Вопрос по тюниху H22A. Видимо чтото с сетапом. Опции

Чот я не понял где я не то сделал.
Имеем сетап.
H22A закрытый блок снято с плоскости 0,5мм
Прокладка сток
Поршни от прелюда тайп-эс
ГБЦ от Евро-эр
Портированый впуск+колдэир с конусом АЕМ
Расточеный дросель
Коллектор копия Мюген
Выпуск Какимото
Валы Кровер стейж 3
Мозги Хондата С300
Сегодня мне его настроили наконец.
Диностенд показал 218 сил.
А хотелось бы больше и именно атмо.

Что по вашему мешает развить большую мощность? Что поменять?
Можно глумиться но хочу конструктива )))

Не силён в Н-серии, сорри,

"H22A закрытый блок снято с плоскости 0,5мм
Прокладка сток
Поршни от прелюда тайп-эс
ГБЦ от Евро-эр"

- это какая примерно ст. сж. получилась?

Сообщение отредактировал Gek - 23.06.09 - 04:29

много где читал что для атмо-мотора корявый портинг хуже стока... кто его делал? как делал? есть же установки для продувки...

много где читал что для атмо-мотора корявый портинг хуже стока... кто его делал? как делал? есть же установки для продувки...

График с дино вывали, без графика говорить неочем.

Вот например типичный косяк атмо шестерок, неравномерное наполнение цилиндров воздухом из-за косяков в расчете пленума.

http://www.vaztt.ru/2007/11/17/o_nastroennom_vypuske.html
Вот тут есть про выпуск. Может копия Муген и не есть панацея.
Потом валы Кровер стейдж 3. Может они для турбо больше подходят?
Что такое "Портированый впуск"? Подскажи пожалуйста. Или сфоткай.

Не силён в Н-серии, сорри,

"H22A закрытый блок снято с плоскости 0,5мм
Прокладка сток
Поршни от прелюда тайп-эс
ГБЦ от Евро-эр"

- это какая примерно ст. сж. получилась?

В районе 11,5

много где читал что для атмо-мотора корявый портинг хуже стока... кто его делал? как делал? есть же установки для продувки...

Портировали тулские спортсмены.
Портировали комплексно с ГБЦ, но ГБЦ померла - второй раз начался жор масла через втулки клапанов. Отмазываются тем что пружины сильно жёсткие стоят. Евроэровскую ГБЦ поставил со стоковыми пружинами

http://www.vaztt.ru/2007/11/17/o_nastroennom_vypuske.html
Вот тут есть про выпуск. Может копия Муген и не есть панацея.
Потом валы Кровер стейдж 3. Может они для турбо больше подходят?
Что такое "Портированый впуск"? Подскажи пожалуйста. Или сфоткай.

Под турбо у Кровера отдельная серия валов. Это самые злые атмо валы у кровера

Вот диноран

Евроэровскую ГБЦ поставил со стоковыми пружинами

Кровер ст.3 сишком агрессивные под них. Динамическая компрессия может проседать.
А какие были "жёсткие"?

Евроэровскую ГБЦ поставил со стоковыми пружинами

Кровер ст.3 сишком агрессивные под них. Динамическая компрессия может проседать.
А какие были "жёсткие"?

пружины KMS и их же титановые ритейнеры

Евроэровскую ГБЦ поставил со стоковыми пружинами

Кровер ст.3 сишком агрессивные под них. Динамическая компрессия может проседать.
А какие были "жёсткие"?

пружины KMS и их же титановые ритейнеры

Вот тема-то кстати!!! Если Н22 дуть, то как грамотно подобрать валы, пружинки, клапана, впускной коллектор и т.д.? Тупо брать самые злые? Или как-то варьировать?

Сообщение отредактировал nickolaygrig - 23.06.09 - 14:08

Евроэровскую ГБЦ поставил со стоковыми пружинами

Кровер ст.3 сишком агрессивные под них. Динамическая компрессия может проседать.
А какие были "жёсткие"?

пружины KMS и их же титановые ритейнеры

Вот тема-то кстати!!! Если Н22 дуть, то как грамотно подобрать валы, пружинки, клапана, впускной коллектор и т.д.? Тупо брать самые злые? Или как-то варьировать?

Просто дуть. больше ниче нинада. ну СЖ снизить прокладкой.

Надо искать компромисс.
Попробовать кроверовскиие пружины.
Износ втулок из-за пружин - чота шляпа какая то, ни разу такого не слышал. Скорее кулачки на валах задираются.

Надо искать компромисс.
Попробовать кроверовскиие пружины.
Износ втулок из-за пружин - чота шляпа какая то, ни разу такого не слышал. Скорее кулачки на валах задираются.

Кулочки в норме и рокеры без задиров.
Чую тульские накосячили чота. Отдам пиленую бошку в Динамику - посмотрим чо скажут