Нюансы при разборке задних суппортов СС7 Опции

Подобрать нужный ремкомплект можно здесь http://www.seinsa.es , ну и цены соответственно не сравнить с оригиналом!!! Всем удачи.

Сообщение отредактировал imen - 24.10.09 - 14:43

так после того как выкрутишь шток, затем надо снять стопорное кольцо, потом можно будет достать держатель для пружинки и саму пружинку. а чо там дальше? и где рычажок для ручника. оттуда нельзя все смазать и достать?

Затем надо вытащить поршенёк и за ним толкатель (маленький цилиндрический штифтик), после чего рычаг должен вылезти свободно из корпуса цилиндра, держать его будет только манжета.

т.е. там внутри нет ничего сложного? и еще вопрос а чем там все смазывать? нужна определенная смазка?

В мануале аж четыре типа смазки используется:
1 Для оси рычага и игольчатого подшипника - rocol cg 756$
2 Резиночка, та которая между регулировочным винтом и вспомогательным поршнем - cosmo rubber;
3 Манжета поршня - chemical ks 62ь;
4 Пыльник поршня, там где он садится на поршень - kluber proaaok/
Только где их все такие взять, я пользовал что есть, а именно для п. 1 и 4 смазку для суппортов высоко температурную, для п. 2 и 3 смазкой стала сама тормозуха. Конечно это не айс, но что делать. Хотя до сих пор работает.

а все таки кто знает на верняка в какой последовательности прокачивать тормоза?

Чё, лень в мануал посотреть, всё разжевывать нужно:
Начинают всегда с самого дальнего от ГТЦ рабочего цилиндра, далее по диагонали, причем это верно для всех машин с диагональным расположением контуров.
1- задний правый;
2- передний левый;
3- задний левый;
4 - передний правый.

в мануале так и написано, я так и прокачиваю. но уже три дня не могу прокачать. первый разпузырки уходят а потом чистая жидкоть идет, но все равно педаль проваливается на первом нажатии, а на втормо уже схватывает.

Может воздух застрял в ГТЦ, учитывая то, что ГТЦ находтся высоко, пузырьки воздуха очень трудно от туда выгнать, начни прокачку не закрывая штуцера на задних колёсах, только следи за уровнем.
Ну или что то с манжетами ГТЦ.

я думаю с манжетами все в порядке, т.к. случилось вот что: купил колодки назад, старые снял а новые не влязили т.к. шток незадвигался. стали его вкручивать а пыльни порван и на штоке ржавые пятна, порвали немного сальник, стала утекать тормазуха. за ночь вся утекла, т.е. в бачке было полностью пусто. я снял задний суппорт и заглушил шланг, а ехать то надо т.к. случилось это далеко от дома в деревни на выходных. ну вот долил тормозухи, прокачал еле как и уехал. а дома хотел прокачать уже нормально, но все равно не получается. может это быть из-за того, что нет одного суппорта?

Вопрос, а ты заглушенный контур прокачивал, заглушку откручивал, ведь там тоже воздух?

т.к. я снял полностью суппорт я заглушил шланг. Его тоже прокачивал, правда просто откручивал заглушку и тормозуха вытекала немного, потом я опять закручивал заглушку. А выдумаете скорее всего там воздух остался? я думал что если в том контуре воздух то другие три колеса тормозить должны хорошо.

Скорее всего так. Контуры разделены в ГТЦ поршнем, соответственно если в одном воздух, то сперва сжимаешь воздух а потом начинает нарастать давление в во втором контуре где воздуха нет, ход педали увеличивается.

вот у меня и хватывает тормоза на втором ходе педали в пол. Тогда придется ждать ремкомплект на суппорт и не ездить. И еще вопрос, у меня небольшие выемки ржавчины на штоке тормозном, реально ли их заделать эпоксидной смолой? и сильно ли греется сам шток?

Сообщение отредактировал klino - 17.05.10 - 11:42

Если я правильно понял, ты имеешь ввиду ржавчину на поршне, лучше не рисковать, нужен новый поршень, либо ищи б.у. суппорт в сборе.

да ржавчина на поршне, я не так выразился. Т.К. у нас нет б.у. аккордов, пытался заказать на экзисте поршень, уже три раза с заказа снимают. А ремкомплект уже в дороге. А вчера я руками потрогал поршень, углубления от ржавчины практически не ощущаются, т.е. нет ни заусенцев, ни бугорков. ТАм ровно выйемки в глубину. Может они не будут мешать манжете.

Попробуй их заполировать, к примеру пастой ГОИ, но будет ли держать давление? Не факт, всё зависит от глубины.
Попытка не пытка, по крайней мере у тебя, как я понимаю, другого выхода нет.

Мне машинка досталась с рваными пыльниками и ржавыми поршнями, причем выемки очень даже ощущались пальцем. Шлифанул дрелью с насадкой под шкурку - убрал насколько можно ржу, по итогу ничего не подтекает и манжету не изнашивает. Так что насчет этого не парься

так ржавчина наоборот углубилась внутрь, рукой проводишь вообще практически не чувствуется. вот и думаю может лучше будет оставить так как есть? или посоветовали двухкомпонентной эпоксидкой замазать и нулевкой шлифануть. Кто знает сам поршень сильно нагревается?

ну исходя из того, что супорта рекомендуют красить чем нить далеко за +200 , я красил краской до +400. то я думаю и поршню там нагреца сильно никто не мешает хз мож эпоксидка то и не выдержит такого издевательства