ремонт рейки на сс7 отчет Опции

Покахзания к ремонту - люфт в нуле - уже серьезный, стучит - во втулках, текут сальники...
Процесс снятия рейки думаю описывать не нада.
отсоединили от карданчика, отсоединили магистрали, отсоединили рулевые наконечники...
сам разбор рейки тоже весьма прсот - гидроклапанный механизм крепиться на двух болтах.
сам механиз размыкается при отворачивании еще трех болтов.

совет - перед тем как разобарть лучше вымойте всю грязь.. понятней будет как разбирать.

притензий к гидроглапанному механизму не было. поменял кольцо на основном шифте и прокладки превентивно.
разбор саамой рейки - тож весьма просто - 4 болта м8, верхняя крышка на 4-х болтах м6.

важный момент - износ уплотнения которое стоит на валу и обеспечиает процесс руления - износ был - но чтобы поменять эту пластиковую шайбу - нужно целых два спешл тула - их не было и решили не экспрементировать.. ведущщий вал имел износ - не в лезвия канешна но было видно.
втулки опорные и сальники меняются весьма просто - все руками делается..
сброрка разборка заняла часа полтора с разговорами.
заменили втулки, сальники.. ведущий вал , нижний подшипник..
люфт пропал.. посмотрим как будет вести себя на машине..

Если посмотреть сбоку то сверху кажется что снизу ничего не видно .
Понял только одно - там все довольно просто. А это уже большой плюс.
Были бы фотки....

за фотки бы поставил бы +10
так - +1

поподробнее хочется услышать что за спешл тулы нужны

плин +1 даже не дает поставить - видимо уже ставил недавно

спешл тул есть в мануале - там же есть и картинки...
отчет дает понять что ничего сложного нету и что при наличии проблем например с текущей рейкой - при наличии сменных сальников - вопрос решается легко.. критично для рейи может быть походу - только гнутый ведомый вал - к которому тяги прикручиваются.. - ибо он дорог и ремонт рейки с гнутым валом - нецелесообразен - а ведущий вал я покупал новый - нет никаких проблем.
а мануал - рулит.. однозначно и бескомпромисно - копировать его смысла не вижу.

картинки в мануале очень схематичны - я например ломая вариатор не полностью понимал устройство и принцип работы, пока не разобрал и не посмотрел сам.
после - уже понимаю какая картинка мануала к чему именно относится.

я например не схеме в мануале не особо понял принцип работы клапанного механизма - уже была мысль взять какую-нить рейку и перебрать ее... ради так сказать эксперимента, но пока с капиталками запарился

картинки в мануале очень схематичны - я например ломая вариатор не полностью понимал устройство и принцип работы, пока не разобрал и не посмотрел сам.
после - уже понимаю какая картинка мануала к чему именно относится.

я например не схеме в мануале не особо понял принцип работы клапанного механизма - уже была мысль взять какую-нить рейку и перебрать ее... ради так сказать эксперимента, но пока с капиталками запарился

про капиталки.. я собрал на ремонтных под втек е - тот мотор - и люди ездят на 92... довольны... масло не темнеет.

Что есть ведуший вал? Позиция нумбер 18?

Сообщение отредактировал Rost200 - 10.07.09 - 19:35

Эскизы прикрепленных изображений

 

да.. тока ето рейка от се-шки - она другая немного.....
и разбирается смотрю по другому..

Дорогая шняга. 12 рублей стоит и доставка 12 дней. Да еще при учете, что рейка нова в сборе стоит 16 руб за 4 дня конторы General ricambi, Германия

Сообщение отредактировал Rost200 - 14.07.09 - 23:38

Дорогая шняга. 12 рублей стоит и доставка 12 дней. Да еще при учете, что рейка нова в сборе стоит 16 руб за 4 дня конторы General ricambi, Германия

ето не новая.. ето реф... востанновленная.

А по какому принципу ты заказывал запчасти на рейку? или есть ремкомплект? Хочу на интегре отремонтировать рейку, но не знаю что именно заказать

Вчера перебирал рулевую рейку!!! Фотки сделал , все сальнички которые менял тоже сфотал!
так что ждите ! солью скоро фотки! но только как поставлю на место её!!!

Вчера перебирал рулевую рейку!!! Фотки сделал , все сальнички которые менял тоже сфотал!
так что ждите ! солью скоро фотки! но только как поставлю на место её!!!

Огромная просьба и даже совет.
Фотки заливай в Галерею ХМа, чтобы не пропало ничего.
темку можешь сделать отдельно или эту развить.
Тогда и в ФАК поместим.

