Сколько должно быть масла в компрессоре И где его купить можно отдельно в Москве Опции

Сдох кондей, начала вонять муфта. Снял компрессор - не клинит, все работает четко. Масла в компрессоре не видно в плане что из него оно не вытекает. Сколько в компрессоре должно быть маcло обычно? И где купить масло в Москве, совместимое с фреоном 134.
Также ринги менять при отсоединение трубок?

Сообщение отредактировал divig - 14.07.09 - 14:16

Масло заправляется вместе с фрионом на запр. станции. Оно растворено в фрионе и выходит с ним вместе. Просто, как принято его видеть в виде масла, его не видно. Те кто будет заправлять сами знают чего и сколько. (~60-80 млл)

Масло можно купить в спец магазине холодильной техники. Например МОРЕНА. Если поедешь, рекомендую на покровке (китай-город), там нормальные парни работают, могут подсказать, что да как.

Про количество масла можно узнать в мануле. Но если планируешь заправлять в сервисе, то по поводу масла не парься, как правильно сказал Андрей, там все знают - сколько и какое.

заправлять мне будет мой знакомый, у него есть переходники и манометры и баллон с газом. Но он работает только с бытовыми кондиционерами, поэтому не в курсе сколько надо масло в компрессор. А точно масло в составе фреона 134 есть? На компрессоре написано - использовать только масло ND oil 8.
Заеду в Морена, прикуплю рингов и масла

изначально в фреоне масла нет. Масло идет отдельно. Возможно, для автопромышленности в фреон добавляют масло с индикатором утечки. Ты только в магазин позвони сначала, узнай по наличию, а то у них много товара есть на центральном складе и по запросу привозят в магазин на следующий день.

Где то читал, что сухая заправка (когда в системе ничего нет) до 1 литра (или кг) фриона 80 мллл масла (синтетика) а если дозаправка то 60мллл того же масла.
У автора естественно первый случай. значит 80 млл масла. но если будет возможность то проконсультируйся у спецов. Мне лили 80млл на 850 грамм фриона.

Сдох кондей, начала вонять муфта. Снял компрессор - не клинит, все работает четко. Масла в компрессоре не видно вплане что из него оно не вытекает. Сколько в компрессоре должно быть маcло обычно? И где купить масло в Москве, совместимое с фреоном 134.
Также ринги менять при отсоединение трубок?

Зависит от машины.
В Джазе помню, что 450 грам фреона и ..... опа не помню скока масла!
Продается там же, где работают с кондишинами.
Даже в Экзисте видел. В инете видел .
Поищи поисковиками. Резинки менять (хотя мне не поменяли-работает!).

Сообщение отредактировал alexpan - 12.07.09 - 21:46

Дали номер родного масла 40 гр 38899P13A01 - 820 руб.
И морене есть PAG 200 мл - 340 руб.
Какое лучше лить?

В компрессор,как правило заливаю 60гр. масла.

Дали номер родного масла 40 гр 38899P13A01 - 820 руб.
И морене есть PAG 200 мл - 340 руб.
Какое лучше лить?

Дали номер родного масла 40 гр 38899P13A01 - 820 руб.
И морене есть PAG 200 мл - 340 руб.
Какое лучше лить?

Вообще по большому счёту, производители компрессоров не рекомендуют смешивать масла, но насколько я знаю этим никто особо не заморачивается, так что доливай и не парься.

Ближайщий мореновский магазин в Химках, можно и не ездить в химки, а купить здесь

изначально в фреоне масла нет. Масло идет отдельно. Возможно, для автопромышленности в фреон добавляют масло с индикатором утечки. Ты только в магазин позвони сначала, узнай по наличию, а то у них много товара есть на центральном складе и по запросу привозят в магазин на следующий день.

Для этого ,есть 134й фреон с UV-красителем.

Давайте расставим точки над i
В сам компорессор заливается масло, типа веретёнки, сверху есть болт заливной. Количество и состав его я сейчас не знаю.
При этом прошу не путать с тем маслом которое идёт вместе с фрионом.
Вчера сам был у кандейщика. Обьяснил мне следующее.
Когда фрион ДОЛИВАЕТСЯ, никакого масла не требуется. Когда же система заправляется вновь, мастер заливает сначала масло в пустую систему (как, чем и сколько, не уточнял) патом подсоеденяет переходники, спец балон и манометры и заливает фреон по весу, лично в моей системе 750 гр фреона...

