Рабочий режим моторов Хонда Опции

Привет. А может кто подсказать в каком диапазоне оборотов достигается максимальная экономия топлива для двига d15b2? Может есть график, как выложен был выше, момента, ЛС и потребления топлива для d15b2?

д15б2 выдает свои 90 сил на 6000 об/мин, макс. крутящий момент - на 4500 об/мин (ссылка)

про потребление ничего найти не могу

надо смотреть на график крутящего момента

где он близок к "горизонтальной полке", в этом диапазоне и экономичность максимальная

при этом следует еще учитывать сопротивление движению автомобиля.
если максимальный момент будет на выбранной передаче на 200 км/ч - экономичность будет сомнительная

А я еще заметил, что если ехать по трассе больше 110 км/ч, то комары прилепляются гораздо прочнее и чтобы их потом оттереть надо потратить гораздо больше времени, уайт-спирита и воды. Так что экономии ни времени ни денег совсем не выходит.

уже флуд пошел...

А я на своей заметил следующее....когда на заправке заливат под горловину и пистолет уже отщелкивает, то стрелка со временем всёравно милиметров 2 не дотягивает до верхней отсечки которая показыват полный бак.

Потом неоднократно заметил следующее.....часто езжу домой растояние туда обратно 900 км, так вот первые 450 км, стрелка опускается вниз очень быстро, и по приездув баке остается чуть больше 1/4 а вот когда еду назад, то на оставшиеся 1/4 стрелка уже медленн-медленно опускается вниз. И проехать удается намного больше. Как так?

И ещё...когда едеш в горку то стрелка показывает больше топлива в баке, а если с горки то мнеьше.

И ещё уже бывает зазеваюсь заправиться и стрелка уже пересекает минимальную черту уровня топлива, а машинка едит и притом стрелка модет опускаться ниже минимальной отметки до 2-3 мм. И странно что при этом лампочка контроля топлива не горит.

Самый экономичный режим работы мотора - это работа в режиме частичных нагрузок и средних оборотов... в этом режиме готовится экономичная смесь и максимально хорошо работает обратная связь (по лямбде)...

на пальцах это режим движения, когда тапка ни при каких условиях не нажимается более чем на четверть хода, скорость не превышает 100-110 км/ч а обороты не выше 4000... обязательно отсутствуют энергичные разгоны и минимизированы торможения... стиль пенса... при крайней нужде в таком режиме до заправки по трассе могу проехать 100 км на 5 литрах... но ехать так по собственной воле просто невыносимо...

И ещё...когда едеш в горку то стрелка показывает больше топлива в баке, а если с горки то мнеьше.

Более того, когда с уводом 2-3% проходишь правый поворот, бензин может прибавиться, а когда левый - убавиться... когда тормозишь с юзом 8-15% - прибавляетца, когда разгоняешься до 8000 - стрелка падает... загадка, пипетц...

И ещё уже бывает зазеваюсь заправиться и стрелка уже пересекает минимальную черту уровня топлива, а машинка едит и притом стрелка модет опускаться ниже минимальной отметки до 2-3 мм. И странно что при этом лампочка контроля топлива не горит.

Лампочки на цивиках нет... кстати, если у тебя впрысковый мотор, то при заканчивании бака досуха тебе светит кроме очередной заправки еще и вероятная замена топливного насоса в баке... так, для информации...

офф... ХРОН вернулсо на форум с возвращением Серег!!!!

на пальцах это режим движения, когда тапка ни при каких условиях не нажимается более чем на четверть хода, скорость не превышает 100-110 км/ч а обороты не выше 4000... обязательно отсутствуют энергичные разгоны и минимизированы торможения... стиль пенса... при крайней нужде в таком режиме до заправки по трассе могу проехать 100 км на 5 литрах... но ехать так по собственной воле просто невыносимо...

вот при такой езде на свем баяне проезжал 100 км на 7.5 литра АИ92. а вот када езжу постоянно с обгонами и оч быстро и выше 4 - то 9-10. зимой всюду +1 литр, что трасса что город.

надо смотреть на график крутящего момента

где он близок к "горизонтальной полке", в этом диапазоне и экономичность максимальная

Вот 2 графика:


нижние кривые! Кто подскажет максимальная экономия быдет на 3500-4500(5000) rpm???

надо смотреть на график крутящего момента
где он близок к "горизонтальной полке", в этом диапазоне и экономичность максимальная

Вот 2 графика:
нижние кривые! Кто подскажет максимальная экономия быдет на 3500-4500(5000) rpm???

График "экономичности" строят в размерности количества потребляемого топлива (допустим в час) на одну лошадиную силу.
На этих картинках нет графика потребления топлива, а только мощность и момент, поэтому по ним ничего сказать нельзя об экономичности .

Series
Исходя из поста MrDims, у меня процитировано, то максимальная экономия на тех оборотах, на которых график момента близок к горизонтальной прямой... на графиках выше, можно выделить 2 участка 2000-3200 и 3500-4500(5000), вот собственно и спросил...

экономично получается если еать на круизе.
Проверял расход на компе при 100 км\ч,на 3 скорости-9л,на 4-7.5л,на 5-6.5л.
ну и не надо каждый раз включать нейтралку ,лучше просто убрать ногу с газа,тогда расхода вообще нет...

Все машины оптимальный расход имеют в диапазоне 90-110 км/ч. Свыше 120 мы начинаем преодалевать воздушный столб перед машиной...

По графику, максимальная отдача в районе 3500+-, поэтому если держать 3500 будет экономно. Но ехать с горки или в горку, держа 3500, расход будет всеравно разный.
Ну и по поводу ехать скромно (не быстро) так же работает. Провожал отца на дачу, он на 06 ехал неспеша 60-80... и когда я проехал почти 100 км стрелка бака немного съехала вниз... а обратный путь почему то съел гораздо больше... но я ехал уже один.
Исходя из написаного самое экономное это ездить по правилам, в городе 60, на трассе 80...

вот на 5 передачи 60-80 ест больше по тому что тяги нужно больше а обороты маленькие

Позволю себе не согласиться, на механике при такой скорости 5-ую передачу включают чайники... если это не трасса которая идёт под горку... а автомат на такой скорости не позволит ей включиться, он может её включить только если тапка вообще отпущена...

Это полнейший гон. У меня пятая включается , если плавный медленный разгон примерно на 70 или даже немного меньше

мне кажется, что нельзя все моторы под одну гребенку. На разных моделях они все-таки разные. У меня, например, расход - около 7-8 если ездить активно, а как-то проехала 250 км за человеком, который был после капиталки и не мог ехать выше 80-90 км/ч, так у меня средний расход что-то около 5 л на 100 км вышел (обороты были около 2000).

Всегда свиталось, что самый экономичный режим 90 км/ч.
Уже больше года смотрю за компом, и убеждаюсь в том, что ездить 90 = экономично.

Ездить очень спокойно - расход 13, есздить чуть быстрее расход 11,5, ездить быстро по городу - расход 15

Так что "пенсионерский" стиль все же не экономичен.

а я читал в мануале написано что переключать передачи надо при 3000 об в минуту т.е. значит и на 5 передачи 3000 будт само то или нет? а 3000=120 км/ч. Так что смотрите сами.

Всё зависит от мотора. У меня 3000 это почти 150 км. 120км это 2500 оборотов .

ну так значит и для каждого мотора своя скорость оптимальна, нет общей для всех.

Сообщение отредактировал klino - 14.10.09 - 06:03