что-то стучит в подвеске мастера определить не могут Опции

Ездил лето со стуком впереди гдето справа, грешил на шаровую так как уже была раздолбаная. Но после того как поменял все 4 шаровые стук остался. На подьемнике дергал за все рычаги, стука и шата нету. Подушки тоже в норме, все на своих местах, ничего не болтается. Сайлент переднего амортика нижний в поперечнем рычаге немного потресканый, но до железа на достает точно, Остальные сайленты новые. На 2-х СТО мастера причины стука найти не смогли.

Заметил что на трасе стука нету, он присутствует при переезде неровностей и на гравии. Причем на гравии очень отчетливо хоть и на маленькой скорости. Что может быть?

Верхнее крепление АМО.

Верхнее крепление АМО.

Рабирать надо или подтянуть как-то?

Саш, я не знаю точно как на Сивиках, но парни на Аккордах СВ-СС и подобных перебирали ВСЮ подвеску, а стучали верхние опоры амо.
В СВоей темке описывалось. Искать лень.

рейка

Было похожее. Штанга толкающая была немного откручена(всего 90 градусов поворота ключа). Выявилось только на комп. диагностике и то случайно...

рейка

Тоже думаю рейка, ибо у самого тоже самое. Все перебрал, стук остался.

рейка

Тоже думаю рейка, ибо у самого тоже самое. Все перебрал, стук остался.

Чем нибудь этот стук лечится?

рейка

Тоже думаю рейка, ибо у самого тоже самое. Все перебрал, стук остался.

Чем нибудь этот стук лечится?

У меня еще остались не проверенные рулевые тяги. Стук конечно лечется, тока проблема найти его.

Стойки стабилизатора или втулки , обычно они в таких ситуациях сильно на кузов отдают , а вообще вибро стенд рулит.

резинки верхнии аморта скоревсего тоже отпадают, хотел менять их снимал аморт, так они как новые даже номер остался виден. Так чт рейка самый вариант, но хочется верить во что -то более легкое

три месяца назад тоже самое мучило и меня, везде дергали сервисмены, нифига не нашли, а стучало при тех же условиях и точно так же, причем стук был проста адский, как будто там стучали снизу хорошей кувалдой,я тоже уже практически смирился с тем, что это рейка, а три месяца назад я как раз менял сцепление и когда скидывали коробку,в процессе как раз все откручивали, наткнулись на чуток открученную стойку стабилизатора, на двух болтах она помойму там держится и получился зазор там миллиметров в 5,в итоге когда все собрали назад и нормально прикрутили, стук пропал , правда я еще менял там все втулки и резинки

Сообщение отредактировал CE8 - 08.09.09 - 22:47

Есть ща прекрасная вещь - спешальный вибростенд для подвески. Услуга у нас 500 рэ стоит.

verxnie rezinochki amortizatora, u menia takje bilo, oni imeut osobennost splushivatsa so vremenem...........

Есть ща прекрасная вещь - спешальный вибростенд для подвески. Услуга у нас 500 рэ стоит.

Уйня эта ваша прекрасная вещь,для лохов.

обоснуй? ...
смотря что ты хочешь получить в результате. Рассчитывать на то что в результате получишь распечатку с указанием источника стука глупо. Однако, смоделировать ситуацию при которой стук проявляется и "послушать" непосредственно вблизи узлов и агрегатов - будет полезно.

конечно вариант не очень бюджетный (500 рэ...), но автор говорит, что простыми способами причину не определили.

если есть стук- значит его можно почувствовать... и гадать на кофейной гуще здесть не нужно! люфт, он и в африке люфт.

Была подобная ситуация, оказалось стучали втулки стабилизатора, правда не на сивике, а на торнео но думаю принципиальных отличий там нет, посмотри, на аккорд\торнео они стоят в районе 500 рублей за пару...

на аккорд-торнео они стоят 600-700 р за штуку.... (если рассматривать более-менее сносный неоригинал)

Может о разных говорим? я имел ввиду стабилизатор к которому линки прикручены, он крепиться к подрамнику на две резинки, вот их покупали по 250 рублей за штуку, в хондовском магазине.