датчик детонации кнок сенсор Опции

вобщем в приобретенном мной цивике с Б16А начисто отсутствует датчик детонации. Фишка от него (походу) болтается как ....
При повышении оборотов более 3,5 - 4 штук вылазит чек. Диагностика говорит неисправность ДД. Полез смотреть - а его и нету
Вопрос: где взять или от чего подойдет? Знаю, что люди на Субари ТАЗовские прицепляют, может кто на хонду тоже вкорячивал, а то экзистовские цены в 5рублей меня несколько напрягают...

подходит от тоеты говорят

родной лучше купить
чужие по резонансной частоте могут не подойти

внутри пъезик, тоетовский

внутри пъезик, тоетовский

да хоть от трабанта

резонансная частота датчика = 900 / (R(cyl) * 3.14)
так что если подбирать, то от мотора с таким же диаметром горшков

ну это теория, а практики то не было не у кого?
размеры родного у кого-нидь есть, чтоб подобрать можно было че-нидь?

Сообщение отредактировал bos72 - 03.08.09 - 06:50

у меня датчик поломался - пластмасска отдельно - винт отдельно. я его выкрутил (выкручивать кстати просто ж..па!!!).
спаял, склеял закрутил.......
не знаю работает или нет!!!! но ошибки нет

знающие люди скажите от ойоты подходит? или аналоги????

у меня датчик поломался - пластмасска отдельно - винт отдельно. я его выкрутил (выкручивать кстати просто ж..па!!!).
спаял, склеял закрутил.......
не знаю работает или нет!!!! но ошибки нет

знающие люди скажите от ойоты подходит? или аналоги????

Сказали же вам. у вас резонансные датчики. резонанс зависит от диаметра цилиндра.
Диаметр совпадает-подойдет.

кноки на хонде - одинаковые.....
бывают двух видов - под обд1 - круглая фишка..
под обд2 - квадратная фишка...
взаимо заменяемы...

круглая зеленая фишка - в ней один контакт.

под фишкой болт - в него вставлена "капсула" - вроде микрофона....
из капсулы торчало 2 проводака(многожильных), они припаивались к менбране (стальная фольга)... вот она в два слоя (была порвана) и я не понял как-там-что , просто все аккуратненько кислотой и собрал - чек не горит!!!!! Но уверенности в работе датчика у меня нет (может он просто сопротивление в сети держит и говорит о своем наличии ЭБУ, а сам не фегачит).

РАбота данного датчика очень важна, (у меня d16a vtec-e 12-16 клапанов, domani mb4 ), при плавной езде комп дает много воздуха и мало бенза, и снижает до тех пор пока не проскочит детонация- на режиме ЭКО ездит на мизирах!!! по мимо этого на моторах с ДД, авто.регулируемый трамблер!!!! т.е. он меняет опередение-отставание в зависимости он режима езды- и если дапустим датчик гонит, то угол опережения может не измениться, при переходе из ЭКО в динамичный режим.

РАбота данного датчика очень важна, (у меня d16a vtec-e 12-16 клапанов, domani mb4 ), при плавной езде комп дает много воздуха и мало бенза, и снижает до тех пор пока не проскочит детонация- на режиме ЭКО ездит на мизирах!!! по мимо этого на моторах с ДД, авто.регулируемый трамблер!!!! т.е. он меняет опередение-отставание в зависимости он режима езды- и если дапустим датчик гонит, то угол опережения может не измениться, при переходе из ЭКО в динамичный режим.

Олололололололо. Ты офигенен. Пойду скопирую в мифы автосервисов.

Олололололололо. Ты офигенен. Пойду скопирую в мифы автосервисов.

это почему в "мифы"???
объясни!

Олололололололо. Ты офигенен. Пойду скопирую в мифы автосервисов.

это почему в "мифы"???
объясни!

У всех машин меняеться угол зажигания в зависимости от нагрузки и оборотов, если ты не знал. Или ты бывший жигулист?

Флудишь! портишь тему, пиши по делу. комп когда меняет угол, так же берет показания с датчика - когда ездит на обедненной (это если есть эко втек - и лампочка на приборке)

реально чувствую, когда вылазит чек авто тупить начинает. Особенно это чувствуется на светофорах: газку подкидываешь, а она еле-еле разгазовывается, как-будто "переливает"... Стоит зажигание выключить-включить, чек исчезает и машина прет. Оборотах на 4 - 4,5 опять чек, опять тупит...
Выкрутил остатки своего ДД: шляпа отсутствует, одна железка осталась... По форме напоминает грибок, у кот. на ножке резьба нарезана. ТАЗовские и ГАЗелевские выглядят иначе, типа "бублика" - притягивается к блоку через "дырку" болтиком...
Пиплы, можети есть у кого в руках рабочий ДД - замерьте его сопротивление? Будем искать заменители... Ну или может кто-то так знает?

от железяки толку никакого. надо колпачек пластиковый искать - там типа гвоздика торчит- с другой стороный контакт к фишке и 2 проводка(еслиповезет), паяльниковы выпаиваешь- вытаскиваешь из пластмасски. затем выворачиваешь фолт из двигателся(самое тяжолое) вставляешь этот гвощдик(он же микрофон) с бол с дыркой, припаиваешь проводки. всерху одеваешь пластиковый колпачек (лично я эпоксидкой зали!!!!), заворачиваешь - одеваешь фишку . Были фотки, найду выложу.

при плавной езде комп дает много воздуха и мало бенза

двиг должен работать на стехиометрической смеси.
не путай бедную смесь (бенза меньше, воздуха больше) с малым количеством смеси (где бенза и воздуха столько сколько нужно, только этой смеси меньше, чем обычно).

как при обогащении смеси так и при ее обеднении экология идет в попу