ждемс

Ды что нить придумаем полюбому!
зря чтоль айфун маслянными руками пачкал ! фотал ....))))
сложного особо ничего нет ... но страшно было перебирать!!!
первый раз такое разбирал! не читая мануала ... тока картинка из экзиста ))))

отчет накатал а с фотками не вставляеться!!!

отчет накатал а с фотками не вставляеться!!!

давай мне его, я выложу тада раз не получается

важный момент - износ уплотнения которое стоит на валу и обеспечиает процесс руления - износ был - но чтобы поменять эту пластиковую шайбу - нужно целых два спешл тула - их не было и решили не экспрементировать..

Зря побоялся снять, снимается легко шилом потдел и снял, я тоненькой отверткой снимал, все равно его в мусор, в ремкомплекте ведь новое есть. Новое одевается легко без спец инструмента. У меня под этой пластиковой шайбой резиновое колечко стоит тоже меняется просто.

НУС приступим!
Ремонт Рулевой рейки в картинках ))))
Honda Accord CC7 '94 F20Z2
Вначале снимаем пыльник и откручиваем шток от рулевого колеса!
Зажимается 2-мя скобками и 3 клипсами, которые просто надеваются на болты которые там торчат!

Пыльник снимается легко, у него разрез по вдоль посередине …

Под ним видим хитрый механизм из нескольких карданчиков

Нам надо открутить хотя бы один нижний болт , который все это хозяйство держит!

Как откручивать рулевые тяги объяснять думаю не надо , у меня они вылезли практически сразу!


Дальше самый геморрой!!!! (по крайней мере у меня он был большим )))
трубки надо обильно замочить ВД-40 … и то не факт!


Три открутилось легко, а вот последний заставил меня долго помучатся …
Хотел уж было дело отпилить его, но узнав его стоимость решил крутить!
Срывал его в конечном результате газовым ключиком с острыми зубьями …

Победил , но грани испортил напрочь !

Дальше откручиваем хомут ( 2 болта )

и 2 болта у самого механизма

И тут наступает проблема как её все таки вынуть!
Рулевые наконечники я не снимал сразу (они в принципе особо то и не мешают)
Пришлось откручивать соединительную муфту меж штанами выпускного коллектора и гофрой …
Будьте аккуратны болты там прикипают насмерть !!! ВД-40 помогает однозначно!заливать надо все сразу чтоб потом не терять время!
Да и еще одно! Я снимал поперечную балку №1 на схемке ( 5 болтов)

далее все удачно вынимается….


Ну и сам ремонт конечно!
Откручиваем рулевые тяги и снимаем шарниры от рейки…

Далее раскручиваем 4 болта держащих кожух самой рейки…


Внутри кожуха находим пружинку , пластиковую втулку и сальник




сальник


На кожухе есть еще одно сальник-колечко )))


Выдергиваем внутреннюю трубу которая надета на сам шток рейки


На штоке есть чудная пластиковая втулка которая крепиться зажимом! Под ней и скрывается второй сальник ! Но чтоб его достать нужно разобрать весь механизм …..

Откручиваем 4 болта держащих крышку штока …

С торчащей стороны сдергиваем стопорное кольцо

Откручиваем механизм прижатия рулевой рейки, большая это контрогайка её просто ослабляем и выкручиваем основную гайку…
На 2х болтах крепиться механизм распределения жидкости в системе ! там аккуратней в 2х дырочка стоят медные втулочки .

Снимается вместе с крышкой прикрывающую нижние подшипники штока …. далее снимаем маленькое стопорное кольцо. Легким движением вытягиваем шток вниз.

Вынимаем саму рейку и добираемся до второго сальника

Дальше ничего не боясь , с усилием выдергиваем внутреннюю части сего механизма ….

Вот он … меняем сальник внутри и 2 кольца по краям ….



Пластиковую втулку не менял! НЕ ПРИШЛА ОНА ((((
И еще меняем один сальник на котором вся эта конструкция крепиться внутри

С учетом того что я этим делом занимался впервые и мануала я как настоящий водитель не читал))) у меня на разбор , замену и сбор ушло порядка 5-6 часов …. (страшно было очень)

Ну а собирать соответственно в обратном порядке и смотреть чтоб нигде не закусились новые сальнички….

И самое главное прежде чем разбирать все дождитесь пока не придут все запчасти !
Так как я долго ждал 2 сальника ! хотел уже забросить это дело! Но в последний момент они все таки пришли ))))

БУДУ РАД ЕСЛИ КОМУ ПОМОЖЕТ СЕЙ ТРУД!!!
С УВАЖЕНИЕМ MADMAXX ИЗ ЛИПЕЦКА ))))

Сообщение отредактировал MadMaxx - 08.06.10 - 09:56

Эскизы прикрепленных изображений

 

катаюсь неделю ! кайфую ))))