Куплю мотор отопителя Аккорд СС7 Опции

звонил сегодня на разборки, за 3500 в двух местах предлагают, в обоих местах причем 3500 какаято магическая цифра, эти 3500 вот и думай....либо за 3500 неизвестно чего, может там так же все запилено насмерть...ибо навопрос, типа а как если бы посмотреть коллектор, народ как то начинает нудеть..мол типа нууу...я низнааааю либо ремонт. вот читаю, что народ ставит коллектора от электроинструмента с 24 ламелями, просто законтачивая парами, чтобы получилось 12 как нужно. видать правда дорога на митьку.

жесть,прям сезонная поломка как то тож ищю моторчик печки

в общем задолбался искать коллектор, ехать к барыгам покупать возможно настолько же убитый моторчик за 3500 меня тож заломало.....так шо решил починить самостоятельно нашел кулер от старой видеокарты, на которой ребрышки-бочоноки такие медные, вырвал их оттудава, расплющил молтком.....получились собсно медные ламельки, обточил их напильником под размер канавы на коллекторе, по высоте даж чуть поменьше специально сделал....соверши мега затраты в 80р на покупку банки паяльной кислоты, залудил....припаял и одел на ротор коллектор. Насадил ротор на дрель и обточил коллектор сначала крупной шкуркой,чтоб снять лишнее олово и обточить края новых ламелек, затем нулевочкой, чтоб полирнуть. И собсно, получился как новый щетки от жигулевского толи генератора, толи чего то еще поставил....обточил напильником. первый тест драйв до обточки-полировки был удачен, все работало на ура, не искрило, шумело тока чуток ибо новые ламельки ровные были и краешками бились об щетки ну и плюс олово лишнее не совсем ровное. вечером проведу тест драйв на полированом коллекторе так шо....если у кого есть время и желание, плюс нежелание отдавать бабла, магете попробовать восстановить сами

Если я правильно тебя понял, Паш, ты использовал электрический паяльник, правильно? И просто напаял ламели? Я попробовал газовой горелкой наплавить медный припой - не вышло. А вообще молодец. Я знал, что можно отремонтировать мотор! Плюс тебе!

А ты фотки случаем не сделал? Было бы не плохо посмотреть, как получилось.

Сообщение отредактировал ColdWind - 18.01.10 - 16:55

фотки делал, приеду домой - выложу. паяльник да, обычный паяльник, тока помощнее 100 или более ватт надо, припой какой был под рукой, пос-40 , температуру он держит до 235 градусов....там врят ли такие бывают при работе . изначально пробовал спаять две ламельки между собой, использовал паяльную кислоту. на разрыв держица хорошо, уже если тока на кручение делать пасатижами....тада можно оторвать...но как грица, сдуру можно и ... сломать паял....с кислотой, припоем залуживал и посадочное место на коллекторе и ремонтную вставочку, на коллекторе делал побольше припоя, лишнее стечет в канавки или можно убрать оловоотсосом, зато заполнит максимально полость....идеально ровно то ремонтную ламельку не сделаешь, а так под ней получается прослойка олова.
а меньше делал их чуток, чтобы еще сверху и снизу припоем держались , ибо в некоторых местах коллектор частично протерся до пластика. ну и собсно грел место на коллекторе, там припой от температуры оставался в жидком состоянии и я успевал плоскогубцами положить туда облуженную ламельку, подгонял ее при помощи паяльника и плоскогубцев, давал застывать, паял следущую....весь процесс минут 40 занял.после этого прочищал канавки тоненьким лезвием канцелярского ножа,в общем чем можно тем и прочищается, что влезет туда.потом прозвонил, убедился в том, что ни одна ламелька на другую не закоротилась....ну а далее обтачивал и полировал шкуркой. хотя в идеале, надо бы найти токаря, чтобы аккуратненько спилить слой...ибо я сделал его ровным, но не факт, что толщина везде одна....но с другой стороны, там же не такие аховые скорости, чтобы почувствовался дисбаланс....хотя я не спец в этом вопросе но ваще на глаз выглядит хорошо, если смотреть сверху по нестертым частям ламелей, все выглядит ровно и прилично. в обещзм вечером устрою финальный тест драйв

З.Ы.
а про горелку и медный припой....я чет почитал, про пайку медных труб....как я понял, нужна температура очень большая и я побоялся просто тупо зажарить коллектор ну и нагрузки на этот узел я всетки думаю не такие уж великие....шоп там намертво фигачить.

а изначально читал про приклеивание ламелей клеем бф-2....но там целая технология клейки, плюс как я понимаю, ток он не проводит да и клеи эти держат свои свойства при температуре до 90-100 градусов тока

Сообщение отредактировал CE8 - 18.01.10 - 17:28

в общем добрался до дома....все собрал, одел на вал лопасти....все супер!!! работает лучше, чем раньше

фотки вот...

раскуроченный радиатор кулера - донор



плющенные из его бочоночков ламельки



пайка ламелей





ротор с коллектором, еще в припое, слегка полирнул



и окончательный вариант

Сто процентов - работать будет долго и счастливо. И в любом случае дольше, чем б/у с разборки. Молодец.

думаю в ФАК пора тему уже перенести

круто!!!!
ау меня на аскот иннове..уже какой-то левый мотор...похоже от волги или москвича...похоже такой же и буду вкрячивать..лажа конечно...но других вариантов нет))) моторов тю-тю...

Ну в общем опять сдох мотор....точнее подыхает и не долго ему осталось наверное. Решил таки попробовать заменить свой коллектор, так как оригинальный коллектор безвозвратно испорчен при экспериментах. Мой хороший друг Евгений (REAN) прислал мне пару коллекторов от какой то техники, которые похожи по диаметрам, но чуть короче и....на 24 ламели. В общем на крючки посадить обмотки не получилось из-за длины коллектора. Пришлось паять, соединяя по 2 соседние ламели. Вот что получилось:




И результат положительный. Мотор запустился, на выходных установлю в машину. А сломанный мотор попробую восстановить по способу Павла CE8, мне понравился вариант. Так что движки отлично восстанавливаются и без материальных затрат.

народ может у кого есть отопитель печки ?

Скатай на разборку за Хованским клдбищем (вторая разборка - дальняя) там радиаторов да и моторчиков полным полно...

а по подробнее можно?