Покончили форсунку моновпрыска на D15B2 Опции

на Хонде 92г. стоит моновпрыск, при езде были провалы на низких оборотах (1000~2300) при разгоне, при этом машина дергалась и очень с трудом разгонялась.. Было решено проверить впрыск и первоначально промыть основную форсунку

проверили сопротивление форсунки, и оказалось что оно всего 1.5 Ома, хотя на форсунке холостого хода сопротивление около 10-11 Ом. Это показалось странным, но решили всеравно ее помыть.. В итоге после непродолжительной промывки (около 10 сек) форсунка навернулась (перестала открываться и запахло паленым).

А теперь вопрос, всеже мы покончили нормальную форсунку или она и была уже убитой до нас? И если она была убитой, это из-за нее были такие провалы?

p.s. нашел оригинальную форсунку за 6-8 тысяч.. как-то жаба душит, тем более машину очень скоро продаю, может у кого завалялась похожая? )

Хорошая была форсунка на 680 цц вроде как. У нас были свапперы кто моновпрыск на многоточечный переделывал. у них спроси

найти бы их еще ))

и еще добавление.. первоначально пытались промыть форсунку подлючая последовательно с другой форсункой, как раз чтобы неспалить (так промывали много других форсунок и проблем небыло), но при таком подключении она неоткрывалась и никак нереагировала вообще, поэтому напрямую 12 вольт и дали..

Тут еще есть раздел "Куплю". Ищущий да обрящет

12 В ??? Это по-моему очень много. Поюзай по форуму, много было инфы по чистке форсунок "своими силами".

если шо есть форсы с моника в отл состоянии

да спалили вы её!!! На форсах сопротивление очень маленькое поэтому либо 12В и открывать форсу не более 1сек, 2 сек отдыху. Либо 12В и сопротивление ограничивающее ток.....

я к обычным форсам подключал акум от шуруповерта 12в работала сек по пять - ниче не сгорело

када промывал карбклинером к инжекторным форсам подключал напрямую аккум - но ненадолго самособой - всё работает

на Хонде 92г. стоит моновпрыск, при езде были провалы на низких оборотах (1000~2300) при разгоне, при этом машина дергалась и очень с трудом разгонялась.. Было решено проверить впрыск и первоначально промыть основную форсунку

проверили сопротивление форсунки, и оказалось что оно всего 1.5 Ома, хотя на форсунке холостого хода сопротивление около 10-11 Ом. Это показалось странным, но решили всеравно ее помыть.. В итоге после непродолжительной промывки (около 10 сек) форсунка навернулась (перестала открываться и запахло паленым).

А теперь вопрос, всеже мы покончили нормальную форсунку или она и была уже убитой до нас? И если она была убитой, это из-за нее были такие провалы?

p.s. нашел оригинальную форсунку за 6-8 тысяч.. как-то жаба душит, тем более машину очень скоро продаю, может у кого завалялась похожая? )

Ребята нужна форсунка моговпрыск хонда цивик 92 года подскажите где искать ее. Много где лазил

на Хонде 92г. стоит моновпрыск, при езде были провалы на низких оборотах (1000~2300) при разгоне, при этом машина дергалась и очень с трудом разгонялась.. Было решено проверить впрыск и первоначально промыть основную форсунку

проверили сопротивление форсунки, и оказалось что оно всего 1.5 Ома, хотя на форсунке холостого хода сопротивление около 10-11 Ом. Это показалось странным, но решили всеравно ее помыть.. В итоге после непродолжительной промывки (около 10 сек) форсунка навернулась (перестала открываться и запахло паленым).

А теперь вопрос, всеже мы покончили нормальную форсунку или она и была уже убитой до нас? И если она была убитой, это из-за нее были такие провалы?

p.s. нашел оригинальную форсунку за 6-8 тысяч.. как-то жаба душит, тем более машину очень скоро продаю, может у кого завалялась похожая? )

Понимаю, что довольно поздно, но все же вдруг кому пригодиться информация. Сопротивление на форсунках разное: Дополнительная форсунка(нижняя) 6-10 Ом; Основная форсунка(верхняя) 0,6-1,6 Ом. Основная(верхняя) форсунка начинает работать после 2000 об при резком ускорении, а после 3500 об. включается на постоянку. Работают они от 5 В, поэтому 12 В для нее губительны.

P.S.: правильно называть двухточечный впрыск, а не моновпрыск.

Понимаю, что довольно поздно, но все же вдруг кому пригодиться информация. Сопротивление на форсунках разное: Дополнительная форсунка(нижняя) 6-10 Ом; Основная форсунка(верхняя) 0,6-1,6 Ом. Основная(верхняя) форсунка начинает работать после 2000 об при резком ускорении, а после 3500 об. включается на постоянку. Работают они от 5 В, поэтому 12 В для нее губительны.

P.S.: правильно называть двухточечный впрыск, а не моновпрыск.

это все равно, что двухкамерный карбюратор называть дуалкарбом