Дергается до 30 км/ч При трогании на маленькой скорости до 30км/ч Опции

Добрый день. Имею Цивву 1,5 VTEC D15B, кузов ES1, проехал на ней уже 110 тыш, до этого с вариатором все было норм, менял трижды масло и дважды фильтра, но последний раз заменил тока один фильтр второго просто в наличии не было, и вот близится еще одна замена. День назад возникла проблема в том, что при трогании на маленькой скорости до 30км/ч она дергается, такое ощущение, что едешь как на механике, сбрасывая газ она интенсивно тормозит двигателем. Если же нужно набрать скорость выше 30км/ч, то стрелка тахометра ползет до 3000 а потом падает на 1800-2000, при этом разгон медленный с небольшими рывками и одним большим толчком в момент падения с 3000. 3000 это как раз 30км/ч. В дальнейшем движении после 30км/ч все нормально, все плавно. Подскажите что может быть и как ее можно решить. Заранее спасибо.

у меня точно также, пробег 94 тыс. Видимо никто не знает. Может кто откликнется?

Я пытаюсь ща с этим разобраться как раз. Эту проблему решил но вот правильно ли ее мне решили, вместо нее появилась другая проблема, видимо собака не там зарыта. В общем отдал в сервис дважды прокатились со сканером все отлично, электроника в порядке, пришли к выводу что заменят масло, а дальше посмотрим. Поменяв масло толку не было. Да кстати перед этим почистил заслонку, клапан EGR, это то же может быть одной из причин, результатов не дало. Так вот, после замены масла, сервисмены сказали что стартовый пакет, разобрали и сказали что сто процентов пакет, но поменяв его проблема не ушла. Опять цепляют сканер ни одной ошибки ни на двигателе ни на варике. Пытаются поставить заводские настройки на компе, не могут не збрасывается и все тут. Все таки после некоторых усилий скинули и как они говорят долго не могли адаптировать, не знаю верить этому или нет, может изначально без разбора нужно было скинуть все настройки и попытаться покататься, теперь после этого у меня проблема со стартом, проехал после ремонта 100 км. При резком торможении варик визжит и толкается, как бы теряется сцепление варика с двигателем, при отпускании тормоза стоит на месте, немного добавляю газа стоит, чуть сильнее дергается и едет, при плавном торможении все нормально. Поэтому советую сначала сканером проверить, может стоит сбросить все в заводские настройки и попробовать покататься.

мда... сервисмены. Если не горят лампы Чек и D сомневаюсь что сканером можно найти ошибки, а сброс на заводские настройки осуществляется скидыванием клеммы аккумулятора на пару минут. Или я ошибаюсь?

Eсли визжит и толкается-это не коробка и двигатель,скорее ремень и шкивы,а не настраивается(complete?)из-за какой-то причины и она на99%- механическая,проще говоря из-за чего поломка не нашли.Ремкомплект ставили?Ремень со шкивами как,смотрели?Ну и само собой гидроблок хотя бы помыть.Да,еще-стружка есть на магнитах в поддоне варика?

Сообщение отредактировал Bessmge - 26.06.09 - 16:23

Если же нужно набрать скорость выше 30км/ч, то стрелка тахометра ползет до 3000 а потом падает на 1800-2000, при этом разгон медленный с небольшими рывками и одним большим толчком в момент падения с 3000.

больно уж похоже на конец вариатора

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&...23&i=424723

http://autoban.com.ru:8080/report/Default....amp;ImgSize=640

Гидроблок мыли, стружки не было, я сам лично ремень не видел но сказали что все в идеале, износился только пакет стартовый, диски подгоревшие. На данный момент катаюсь, вроде все стабилизируется, хочу еще калибровку стартовой муфты сделать, в мануале написано, что нужен сканер, а у меня его нет, поэтому как сделаю напишу, просто работа не да6т пока машиной заниматься

будем ждать продолжения...

Все таки после некоторых усилий скинули и как они говорят долго не могли адаптировать, не знаю верить этому или нет, может изначально без разбора нужно было скинуть все настройки и попытаться покататься

после замены стартового пакета нужно прокачать систему - там много воздуха... тоже отходняки были, проходили после разборки варика километров 150 наверное

Гидроблок мыли, стружки не было, я сам лично ремень не видел но сказали что все в идеале, износился только пакет стартовый, диски подгоревшие. На данный момент катаюсь, вроде все стабилизируется, хочу еще калибровку стартовой муфты сделать, в мануале написано, что нужен сканер, а у меня его нет, поэтому как сделаю напишу, просто работа не да6т пока машиной заниматься

Вот интересно, отчего же диски в стартовом пакете пригорели? Значит были причины. Одни - это зависят водителя, другие от технической составляющей.
Калибровка сама по себе сделается, при отсутствии ярко выраженных технических проблем, можешь не парится по этому поводу.

Ребят аналогичная проблема, не могу решить уже 3 месяц! Также внезапно варик стал дергаться и при наборе скорости рывок на 3000 оборотах, 2 раза снимал чистил гидроблок - не помогло, соленоиды проверил - рабочие. Поставил контрактный вариатор - не помогло. Датчики со старого вариатора на новый ставил и наоборот - не помогло. Ставил новые катушки и свечи, контрактную дроссельную заслонку, новый бензонасос, масло в варике оригинал и фильтр, датчик положение распредвала менял - ничего не помогло, ремень ГРМ по меткам заново ставил тоже эффекта 0, снимал вакуумный патрубок - тормоза пропали машина дергается, снимал чистил EGR - клапан рабочий, не помогло, снимал разные фишки с разных датчиков, в т.ч. с кислородного, не помогло, калибровку делал на месте со скребкой, калибровка прошла, толчек на 3000 не прошел... к электрику ездил сказали все в порядке... Это еще не все, что перечислил... уже не знаю как с этим бороться. Вот мой блог, http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civi...tion/exerunkhv/
выручайте люди, уже руки опускаются (((

а это не втек там включается? вот и рывок

Вот не знаю... если с рывком понятно то откуда торможение двигателем? на выходных буду чистить форсунки и клапан втека посмотрю. Где он находится кстати?

я так понимаю, это нерешаемая проблема. все, кто с ней сталкивался, так и не написали что смогли решить проблему (((