Рейка EK3 Перебрал рейку Опции

а пыльник рейки как сложно поменять?
без ямы обойтись можно?
порвался в месте стопорного кольца - гадаю - попала ли грязь туда или нет

з.ы.вопрос снят
нашел в FAQ

Сообщение отредактировал serpent - 29.09.09 - 12:02

снят-не снят
менять легко, но после требуется регулировка схождения. У меня порвался там же - где стопорное кольцо на рулевую тягу одевается. Откручивается стопорное кольцо наконечника, выкручивается тяга из наконечника (она вращается под пыльником в шаровом шарнире тяги), снимается старый пыльник, одевается новый. Хомут на рейку обычно одевается пластиковый (не знаю правда как он морозы переживает, но пару московских зим уже выдержал) и собирается в обратной последовательности.

По схождению - либо сразу делать метки как стоял наконечник, чтобы поставить на ту же глубину, либо ехать на сход.

Спасибо!

Коллеги появилась у мну тут небольшая трабла с гидрорейкой

в общем на выключенном зажигании при повороте руля слышен стучок в рейке. в районе прижима.

прижим снимал наносил на него смазку затягивал по мануалу на неделю этого хватало.
визуальной выработки на нем нет в остальном тоже все в порядке ну разве что наконечники надо махнуть.

вот соображаю стоит нет заморачиваться с разборкой рейки заменой прижима втулки концевика цилиндра ремкомплекта...

мне кажется при незаведенном двигателе так может работать клапанный механизм рейки. На заведенном этот стучок не дает о себе знать так как в рейку подается давление с гур.

если посмотреть на схему устройства клапанного механизма - имхо он может издавать такие звуки

дык а как тогда влияет смазывание прижима? опосля неделю стука не было

затрудняюсь с ходу ответить.
могу лишь предположить - меньшее сопротивление движению рейки - меньшее усилие в реечном механизме и как следствие - меньший стук... это лишь как предположение... без веских оснований так сказать

Коллеги появилась у мну тут небольшая трабла с гидрорейкой

в общем на выключенном зажигании при повороте руля слышен стучок в рейке. в районе прижима.

прижим снимал наносил на него смазку затягивал по мануалу на неделю этого хватало.
визуальной выработки на нем нет в остальном тоже все в порядке ну разве что наконечники надо махнуть.

вот соображаю стоит нет заморачиваться с разборкой рейки заменой прижима втулки концевика цилиндра ремкомплекта...

А в центральном положении руля люфт есть, и в крайних как себя ведет?

у меня люфта нет. а если руль туда-сюда крутить (на незаведенном авто), (поворачивая руль см.5-см.10.) то слышен стук. причем очень сильный. смотрели с ямы, стучит где-то в рейке. примерно посередине. че делать?

у меня люфта нет. а если руль туда-сюда крутить (на незаведенном авто), (поворачивая руль см.5-см.10.) то слышен стук. причем очень сильный. смотрели с ямы, стучит где-то в рейке. примерно посередине. че делать?

забить
если на заведенном нет звуков... или при езде - по идее все ок

не у мну люфта нет но мысли такие
кароч спрва во всяком случае у мну на аккорде нет ничего кроме прижима что бы могло стучать
тяги концы исключаем естессно

стучит тоже ближе к середине
именно в этом месте находится шайба сальника вот видимо об нее и бъется.
то есть получается есть люфт именно в районе прижима.

точнее в нем самом и смазка его компенсирует правда ненадолго.

такие делы

Подскажите пожалуйста, есть ли метки на шлицах вала и механмщзма через который проходит жидкость, есть разница при соединении шлицов?

Подскажите пожалуйста, есть ли метки на шлицах вала и механмщзма через который проходит жидкость, есть разница при соединении шлицов?

Нет там ни каких меток, я разбирал руль поставил в центральное положение и открутил рулевой кардан с рейки, руль не трогал. Перебрал рейку вал поставил в среднее положение одел и затянул кардан и на схождение поехал.

x-p-m подскажи как вал вытащить? рейку уже мне меняли отдал за робу 3.5 тр(больше не хочу) вот старую разбирал хотел посмотреть что внутри. вал не смог вытащить. сейчас сам снимаю рейку осталось трубки открутить((( и буду разбирать.

с противоположной стороны зубьев есть шайба здоровая
ее надо открутить но при этом незабыть высверлить керн иначе резьбу срежет так, как шайба алюминий
под шайбой стоит сальник его надо пробить отверткой и вытащить его
после чего шток можно вынуть

x-p-m подскажи как вал вытащить? рейку уже мне меняли отдал за робу 3.5 тр(больше не хочу) вот старую разбирал хотел посмотреть что внутри. вал не смог вытащить. сейчас сам снимаю рейку осталось трубки открутить((( и буду разбирать.

strongerr, Торцевую гайку открутил не увидев что закернено замялись чуть грани резьбы сверху, стальная она ничего с ней не стало затянулась прекрасно со всех сил. Из за нее река гремит у многих надо новую ставить но (цена)
Сальник просто подевается отверткой.

Сообщение отредактировал x-p-m - 26.12.09 - 19:53

ок буду пробывать!))

тоже непонимаю почему несделать было просто выпустить вкладышь в продажу и все старый вынул и поменял ведь из за этого вкладыша она потом и ходит
вкладышь держит и служит как направляющая штока
ну понятно зачем покупать за 100 рублей если можно выпустить запчасть за 1500 по себестоимости которая меньше раза в 3

Сообщение отредактировал strongerr - 28.12.09 - 00:00

а вот у меня не течет нигде. а стук очень громкий. стук исходит от соединения рулевого и самой рейки. примерно там.
че там менять то? че именно надо покупать?

На незаведенном может постукивать,у меня так и есть. При разборе выяснил что это норма,так и должно быть. Где то здесь я приводил рисунок где именно стучит.

Добавлю к началу этой ветки,где ключ с разрезом.Таким ключом трубку не смог открутить.Выручил ключ,у которого были самозажимные обвхатывающие губки.

Сообщение отредактировал H-style - 03.02.10 - 13:42