Нюансы при разборке задних суппортов СС7 Опции

Сам столкнулся с залипшим SLEEVE PISTON. Перепробовал все.... Пришлось своим способом извлечь: в центре SLEEVE PISTONа есть отверстие, вставляем в него что нибудь металлическое подходящего диаметра, наклоняем его чтоб зацепился и усердно работаем рычажком ручника туда-сюда.

А это идея! Схожу-ка в гараж, да и доломаю окончательно, чтобы не жалко было выбросить.

ну чё?

перебрал я оба суппорта, правый заработал на отлично(ручник), а вот левый рычаг ручника наглухо заклинивает, предполагаю, что дело в гнезде куда вставляется толкатель(шток) т.к. само гнездо покоцаное(не знаю почему), не подскажите возможно его приобрести отдельно

вот тебе номерок 43248-SD2-933, аналогичный авто, только японец. должно подойти. Не думаю, что они разные будут. Сам вчера разобрал задний правый и в масло положил.

Мужики, а всё таки, если поршень убитый есть смысл с ним заморочиться? И еще, если поршень убитый, то стенки цилиндра тоже покоцаны, а в итоге срок службы никакой.

А ремкомплект какой фирмы? Самому интересно, зачем? У меня в ремкомплекте такого не было.

Ремкомплект фирмы NK.

а какой именно? я здесь надыбал два, а разница почти на 2 сотни: 8826009 8826010

ну чё?

Че? Фиг ли, да ниче. Приволок все домой, чтобы не спеша в удобстве все разобрать. Способ однозначно заслуживает внимания, т.к. пистон это начинает шататься и выдвигаться из посадочного места на 1-2 мм, т.е. вытащить его реально. Но в моем случае этот маленький уродец, расшатаный и вращающийся туда-сюда на 5 градусов вокруг своей оси, не хочет вылезать цепляясь за что-то под ним.
Наверное я распилю корпус суппорта болгаркой т.к. уже любопытно, что за дьявольская конструкция, да и задобала эта хреновина. Мне то нужен только рычажок ручника, чтобы заменить на запасном, который отломал некий Замик, который его снимал с битой машины. Умелец, :censoree:..
Дождусь только чтобы жена на работе была, а то мне за всякие автоэксперименты дома вечно приходится чушь выслушивать да бухтение.

ну ты фотоотчет не забывай делать

Товарищи, никто в природе не встречал отдельно резиночки, которая под кулочком привода ручника стоит?

Сообщение отредактировал Grigory - 24.06.12 - 19:19

отдельно нет... была в наборе для переборки суппорта

А вот моем ремкомплекте ее нет ( На удачу нашел по картинкам ремкомплект D4445 с другой Хонды, посмотрю что завтра придет.

Сообщение отредактировал Grigory - 25.06.12 - 22:59

имел ввиду оригинальные ремкомплекты

Вся резина которая есть в суппорте - это Seinsa D4780

о... значит есть и в неоригинале

Если вдруг кому понадобится. Тот рем, который я указал выше. С нятяжкой, резинка на машинку ручника почти подходит. По-крайней мере, 2 дня уже держится.

итак: вот тут на предыдущих страницах ссылка: http://www.budweg.com/budwegweb/catalogue/...ew.asp?key=2608 - там на фото наш суппорт с ручником
там есть номер поршня (piston 233414 ) номер это в экзисте бьётся! и аналоги есть!!

Budweg 233414 по 1300р
NK 8626008 по 400-500 рублей

кто нибудь на зад эти поршни NK брал? подходят? а то фото только сбоку есть

и ещё поршни нашёл с указанием, что на аккорд 90-97г и роверы

Triscan 8170 233414
Kawe P233414

Сообщение отредактировал TOL - 15.08.12 - 02:37

Апну тему.
Я попал в ряды тех, кто не смог извлечь поршенек, кулачек и ось ручника... заливал вэдэшкой, был об деревяшку, пытался выбить через отверстие где шлан прикручивается... Так то поршень болтается чуток но выходить не хочет. Какие еще варианты есть?
Кстати рычажек ручника я снял, открутил гайку, снял сам рычажек, в суппорте остался только штифт/ось на которую "садиться" рычаг ручника, так вот этот штифт ходит вверх-вниз... порядка сантиметра, и его движение по/против часовой стрелки в движение поршень не приводит. Что я сделал не так?

Drey, ставь рычажок обратно. ход поршенька от поворота тяги минимальный. штифт утопи обратно, пальцем прижми поршенек, поворачивай штифт и лови момент, когда почувствуешь упор в поршенек. вдавливай поршенек и возвращай его обратно. у меня на разработку ушел час, потом сам вывалился, даже чуть в штаны от счастья не написал. как-то так. ну а сам штифт ты сможешь снять только после того, как снимешь поршенек.

Сообщение отредактировал Grigory - 26.08.12 - 17:58

Drey, ставь рычажок обратно. ход поршенька от поворота тяги минимальный. штифт утопи обратно, пальцем прижми поршенек, поворачивай штифт и лови момент, когда почувствуешь упор в поршенек. вдавливай поршенек и возвращай его обратно. у меня на разработку ушел час, потом сам вывалился, даже чуть в штаны от счастья не написал. как-то так. ну а сам штифт ты сможешь снять только после того, как снимешь поршенек.

У меня сложилось такое ощущение, что толкатель поршня (тифтик маленький) вообще вывалился где-то внутри, т.к. движения поршня от поворота рычажка я вообще не чувствовал... ну да ладно, будем пробовать, спасибо за совет

Drey, по идее если только развалился =) там места нет ему вываливаться =)