Компромис в выборе масла Опции

1л на 1000км- таким расходом только немцы радуются, для больших моторов это у них норма. А скромные япошки ни ни. Будешь постоянно доливать масло- много не съэкономишь. Мой тебе совет- скинь голову и поддон, сними поршни и глянь на зеркала цилиндров. Если нет сильных вертикальных рисок покупай новый комплект колец и шатунных вкладышей, только посмотри стандарт или ремонт у тебя стоят. Кольца берёшь на ремонт выше, мереешь по цилиндру, делаешь зазор в замке колец 0,04-0,06 мм, запендюриваешь всё новое обратно и гоняешь смело ещё 60-90 тыров.Конечно прокладки тоже новые. Да забыл, пару старых колец сломай пополам и прочисти канавки в поршнях. Вот такой тебе бюджетный ремонт. Я думаю в десярик уложишся вместе с ремонтом. Только не лей всякое в движку. Можешь на притирку залить чью-нибудь полу-синь, но не более чем на 1000-1500 км, а потом уж свежак. Я в своих лью кастрюлю.
Но самое главное ,чтоб не было вертикальных рисок (ногтем не цеплялись). Ну а если есть- то уж извольте по полной морде раскошелится.

Сообщение отредактировал balbes59 - 08.08.09 - 17:46

Народ помогите. У меня Одик 97 года, пробег 218 тыс. Предыдущий хозяин 2 года лил масло Champion 5w40, нижрет ни грамма. Но у меня в городе с ним проблемма, а пришло время менять. Вот и думаю заказывать чтоб привезли или перейти на полусинтетику. Да и люди одни говорят для старго движка синтетика плохо, другие наоборот. Чё делать-то

А у вас нет никакой синтетики ? Перейди на другого производителя, зачем гадить мотор полусинтетикой ? Лично я своего питаю Мобилом. Тоже не ест.
Старый двигатель-это тот, который по замыслу разработчика должен был ходить на минералке.

Если мотор не ест масло то никаких проблем, это когда он есть бьет по кошельку.

Сообщение отредактировал orion2 - 31.08.09 - 19:35

Есть другая - Мобил, Эссо, но мало, я так понимаю у нас народ наверно экономный или тёмный, все твердят "большой пробег и синтетика - нельзя". Я считаю лучшее масло то на котором ездит машина и радуется, поэтому эксперимент с переходом на другую марку или полусинтетику не хочу проводить, но хотелось бы знать убью движок полусинтетикой или нет. Или незаморачиваться и попробовать другую синтетику?

Есть другая - Мобил, Эссо, но мало, я так понимаю у нас народ наверно экономный или тёмный, все твердят "большой пробег и синтетика - нельзя". Я считаю лучшее масло то на котором ездит машина и радуется, поэтому эксперимент с переходом на другую марку или полусинтетику не хочу проводить, но хотелось бы знать убью движок полусинтетикой или нет. Или незаморачиваться и попробовать другую синтетику?

не заморачивайся и лей нормальную синтетику. По вязкости рекомендуемую мануалом. Посмотри какую марку масла можно всегда купить в магазине - ее и лей. Мобил хорошее масло, если не паленое, его даже янки на заводе в Хонды льют кажется.

Если залью себе например Мобил, движок обязательно промывать? И если да, то чем?

Если залью себе например Мобил, движок обязательно промывать? И если да, то чем?

не обязательно. У тебя же синтетика была? Кажется при переходе с синтетики на полу-синтетику надо и то не критично. Но могу ошибаться. Это в магазине масел говорили. Может знаешь- дизель ойл.

Про магазин незнаю, а вот про химические реакции присадок разных марок масел слышал. У меня синтетика, вот репу чешу синтетику другой марки без промывки можно?

Если переживаешь то промой, сейчас очень много появилось адаптирующих промывок 5-15 минут. Они как раз и служат для нормальной адаптации при переходе с одного масла на другое... неважно синтетика или минералка...

Про магазин незнаю, а вот про химические реакции присадок разных марок масел слышал. У меня синтетика, вот репу чешу синтетику другой марки без промывки можно?

можно! У меня когда движок масло кушал, проглядел раз, масло ушло. Тогда лил кастрол синтетику. В гараже было только шелл полу-синтетика от предыдущего авто, вот его и долил. Пол литра точно. Ничего не случилось. И вообще промывку я только полусинтетику видел, ZIC например. Как она по твоему сочетается с присадками синтетики?

Есть другая - Мобил, Эссо, но мало, я так понимаю у нас народ наверно экономный или тёмный, все твердят "большой пробег и синтетика - нельзя". Я считаю лучшее масло то на котором ездит машина и радуется, поэтому эксперимент с переходом на другую марку или полусинтетику не хочу проводить, но хотелось бы знать убью движок полусинтетикой или нет. Или незаморачиваться и попробовать другую синтетику?

Согласен, когда брал (94 год 192 000) был кастрол магнатек, угорало сильно. Залил любимый LM 5-30, на лето 0-50 молиген (не понравилось), на зиму лил 5-30 для ипонских и США, сейчас 5-40 "лёгкий ход"..пробовал и родное ультра голд..разницы с LM не почувствоал..да! при переходе с кастрола угар-ужор прекратиля, да, доливаю канечно..но примерно грамм 250-300 на 10 000...

Вопрос решился сам собой, мне привезли моё масло, но всё равно спасибо за советы