Прыгают обороты. Скачут на холостом ходу. Двиг. не тянет. Опции

Полистал архив, ответ не нашел. Проблема в следующем. Ferio 94г., мотор d15b 2карбюратора. Не тянет, обгон приходиться продумывать, про гонки забыть, в экстремале педаль в пол, захлебывается ревет- не едет. Стабильна равномерная езда , (автомат). Заводится зимой нормально, в мороз на улице- с выходом сразу на пргревочные 1000-1100об. После прогрева падают до 200об работает на них стабильно, но периодически начинаются скачки оборотов. Либо с 200 до 500, обратно и до нуля и глохнет, либо с 600 до 1000-1100 самые большие скачки и потом тоже на ноль и глохнет. В пути: тормозим на светофоре- глохнем, заводимся включаем D, снова глохнем, пока мгновенно после переключения не стартуем с места( что весьма затруднительно в пробках). Едем в сервис , меняем ремень ГРМ, свечи, топливный и воздушный фильтры, выставляем зажигание "на глаз". Едем вечером домой с условием вернуться утром ,проверить на подтекание масла , опробовать на ходу и выставить окончательно зажигание . Выезжаем с сервиса- динамика радует, педаль чуть жмем- машина берет разгон уверенно, со средних скоростей также уверенно ускоряется, вобщем ХОНДА. На холостых не глохнет ( обороты хх 900-1000). Но скачки остались в пределах 100-150об. Утром в гараж, завести без применения и удержания педали газа не можем. Раньше заводилась со второго ,третьего раза стабильно. Прогрев начинается практически с нуля об. причем перебои со скачками оборотов начинаются сразу с холодного двигателя. И если раньше они периодически появлялись и также внезапно исчезали, то теперь они "прописались" в моей машине. Единственное за счет высоких холостых оборотов 900-1000, не глохнет на светофорах. Динамика исчезла буквально за ночь, пока я спал, найти мне ее по дороге в сервис так и не удалось. В сервисе: подтеканий нет, зажигание выставляют " на глаз", насчет перебоев об. предполагают - датчик температуры. Пока денег нет, выезжаю, с мыслями разбогатев сделать поход в фирменный хонда центр. При выезде снова приличная динамика которая после одной получасовой стоянки исчезает. Итог: об. хх высокие , также резво скачут теперь уже постоянно, динамику мне посчастливилось на этой машине дважды почувствовать, плюс один - не глохну на светофорах. Может кто подскажет, пока мои финансы дорастут до хондацентра ?

невозможность тронуться была как то из за порваной падушки двигателя, которая около коробки. Пытаемся тронуться, дерг, и все. После замены падушки, все стало нормально ;-)
Машина Мазда 86 года рождения.

Катализатор проверь...
Возможно либо оплавился, либо раскололся

Отчет о произведенных работах в Хонда центре и их последствиях:
1. Диагностика мотор-тестером - 240 р. Выясняется- ремень ГРМ установлен не правильно с ошибкой на зуб и не по меткам. ( Большой привет "профессионалам". :veryangry: ) 2. Регулировка клапанов 600 р. 3. Установка меток привода ГРМ 675 р. 4. Проверка меток ГРМ 675 р. Рекомендуется: прочистить карбюратор там же 900 р., под вопросом удаление катализатора ?
Последствия: обороты не прыгают, двигатель работает ровно, динамика великолепная. Что еще для счастья надо, но вот "мучает" вопрос с катализатором, удалять его ? Машине 10 лет, и наверняка он уже на пенсии и скоро тапочки белые оденет. А как без него машинке моей будет, болеть не будет ? Версия об установке нового - на уровне фантазий, и не больше.

Я удалил, повысился расход бенза - 11,5 л в городе

А каким образом удаление катализатора может повлиять на расход топлива ? Мне думается, что только выхлопные газы не будут соответствовать евро стандартам, и не появятся ли проблемы с тех осмотром на содержание СО ?

А каким образом удаление катализатора может повлиять на расход топлива ? Мне думается, что только выхлопные газы не будут соответствовать евро стандартам, и не появятся ли проблемы с тех осмотром на содержание СО ?

Я слышал, что катализатор является датчиком, который подает сигнал в двигатель на основании замера выхлопных газов подстраивает работу двигателя.

с чего это катализатор датчик?! посредством чего он общается с двигателем?
в катализаторе датчик может стоять. температуры. или лябда может в катализаторе стоять, чаще перед катализатором лямбда стоит.

А каким образом удаление катализатора может повлиять на расход топлива ? Мне думается, что только выхлопные газы не будут соответствовать евро стандартам, и не появятся ли проблемы с тех осмотром на содержание СО ?

Я слышал, что катализатор является датчиком, который подает сигнал в двигатель на основании замера выхлопных газов подстраивает работу двигателя.

Не слушай такого больше, и сам забудь это.
От катализатора обороты по-любому гулять не будут.
Все дело было в ремне.

Просто так выбивать кат тоже ни к чему.
Запах явный насыщенный от катализатора есть?
Есть - не трогай и не думай о нем

Значит я спутал с лямбдой ( чайник)

От катализатора обороты по-любому гулять не будут.
Все дело было в ремне.

Просто так выбивать кат тоже ни к чему.
Запах явный насыщенный от катализатора есть?
Есть - не трогай и не думай о нем

Запах- есть, кат. не трогаю и уже забыл о нем. Спасибо за внимание Друзья- Хондаводы, Родина вас не забудет !