Автоваз АВТОВАЗ нуждается не в деньгах, а в банкротстве Опции

Прочитал тут статью про автоваз. Интересно сколько еще наше государство будет кормить и содержать этого бесперспективного "проглота"?Может правда пора прикрыть им государственные инвестиции и пусть шевелятся, захотят выжить начнуть может делать нормальные машины, хотя бы на уровне китайцев и корейцев...а не выживут - ну туда ему и дорога!Сколько ж можно поддерживать завод, котрый и машину то с нуля нормальную разработать не может, только и умеет что денег выпрашивать!И пошлины повысили из за него же, а толку то нет...Видимо "кто-то"очень заинтересован в существовании такой пиявки, сосущей денежки, а в "минусе" как всегда люди.

Видимо "кто-то"очень заинтересован в существовании такой пиявки, сосущей денежки, а в "минусе" как всегда люди.

вот это я думаю и есть ответ на твой вопрос. если честно давно бы уже послали бы их куда подальше. вон GM нагнули америкосы...

Сообщение отредактировал Maximu$ - 15.07.09 - 11:21

ну и сколько можно из пустого в порожнее, кто-нить что-нить новое скажет ? Ну хоть кто-то ? Ну... ? Типа универсал ничего например, только кренится, ну ?

такую кормушку не прикроют

Да еще люди наши, "патриоты" так сказать, знают что качество даже не ноль а куда ниже и все равно покупают. И обоснования покупки у большинства одинаковые "лучше наша новая чем бу ино", "на российский таз все можно купить на рынке за копейки", "наши машины приспособлены к нашим дорогам"...и в том же духе. Только ведь если реально, то ино ремонтированная неоригиналом ходит дольше чем наша на наших запчастях, на ваз запчасти конечно дешевле (и то спорный вопрос глядя на зч приоры) но и менять приходится намного чаще, а кузов и заводская покраска?этож вообще смешно...облезть за 2 года и сгнить за 3-5 лет насквозь и это с учетом ухода это конечно нормально. Про комфорт и удобство я вообще молчу. Вот если б люди перестали брать наши вазы, то может что то бы изменилось...хотя наверное изменилось бы опять в сторону увеличения пошлин и цен на ино...

Да еще люди наши, "патриоты" так сказать, знают что качество даже не ноль а куда ниже и все равно покупают. И обоснования покупки у большинства одинаковые "лучше наша новая чем бу ино", "на российский таз все можно купить на рынке за копейки", "наши машины приспособлены к нашим дорогам"...и в том же духе. Только ведь если реально, то ино ремонтированная неоригиналом ходит дольше чем наша на наших запчастях, на ваз запчасти конечно дешевле (и то спорный вопрос глядя на зч приоры) но и менять приходится намного чаще, а кузов и заводская покраска?этож вообще смешно...облезть за 2 года и сгнить за 3-5 лет насквозь и это с учетом ухода это конечно нормально. Про комфорт и удобство я вообще молчу. Вот если б люди перестали брать наши вазы, то может что то бы изменилось...хотя наверное изменилось бы опять в сторону увеличения пошлин и цен на ино...

этот хлам как покупали люди так и будут покупать, что очень обидно

assi +1 кормушка для распила бюджетов в нужные карманы, как и все проекты правительства

http://www.compromat.ru/page_10199.htm старенькая статейка но интересная

деньги выделят. автоваз уже давно не экономический, и даже не криминальный вопрос. он давно стал факелом политического популизма.

АвтоВаз - как Ленин в мавзолее: деньги на поддержание тратятся немалые,
а надежды, что встанет и пойдет - никакой.

АвтоВаз - как Ленин в мавзолее: деньги на поддержание тратятся немалые,
а надежды, что встанет и пойдет - никакой.

на ленина у меня больше надежды

Не вяжите сюда Ленина - на него копейки тратятся

если посмотреть статистику тех, кто покупает новые тазы (ну во всяком случае которые на дорогое встречаются) - это люди старшего покаления.....которые жили при коммунистах и мечтали о москвиче, а волга вообще была несбыточной мечтой
для них само слово иномарка наводить ужас, потому что много баек про дороговизну ремонта
а русский менталитет такой, что человек лучше поверит соседу, который сам никогда в жызни не ездел на иномарке, но ему это сказал его коллега на заводе
так вот, пока эти люди будут покупать тазики - завод будет функционировать, просить помощь, продалжать выпускать г-но, пилить деньги, выплачивать бонусы и т.д.
когда людей того покаления станет меньше и им на смену придет наше покаление - вазу совсем станет плохо, ибо мы уже умеем отличать что да как
продажи упадут реско, но никто банкротить не станет ваз
ведь банкротство это по факту признание лохами тех, кто вливал туда деньги....а как же на ВВП и Ко признают себя лохами, они же уважаемые люди
так что Ваз был есть и будет
а мы пересядем на тазы когда наша дума затянет так гайки, что машина тут у нас будет стоить в 5-6 раз дороже её стоимость на заводе изготовителе
у нас же конституция соблюдается да....

Евгений Велихов, президент российского научного центра "Курчатовский институт", секретарь Общественной палаты России. А я до сих пор на "Жигулях" езжу. В моем личном автопарке "Жигули", "УАЗ" и две старые иномарки, одна из которых военный Hummer. Я живу в лесу, практически на болоте, и мне просто необходимы такие машины. Я не сторонник заградительных мер. Я за поддержку российского автопрома, но без конкуренции не может быть элементарного развития.

поржал очень всем бы так жить и иметь такие старенькие иномарки

Ну что я могу сказать по этому поводу, мне нечего сказать..... АвтоТаз уже не тот что во времена СССР был....

а мне вот больше всего нравится в ситуации с автовазом то, что тазик дешевле купить в германии, например, а не в россии.
поддержи производителя! как это не хочешь??!!

Ильнарик,У ваза помоему 2 машины это копейка-которую делали ровными руками и нива. А вообще обидно за страну и за то что расплодилось уродов на верхаха

я кстати не верю, что автоваз не может выпускать нормальные машины. Может, но пока его кормят он заплыл жиром и шевелится не будет. Закрывать его конечно не стоит, всё таки там не один десятов тясяч людей работает, а вот полностью прикрыть дотации от государства и снять заградительные пошлины и хочешь не хочешь а придётся поработать нормально, а не выпусать гавнo 30 летнее

[skipped] а вот полностью прикрыть дотации от государства и снять заградительные пошлины [skipped]

это = закрыть

Государство само себя не закроет и не ограничет.