Давайте расставим точки над i
В сам компорессор заливается масло, типа веретёнки, сверху есть болт заливной. Количество и состав его я сейчас не знаю.
При этом прошу не путать с тем маслом которое идёт вместе с фрионом.
Вчера сам был у кандейщика. Обьяснил мне следующее.
Когда фрион ДОЛИВАЕТСЯ, никакого масла не требуется. Когда же система заправляется вновь, мастер заливает сначала масло в пустую систему (как, чем и сколько, не уточнял) патом подсоеденяет переходники, спец балон и манометры и заливает фреон по весу, лично в моей системе 750 гр фреона...

схему с указанием заливного болта в студию плиз
ибо меньше недели назад перезаправил фрион с его очисткой от масла и заправкой новым маслом. Ничего дополнительно (отдельно) не заливалось...

Давайте расставим точки над i
В сам компорессор заливается масло, типа веретёнки, сверху есть болт заливной. Количество и состав его я сейчас не знаю.
При этом прошу не путать с тем маслом которое идёт вместе с фрионом.
Вчера сам был у кандейщика. Обьяснил мне следующее.
Когда фрион ДОЛИВАЕТСЯ, никакого масла не требуется. Когда же система заправляется вновь, мастер заливает сначала масло в пустую систему (как, чем и сколько, не уточнял) патом подсоеденяет переходники, спец балон и манометры и заливает фреон по весу, лично в моей системе 750 гр фреона...

Хоть я и не "кандейщик", а холодильщик точки над Ё попробую расставить.

В сам компорессор заливается масло, типа веретёнки, сверху есть болт заливной. Количество и состав его я сейчас не знаю.
При этом прошу не путать с тем маслом которое идёт вместе с фрионом.

Открою вам большую тайну - это одно и тоже масло, просто кандейщик
у которого вы были ещё не накопил денег на автоматическую зарядную станцию, которыми обычно сейчас пользуются , просто там по технологии, перед заправкой надо утилизировать , оставшийся в системе фрЕон, соответственно фреон собирается с частью масла, ВОТ ПОЭТОМУ и существует норма, что при заправке надо добавлять 60-80гр масла.

Сообщение отредактировал silverWG - 24.07.09 - 09:06

+1 при ваккумировании - из системы отсасывается и фреон и масло, на автоматических станциях показывает объем масла и фреона. Потом также заливают фреон совместно с маслом. В открытую заливать масло не рекомендуется, так оно гигроскопично.

так..давайте разберём (самому интересно)
1.масло в систиме, под системой понимаю замкнутую, с радиатором (чтоб проще было)
2.масло в компрессоре-масло в картере компрессора, охлаждающее-смазывающее ит.д. с замкнутой системой где циркулирует фреон не пересекающееся...
это одно и то же масло, имею ввиду марку, консистенцию и т.д.?

пункт 2 неверен в принципе. Замкнутая система одна: с компрессором и радиатором и т.д. и т.п. И масло в системе одно, большая часть находится в компрессоре для смазки и часть масла циркулирует с фреоном.

так..хорошо
но тогда для чего в корпусе компресора сделано заливное отверстие?
или я ни понимаю что-то?
типа масло льём в картер компрессора, фреон в систему по отдельности?
я както себе представлял, что фреон смешивается с маслом и закачивается в систему, а в картер заливается какое-то "другое", типа моторного масло..не так?
прошу обоснованный (что бы было где прочесть) ответ.

з.ы. всё беззлобно, просто именно так себе всё это и представляю...

Кроме того, масло для смазывания трущихся частей автомобильного кондиционера циркулирует в системе растворенное в хладагенте. Соответственно при утечке хладагента из системы удаляется, вместе с фреоном, определенное количество масла, которое необходимо компенсировать при дозаправке кондиционера. При недостаточном количестве масла происходит повышенный износ деталей компрессора, выходят из строя резиновые уплотнители – сальник компрессора, прокладки о’ring.
отсюда http://www.omega-cars.ru/refuelling-conditioner.htm

при этом есть болт в к рышке компрессора http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?M...roupId=7370001F
между 8 и 9.... для долива масла...это как понять?

Сообщение отредактировал Amigo114 - 24.07.09 - 11:38

последняя ссылко не открывается
точнее требует пароль

Сообщение отредактировал Anti-policay - 24.07.09 - 12:34

последняя ссылко не открывается
точнее требует пароль

да там ничо особенного, там картинка с компрессором, открой любой аккод-кондиционер-компрессор