проглот бензина Опции

привет всем
у меня аккорд 2.2литра 150 кобыл пожирает 15литров бензина хоть город хоть трасса одинаково ,дергает при периключении передач форсунки житкостью мыли ликви молли изменений нет никаких

кто знает что неисправно подскажите pliese

Эскизы прикрепленных изображений

 

по поводу дерготни - бьюсь уже немеренно времени- результата 0. по поводу расхода - впуск када мыл?? какое давление в топливной системе? ну и какова манера езды?

дергатня при переключении передач это мягкие демпферы диска сцепления, а не форсунки.

дергатня при переключении передач это мягкие демпферы диска сцепления, а не форсунки.

даже когда передача включена на ней катешься не нажимая на педель газу и потом нажимаешь и появляется самая эта дерготня???

в роде нармальный стиль езды тахометр до 3-4х кручу
а какое давление топлева должно быть

дергатня при переключении передач это мягкие демпферы диска сцепления, а не форсунки.

даже когда передача включена на ней катешься не нажимая на педель газу и потом нажимаешь и появляется самая эта дерготня???

нет. просто на переключениях. я диски екседи, сток уже сразу распознаю

нет. просто на переключениях. я диски екседи, сток уже сразу распознаю

да стоит у мну экседи, при переключениях тоже есть дерготня, но и при том как писал выше. надо было када менял коренной поставить оригинал...

в роде нармальный стиль езды тахометр до 3-4х кручу
а какое давление топлева должно быть

если память не изменяет:
2.8 с подключенным регулятором давления
3.2 без него

вроде так.

Сообщение отредактировал Maximu$ - 07.07.09 - 09:05

я вот думаю если ремень грм на один зуб неправельно поставлен и зажегание раньние может жрать бензин
я жажегание попоже чучуть поставил а вот ремень грм мне кажется на один зуб назад метка up неровно верх стоит мне кажется надо чуть вперёд или так и должно стоять
если вдруг неверно стоит изменения каки-небуть могут быть ну там жор бенза или работать будет хуже кто знает подскажите pliese

обычно много есть от позднего зажигания.
метка UP характеризует просто положение шкива, на нее не следует ориентироваться как на метки.
зажигание проверь - оно позволяет определить правильно ли поставлен ремень или нет

подскажите как сделать поменьше холостой ход у меня 1100оборотов на тахометре

для начала помыть весь впуск, а потом уже выставлять ХХ

там на впуске каки-небудь запчасти менять надо или нет и его полностью разбирать надо и что там мыть надо я вобьще незнаю ато разберу потом не соберу сломаю там что-небудь хрупкое подскажи что там мыть и чем продувать что небудь надо

там на впуске каки-небудь запчасти менять надо или нет и его полностью разбирать надо и что там мыть надо я вобьще незнаю ато разберу потом не соберу сломаю там что-небудь хрупкое подскажи что там мыть и чем продувать что небудь надо

тут на форуме есть книга на англ. языке так все про наше авто. при чистке может понадобиться почти все прокладки. снимать полностью и в бензине кисточкой драить. да кстати каков уровень ОЖ??

залезу сюда со своей проблемой, дабы не создавать аналогичную тему. ПОсле того как промыл систему, у меня обороты поднялись и стала хавать больше. ЧТо делать? где рыть?

залезу сюда со своей проблемой, дабы не создавать аналогичную тему. ПОсле того как промыл систему, у меня обороты поднялись и стала хавать больше. ЧТо делать? где рыть?

где чо та делал - побрызгай карбклинером или вэдэхой. если изменений нет то подсоса нет. тада смотреть ДЗ и клапан ХХ. крутил их??? и вообще как мыл?? что мыл?? что менял при установке обратно

Сообщение отредактировал Maximu$ - 08.07.09 - 11:55

залезу сюда со своей проблемой, дабы не создавать аналогичную тему. ПОсле того как промыл систему, у меня обороты поднялись и стала хавать больше. ЧТо делать? где рыть?

где чо та делал - побрызгай карбклинером или вэдэхой. если изменений нет то подсоса нет. тада смотреть ДЗ и клапан ХХ. крутил их??? и вообще как мыл?? что мыл?? что менял при установке обратно

снимал дроссельную заслонку, и с двух сторон промывал. она была вся черная, теперь вся золотистая. Ничего не крутил не трогал. Собрал в обратной последовательности

снимал дроссельную заслонку, и с двух сторон промывал. она была вся черная, теперь вся золотистая. Ничего не крутил не трогал. Собрал в обратной последовательности

и это для тебя вся система???? ты помыл тока корпус дроселя, а как же куча остальных клапанов???? если не хочешь мыть - то подключай вольтметр к датчику ДЗ и смотри напряжение. должно быть при ЗАКРЫТОЙ 0.5, на ОТКРЫТОЙ полностью 4.5

залезу сюда со своей проблемой, дабы не создавать аналогичную тему. ПОсле того как промыл систему, у меня обороты поднялись и стала хавать больше. ЧТо делать? где рыть?

Просто отрегулировать Холостой ХОД.
Кстати, мы тут прикидывали, при хреновых свечах или при ссущих форсунках, лямбда будет показывать температуру на марсе, так как вся смесь просто не будет прогарать

ездил в сервис помыть дросильную систему а там чувак мне кричит если помоем может прибавить холостой ход говорит датчик может наебнутся хх
как думаете если испортится потом с разборки поставить можно или надо будет новый заказывать как он там устроен сложно разобрать или нет
и где эта книжка находить на англиском подскажите где её искать в каком разделе