Провал после 4500 об\мин При разгоне после 4500 об\мин начинаются рывки Опции

Добрый день подскажите в чем может быть проблема.
При заргоне до 2-4 передачах до 4500 об\мин машина идет хорошо но как только стрелак тахометра доходит до 4500 сразу проваль и сброс оборотов на 4300 снова набор до 4500 и опать провал. Движение получается рывками. подобное проявляется не постоянно. Заправляюсь на одной заправке постоянно. последний раз заправлял 40 л неделю назад так что думаю не в бензине дело.

Есть еще проблема.
При движении на непрогревшемся двигателе.
К примеру при подъезде к повороту или ямке чуток сбрасываю газ машина замедляется проезжаю ямку(поворот)
нажимаю газ, чувствую "провал" пару рывков и дальше нормально машина едет ровно

Honda Accord IV 92 г.
МККП, двигател F20A2 2.0

Автор, конкретизируйте, мотор вообще выше 4500 не крутиться - срабатывает отсечка или как?
ЗЫ: засеките время проявления провалов в связи с уровнем бенза в баке, причина всего в забитой сетке бензанасоса, если я правильно понял проблему

Автор, конкретизируйте, мотор вообще выше 4500 не крутиться - срабатывает отсечка или как

Автор, конкретизируйте, мотор вообще выше 4500 не крутиться - срабатывает отсечка или как?

начинаю набор скорости на 3 передачи или на 4. все нормально разганяется, но как только доходит до 4500 сразу провал в динамике машина резко замедляется . ногу с педали газа не убираю, а обороты всеравно падают до 4200-4300, как только стрелка тахометра опускается до 4200 машина начинает разгоняться только доходит 4500 и снова провал.

подобное происходит не регулярно. уровень бензина в баке примерно 35-40 литров

всмысле не регулярно?? а бывает такое что прет выше 4500 на той же 3 или 4 передаче???

всмысле не регулярно?? а бывает такое что прет выше 4500 на той же 3 или 4 передаче???

да
эта проблема проявляется как то переодически
вчера проехал 60 км по трассе все нормально было и до 6000 крутится на 3 и 4 передаче. потом начал перестраиваться для обгона переключил с 5 на 3 стал разгоняться выполнять обгон 3000 об.мин, 3500 об.мин, 4000 об.мин, уже почти обогнал (стрелка тахометра подошла к 4500 об.мин )и на тебе в самый неподходящий момент когда я еду по встречке проявилась эта проблемка. Я и обогнать не могу так как машина не может набрать скорость больше 80 и сбросить скорость не могу так как за мной уже выстроилась очередь на обгон.
Интересно что до 4500 машина разгоняется нормально без проблем но как только доходит до 4500 будто срабатывает ограничитель и одергивает машину останавливая разгон.

карбюратор я так поинимаю. что делалось с авто до появления проблемы?

карбюратор я так поинимаю. что делалось с авто до появления проблемы?

я владею авто 1 год при мне ничего не делалось а что делал прежний хозяин неизвестно

ну тада могу предположить что проблема с впуском - топливо-воздушная смесь, типо карбюратор барахлит. это тебе к карбюраторщикам

Сообщение отредактировал Maximu$ - 29.06.09 - 11:01

ууу, карбы я чо то даже на машину в профиле не посмотрел

карбюратор я так поинимаю. что делалось с авто до появления проблемы?

я владею авто 1 год при мне ничего не делалось а что делал прежний хозяин неизвестно

Был такой же автомобиль с таким же двигателем, проблем не было.
1. Ошибки читал? Если на приборной панели нет (а там скорее всего нет лампочки с Чеком), то надо поднять пол и будет окошко на мозгах. Закмнуть диагностический разъем (в ногах у пассажира тоже) и смотреть при включенном зажигании сколько раз моргает
2. На ХХ как себя ведёт машина, вообще как прогревается с утра? Я бы проверил вакуумные трубки под капотом, мож намудрили чего или чего-то не подключили

на инжекторе есть ограничитель оборотов, когда мозг не знает, что ты едешь на передаче, а думает, что ты на паркинге. С карбом че может быть даже затрудняюсь предположить... но видимо твой путь идет через карбюраторщика

1. Ошибки читал? Если на приборной панели нет (а там скорее всего нет лампочки с Чеком), то надо поднять пол и будет окошко на мозгах. Закмнуть диагностический разъем (в ногах у пассажира тоже) и смотреть при включенном зажигании сколько раз моргает
2. На ХХ как себя ведёт машина, вообще как прогревается с утра? Я бы проверил вакуумные трубки под капотом, мож намудрили чего или чего-то не подключили

карбюратор я так поинимаю. что делалось с авто до появления проблемы?

я владею авто 1 год при мне ничего не делалось а что делал прежний хозяин неизвестно

Был такой же автомобиль с таким же двигателем, проблем не было.
1. Ошибки читал? Если на приборной панели нет (а там скорее всего нет лампочки с Чеком), то надо поднять пол и будет окошко на мозгах. Закмнуть диагностический разъем (в ногах у пассажира тоже) и смотреть при включенном зажигании сколько раз моргает
2. На ХХ как себя ведёт машина, вообще как прогревается с утра? Я бы проверил вакуумные трубки под капотом, мож намудрили чего или чего-то не подключили

диагностику ошибок провести нет возможности разьем отстутствует. возможно его устрании при ремонте
при утреннем запуске обороты поднимаются до 1500-1700 как прогреется держится на 950-1100 что летом что зимой проблем с запуском небыло.
работа ХХ ровно хотя как то неочень четко

Сегодня заправился на другой заправке
пробывал разогнаться с раскручиванием до 6000 об/мин.
как только стрелка тахометра дошла до 5000 Об. разгон прекратился и машина начала двигаться рывками. Переключил на нетралку выжал газ движок раскрутился до 7000 без проблем. Включил 3 передачу дал газку опять 5000 и равками двигается, включил нетралку 6500 без проблем крутит. включил 4 снова 5000 и рывки начались, снова нетралка и без проблем 7000 крутит.

видимо с тягой что то, как я и говорил с топливом наверно что то. у тя на пассажирском месте в ногах ECU имеется?

А какой у карбового двигателя бензонасос? Я бы начал с него, с фильтра. По симптомам похоже на недостаточную производительность насоса или забитость фильтра, на малых оборотах хватает а на высоких уже нет. Хотя карб та еще железяка - может "вторая заслонка" не открывается, или еще какой клапан отвечающий за мощностные режимы забился (если таковой есть)

А какой у карбового двигателя бензонасос? Я бы начал с него, с фильтра. По симптомам похоже на недостаточную производительность насоса или забитость фильтра, на малых оборотах хватает а на высоких уже нет. Хотя карб та еще железяка - может "вторая заслонка" не открывается, или еще какой клапан отвечающий за мощностные режимы забился (если таковой есть)

вот и я о том. что похоже что что то не открывается, клинит. мож там в карбе что. думаю ему не помешала бы чистка, раз с авто раньше не пойми что делали и до сих пор ничего не делали

фильтр я нашел один под капотом. он чистенький
а сколько их должно быть. читал что есть еще один рядом с левым задним колесом, но у меня его в этом месте нет.

обновление

проблема рывков проявляется следующим образом
1 передача рывки на 6500 об\мин
2 передача на 5500-6000 об мин
3 предача на 5000 об
4 на 4200-4300
5 на 3700-4000 об мин

может дело в коробке передачь

видимо ниукого нет идей на этот счет

катализатор есть? жиф?