Датчик нейтрали для ручных коробок Опции

Берем проволоку медную,вплавляем в тело втулки и тут же припаиваем.Одновременно паяем крепление магнитов в печатке,получаем прочную конструкцию


Потом берем шпатлевку с углепластиковыми волокнами внутри и придаем некую форму



обрабатываем и получаем



Сообщение отредактировал Grandsire - 13.09.09 - 11:52

на мой взгляд, с прочностью перебор. у меня магнитик на тяге приделан на втулке из бумаги и клея ПВА а геркончик на кусочке пластмассы, висящем на 2 проволочках дёшево и сердито.

правда, если есть ещё и потайные цели, типа колоть этой штукой орехи, например - тогда да

Сообщение отредактировал Dr X - 13.09.09 - 12:43

Евгений))"кашу маслом не испортишь", т.к. тут в противовесе стоит дорогостоящий ремонт автомобиля,если не дай Бог в данной системе будет сбой.
Надежность данного узла не маловажный момент.

Ну вот финальная на данный момент фотка)))В баллончике с краской для клапанной крышки еще есть остатки..не пропадать же им.))))

Герконы продублированы с точки зрения повышения надежности.



Ну и финальная картинка в положении нейтраль и нечетные передачи.Все работает,люфты рукоятки не сказываются(запас области магнитного поля достаточный)

да какой там дорогостоящий ремонт... у меня этот датчик запараллелен с ручником. в итоге - автозапуск возможен только когда нейтраль+ручник - то есть однозначно она никуда сама не поедет. несложно ручник затягивать на стоянке.

да какой там дорогостоящий ремонт... у меня этот датчик запараллелен с ручником. в итоге - автозапуск возможен только когда нейтраль+ручник - то есть однозначно она никуда сама не поедет. несложно ручник затягивать на стоянке.

Согласись,что люди и ситуации разные бывают.)))

Не плохая идея, не плохо выполнена. 5+
Может у кого есть какие-то соображения на счёт датчика передачи, тоесть чтоб из него выходил сигнал о том, какая передача включена? Это нужно для установки бустконтроллера....

Не плохая идея, не плохо выполнена. 5+
Может у кого есть какие-то соображения на счёт датчика передачи, тоесть чтоб из него выходил сигнал о том, какая передача включена? Это нужно для установки бустконтроллера....

Тут есть один нюанс..Как не странно, но ключевые точки положения рукоятки на передачах расположены достаточно близко друг к другу на оптимальной высоте размещения датчиков.
Если подымать выше от уровня туннеля, то расстояние лучше, но будут сложности конструктивные. Чем выше-тем больше люфт...Плюс при движении есть определенная вибрация незначительная.
Все это вместе заставит делать такой датчик, который будет выполнять два условия : четкую границу срабатывания и достаточную зону работы.
Именно в этом случае комплекс геркон/магнит не пойдет.
Оптопары или индукционные датчики сильно усложнят конструкцию.

А нужны все передачи или частично? Для какой машины это надо? Может в сравнении с Сивкой можно иные решения найти.

во-во. для начала надо в целевой машине вскрыть привод переключения передач, а там уже по месту и думать. в тех же выше обсужденных машинах, на сивике и на CR-V, и то по-разному сделано, вот и решения разные применены.

Интересная штука, я тоже такую хочу сделать. Но не на рычаге, на нем люфт большой. А поближе к коробке на тягах.

Люфт в моей конструкции не влияет абсолютно на индикацию положения нейтрали...тк мы стремимся измерить не само включение, а именно нейтраль, что подразумевает в первую очередь стационарное положение автомобиля и отсутствие каких-либо приличных внешних вибраций, которые могли бы сбить положение рукоятки в нейтральном положении.
Мы не индицируем включение скоростей в движении, где влияние люфта возможно.

а что если на уровне чихла сделать пластину из того же стекловолокна аля ламбо там пропять контактики и пустить 12 вольт и тупо впаять как на акпп фигню где написано д2 д3 д4... (на приборке)

Grandsire респект, это же решение проблемы плавающих оборотов для свапнутых машин с вариатора на механку без замены вариаторного мозга на механо мозг.

Буду пробовать внедрить в систему. Но дополнительно еще приделаю детектор движения автомобиля.

Обсуждение тут. Может подскажешь что дельного.

Сообщение отредактировал Mad_max - 06.04.11 - 20:09

Может подскажешь что дельного.

он уже никому ничего не подскажет

Простите. Не знал...

Сообщение отредактировал Mad_max - 06.04.11 - 20:20

Интересная штука, я тоже такую хочу сделать. Но не на рычаге, на нем люфт большой. А поближе к коробке на тягах.

Именно так я и поступил несколько лет назад, когда свапнулся на меху. Сразу после покупки машины ставил сигналку с автозапуском, которым активно пользовался каждую зиму. С переходом на механику не хотелось отказываться от удобной опции. Логическая нейтраль не устраивала в силу ненадежности решения. Жалко раньше не встречал эту темку, многое пришлось додумывать самостоятельно. Например, использование металлической стружки гениальное при своей простоте решение. Я затратил на подбор положений геркона и магнита несколько часов, при том, что все работы проводил до установки коробки на авто. Если интересно, могу поискать фотки и выложить описание.
По надежности: за более чем 100 тыс. км пробега зафиксирован один отказ, через месяц после установки -- отклеился магнит. Решил проблему использованием другого клея. Ложных срабатываний нет, реле размыкающее цепь стартера срабатывает при каждом переключении -- при переходе через нейтральное положение замыкает цепь. То есть за каждую поездку, минимум десятки срабатываний и всё работает, вот уже много лет.