Коммутатор на Civic Опции

HELP, машина стоит. Электрик сказал, что нужно менять коммутатор. НА экзисте не нашел, там только распределитель в сборе. А отдельно коммутатор можно заменить или только в сблре меняется? Если можно, то где купить тогда?
Машина Honda Civic EK3 1997 года 1.5i

Заранее благодарен за помощь!

А как диагностировали ??Какие симптомы были? Катушку проверяли?(Это самое вероятное,что летит на Сивиках).

Марка: HONDA Модель: CIVIC V (EJ9, EK3/4) Вариант: 1.5 i (EK3)
Крышку с трамблера сними да посмотри, что там реально стоит.

Марка: HONDA Модель: CIVIC V (EJ9, EK3/4) Вариант: 1.5 i (EK3)
Крышку с трамблера сними да посмотри, что там реально стоит.

а что именно там посмотреть нужно? exist выдает, что он не для моего civic

А как диагностировали ??Какие симптомы были? Катушку проверяли?(Это самое вероятное,что летит на Сивиках).

да фиг знает как проверяли электрик просто показал на коммутатор и сказал, что с него напряжение на катушку не подается. или что-то в этом роде

а что именно там посмотреть нужно? exist выдает, что он не для моего civic

Какой коммутатор (сама "таблетка") стоит и уже по нему аналог искать. exist иногда погоду на марсе показывает.

Сообщение отредактировал CarRat - 30.08.09 - 20:39

djbubba, есть доля сомнения..что полетел коммутатор.
Нет ничего проще проверить его самому.
1.Снимаешь крышку трамблера
2.На двух болтиках откручиваешь катушку зажигания и кладем ее в сторону.
3.Там будет два проводочка под болтики,идущие на катушку.К ним цепляешь любую маленькую лампочку,хоть с поворотника.
4.Кратковременно на несколько секунд запускаешь двигатель и смотришь заморгала ли лампочка.
---если моргает-коммутатор исправен.

-предварительно проверяем есть ли на разьеме трамблера постоянный плюс при повороте ключа в положение IGN(черно\желтый толстый провод)
-и убеждаемся что нет искры для начала с любого провода свечного.
Все пробы делать за короткий промежуток времени!!

а что именно там посмотреть нужно? exist выдает, что он не для моего civic

Какой коммутатор (сама "таблетка") стоит и уже по нему аналог искать. exist иногда погоду на марсе показывает.

А где аналоги искать? На той ссылке только один вид.

А где аналоги искать? На той ссылке только один вид.

Блин. Скидываешь крышку. Переписываешь, что на коммутаторе написано. Забиваешь это наименование на эксисте, смотришь результат.

Коммутатор поменял. Но в итоге оказалось, что накрылся и коммутатор и катушка.
Сложно ли самостоятельно поменять катушку? Какие там нюансы есть?

Коммутатор поменял. Но в итоге оказалось, что накрылся и коммутатор и катушка.
Сложно ли самостоятельно поменять катушку? Какие там нюансы есть?

Да никаких, откручиваешь трамблер (три болтика на 12 если мне память не изменяет), снимаешь
его, откручиваешь крышку, снимаешь проводки с контактов катушки, откручиваешь 2 болтика и ее вытаскиваешь просто и все
держи на будущее тебе диагностику электрической части трамблера:

1. Проверь +12V на катушке зажигания.
2. Сопротивление катушки. (первичка 0,5-1 Ом вторичка >10 кОм)
3. Проверь исправность коммутатора (я проверял повесив лампочку 5W последовательно- коммутатор>лампочка>катушка- при прокутке стартером должна мигать)
Если пункт 1,2 и 3 положительные - виновата катушка.
Если в п.3 лампочка не мигает надо разбираться с датчиками ВМТ и первого цилиндра. их сопротивление ~ 300 ом.

Черт возьми! Контакты катушки привинчены болтами. Они видимо прикипели и когда я откручивал, сорвал их. Теперь отвертка прокручивается. Как их теперь снимать?

Черт возьми! Контакты катушки привинчены болтами. Они видимо прикипели и когда я откручивал, сорвал их. Теперь отвертка прокручивается. Как их теперь снимать?

попробуй вколотить туда плоскую отвертку, и хорошенько нажимая на нее свернуть винт с места.

Черт возьми! Контакты катушки привинчены болтами. Они видимо прикипели и когда я откручивал, сорвал их. Теперь отвертка прокручивается. Как их теперь снимать?

Там латунные втулки в пластмассе,попробуй паяльником нагреть вместе с болтом и вытащить,потом пассатижами подержишь втулку и открутишь винт.