Нюансы при разборке задних суппортов СС7 Опции

В общем то хочу перебрать задние супорта(не работает ручник, хотя тормоза сами рабочие). В чем может быть косяк? В чем проблема? И есть ли определенная последовательность при разборке суппорта?

Перебирал недавно свои. Надо разобрать все! У меня была проблема как и у тебя с ручником. Отскоблил ржавчину со всех мест. Промыл все тормозухой. Смазал где нужно и собрал. Все работает. Только пыльник напяливать замучился (правда теперь могу быстро это делать пальцами ). Поищи по форуму, не помню кто, но кто-то выкладывал фотки с "напяливателем" пыльника.

Будешь "заниматься любовью" с суппортами, не забудь, что поршни обратно надо утапливать вращая по часовой стрелке, так просто они не входят.
Для пыльников выгни из толстых больших скрепок крючки растяжки, которые растянут тебе пыльник, иначе замучаешься
У меня, кстати, ручник слева так и не заработал в полную силу после полной переборки

Хонду держу четвертый год, о том что закручивать надо поршень я знаю. Просто вопрос в том, какая нить конкретная очередность нужна при разборке/сборке?

Будешь "заниматься любовью" с суппортами, не забудь, что поршни обратно надо утапливать вращая по часовой стрелке, так просто они не входят.
Для пыльников выгни из толстых больших скрепок крючки растяжки, которые растянут тебе пыльник, иначе замучаешься
У меня, кстати, ручник слева так и не заработал в полную силу после полной переборки

Я так понял это из-за износа кулачка, толкающего поршень. Компенсируется преднатяжением тросика у кранштейна. Легко проверить равность усилия на обоих тормозах, посмотрев на регулировочное коромысло высунув пепельницу для задних пассажиров.

Сообщение отредактировал Rost200 - 29.08.09 - 15:28

где бы ещё купить ремкоплект нормальный ( занедорого) ?

люди, не совсем догнал как разбирается суппорт. Короче, снял я его, затем выкрутил поршень.... а там какой то шток внутри, как он снимается, вытаскивается???? Как до установки определить, заработал ручник или нет?

Надо изнутри цилиндра кольцо стопорное аккуратно вытащить круглогупцами с длинными как у ножниц концами, причём предварительно необходимо прижать при помощи приспособления (не очень хитрого) тот стаканчик с винтом, его держит это кольцо. Приспособление я собрал из длинного болта, гайки, полосы металла с отверсием под болт и головки из набора.

Сообщение отредактировал 442rus - 30.08.09 - 22:01

а фоту или как то схематичнно можно, чет как то не догоняю....

а фоту или как то схематичнно можно, чет как то не догоняю....

Сообщение отредактировал Kip - 31.08.09 - 08:30

В мануале на СС7 (правда англоязычном, но за то родном) всё очень подробно и с картинками есть на страницах 19-28...19-30.

Обычно если поршни крутятся легко значит проблема не в цилиндрах а в самих тросиках.
Залесь под машину и попроси помошника повзводить ручник, если тросики не шевелятся, значит они закисли.
Для того чтобы поменять тросики, которые часто просто закисают, разбирать сам суппорт не обязательно.
Главное: когда снимешь направляющие смазывай их только спец силиконовой смазкой, не литолом или чем то подобным, а именно силиконовой!!

Понятно это все, тросики не закисли, они просто не могут должным образом дернуть рычажок ручника

Картинки "как разобрать" под рукой нету.
А что входит в оригинальный рем.комплект смотреть тут.
http://hondamotor.ru/gallery/HOP-HAMP?page=5

Понятно это все, тросики не закисли, они просто не могут должным образом дернуть рычажок ручника

не совсем понял что мешает их поднатянуть, чтобы они могли "должным образом" дернуть ручник?!
разбираешь, значит уверен что проблема в самих суппортах?

Сообщение отредактировал Arv - 02.09.09 - 01:25

Понятно это все, тросики не закисли, они просто не могут должным образом дернуть рычажок ручника

не совсем понял что мешает их поднатянуть, чтобы они могли "должным образом" дернуть ручник?!
разбираешь, значит уверен что проблема в самих суппортах?

да, потому как рычажок до упора назад не отходит это во первых, а во вторых, трос натянут до упора....

про пыльник смешно... помню как долго трахался в одиночку..
пацаны - все прощще - не нада строить из себя героев..
делается в две рожи..)
в 4 пальца двумя руками растягивааешь пыльник .. не ссцать - он хорошо и много тянется.. а второй прсото всатвлет аккуратно поршень.. попросить вставить можно любого - раньше сидючи в гараже ходил к сторожу или поджидал прохожего.. )

про пыльник смешно... помню как долго трахался в одиночку..
пацаны - все прощще - не нада строить из себя героев..
делается в две рожи..)
в 4 пальца двумя руками растягивааешь пыльник .. не ссцать - он хорошо и много тянется.. а второй прсото всатвлет аккуратно поршень.. попросить вставить можно любого - раньше сидючи в гараже ходил к сторожу или поджидал прохожего.. )

Плюс дофига!!!
После 10 минут мучений можно с закрытыми глазами шнырнуть поршень через пыльник. Да и конструкция суппорта не представляет проблем для их перебора. Разобрал, почистил, помыл да собрал.

а у меня вообще ручник закисал т.к. его долго не дергали. И там за колесами есть крышычка которая закрывает от грази его. Так вот я туда вд-шкой брызгал раз в день и ручник туда сюда дергал дерез 3 дня все само заработало.

задние суппорта когда перебирал, буквально вот на прошлых выхах, стопорное кольцо я снял,направляющую с пружинкой и стаканчиком вынул....а вот поршенек который на все это хозяйство давит, вынуть у меня чето не вышло, в и тоге я перебрал все, кроме той части где ручник...не получилось у меня вынуть это добро. на левом все было и так хорошо а вот правый рычажок ручника закис на мертво, но проливая ВДшкой я его разработал, вроде как все хорошо стало. а ремкпомплекты....я перебирал все 4 суппорта...с отчисткой и покраской тэк вот когда искал на экзисте рем комплекты.....задний даж не смарел....но за передний выкладывать 2500 за кучку резины чета меня жаба поддушила ну не стоят они стока...прошелся по кунцево...где то объявляли 1200 за оба...но после долгих поисков их не оказывалось, либо за оба 2200-2500 тоже,как на экзисте.....в итоге решил искать, вспомнил что родственник моей хонды - ровер 620, на одном украинском сайте нашел ремкомплекты по роверу на лукас, сравнил параметры,все то же....тока цены, по 170 р за штучку ремкомплекты seinsa на задние - D4190 и D4189 на перед, покупал на экзисте. хз как в оригинальном, но в seinsa для задних суппортов, нет ничего для сборки ручника правда, но мне и не понадобилось

Сообщение отредактировал CE8 - 08.09.09 - 23:21