Для “Чайников”, стесняющихся и прочих Есть вопрос, так задай его Опции

Привет, у меня Хонда акорд 1993 (CB1), какие допуски настойки клапанов в двигателе F18A, я настроил «на глазок» вроде не хлюпает, но хотелось бы поточнее знать.

А,что это у меня под авотаром,какие-то проценты?

Я сам задавал этот же вопрос.
Это твои нарушения правил форума, но видны они только тебе.

У меня показатель температуры двигателя (Civic Ferio '97 4WD) никогда не поднимается до середины шкалы, проходит около четверти от нижней черты и останавливается. Причем как зимой, ТАК и ЛЕТОМ. До середины шкалы его удается догнать только в суровых пробках. Так было всегда с момента покупки машины.

Внимание, вопросы!

1. Нормально ли это?
2. Может есть проблема с термостатом (печка вроде бы греет)?
3. Приводит ли отказ термостата к увеличению расхода топлива (сейчас стабильно 15 литров, все фильты, свечи, ЛЗ и пр. заменены)?

Я бы сроду не заморачивался этим вопросом, но недавно товарищ сказал, что мол непорядок это. Потом в мануале прочитал, что нормальное положение показателя температуры двигателя - середина шкалы. И там же в мануале прочитал, что непрогретый движок больше жрет бензина.

Спасибо.

boldv
1. Нормально.
2. Как проверить термостат - описывалось не раз (и не только тут). Заменить его - тоже не проблема.
3. Расход в большей мере зависит от езды. Если дольше греешь, чем едешь, да еще и в пробках подолгу стоишь - такой расход похож на правду.

Chaosmaster, Ты конечно Хондавод авторитетный , но с твоего позволения хотел бы добавить.
boldv. Все-таки термостат проверь. Стрелка не должна с таким большим трудом добираться до середины. Тем более летом.

По поводу зависимости температуры и расхода - зайди сюда
http://autodata.ru/item.osg?idt=10&idn=465
В середине статьи есть информация про датчик температуры

  Chaosmaster, Ты конечно Хондавод авторитетный  , но с твоего позволения хотел бы добавить.
boldv. Все-таки термостат проверь. Стрелка не должна с таким большим трудом добираться до середины. Тем более летом.

Не видел ни одной хонды у которой бы стрелка добиралась до середины. Чуть выше трети шкалы - норма.
http://photofile.ru/default/do.php?id=2921933#sm

Спасибо!!!
Согласен, просто из вопроса boldv получается, что стрелка проходит меньше (около четверти), а до середины он все-таки умудряется загнать в суровых пробках (кстати должна ли стрелка подниматься больше нормы в таких случаях?).
Мне просто кажется, что у него показатель меньше, чем должно быть.

2 Татарин: впуск 0,26+/- 0,02 мм, выпуск 0,30+/-0,02 мм.
2 Болдв четверть шкалы малавата будет, меняй термостат!

у меня всегда ровно на середине шкалы

2 Татарин: впуск 0,26+/- 0,02 мм, выпуск 0,30+/-0,02 мм.

СПАСИБКИ за помощь!!!

И у меня всегда ровно посередине шкалы. И что примечательно, "на глаз" стрелка не двигается ни на мм, ни при каких режимах (включ. вентилятора радиатора, затяжные подъемы и пр.)

djan
По-моему так и должно быть.

Эта тема не для дискуссий, а для общения в ключе "вопрос-ответ".
Хотите обсудить положение стрелки указателя температуры - создавайте тему для этого. Не забываем RTFM : там все написано, куда должна показывать стрелка.

Ребятки подскажите купил у меня друг хонду интэгра 97 г движок ZC 1600 вопрос он втэкнутый али какой ,извиняйте если побеспокоил.

Есть ZC VTEC, но это большая редкость, вроде на Интеграх их не было, если не изменяет память

А вообще как движок ,какие проблы можно ожидать?

А вообще как движок ,какие проблы можно ожидать?

Нормальный. Проблем не доставит. Выпускался с середины 80-х по 2001 год.
Проверенный временем агрегат. А его клон D16A и по сей день вроде бы выпускается.

Благодарю ребята .