно дуть 0,3, в итоге искомые 250 лс.

Дак для чего машина?

Не поймите меня не правильно, я ничего не продаю. Просто меня тоже (как и любого из присутствующих) интересует тема увеличения динамических характеристик. Я заводил тему Какой мотор поставить в ЕК. Обсуждались разные варианты, Х22 ЕвроР например И я остановился именно на Б18б ВТЭК 0,5атм по причинам описанным выше. Все имхо.
Сегодня полный СВАП комплект Х22 ЕвроР: двиг, короб, коса, копм, подрамник, подушки, привода соит 130 тр, товарищ купил, потому знаю.

Сообщение отредактировал бакшеев - 03.09.09 - 10:26

Б20 дуть много нельзя, тонкие гильзы становятся бочкообразными, птому лучше Б18. А чем Б16 лучше (Домен?) я не знаю.

низ то у б16 получше
а блоки еслив че одинаковые
и с бошкой не надо ниче колхозить, втек имеется.
если на втек пофиг тогда по цене б18 выигрывает

Сообщение отредактировал Домен - 11.09.09 - 08:35