ОТЧЕТ Установка 280 тормозов на 240 кулаки Актуально для EK EG и прочих civic-оподобных Опции

Кто либо термостойкими красками суппорта машин красил? Или это все так лажа ?

ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ.
- Сетап возможен только при установке с дисками от корадо, с 282 дисками Хонда сетап не работает.
- Диски корадо имеют диаметр отверстий под шпильки 14мм, при условии, что сток шпильки Хонда имеют диаметр 12мм, т.е. центровка диска по шпилькам НЕВОЗМОЖНА.
- Диск корадо имеет больший диаметр центрального отверстия, т.е. центровка диска по центральному отверстию ступицы НЕВОЗМОЖНА. Центровка диска возможна только лишь по отверстиям фиксации диска на ступице.
- Диск корадо имеет такой вылет, что при установке с суппортами Nissin 17CL16VN на ступицу 13" кулака диск максимально смещен внутрь скобы суппорта, что приведет к неравномерному износу колодок и преждевременной их замене.

Учитывайте эти особенности, при попытке повторить изложенное в первом сообщении.

Распределитель тормозного усилия менял кто??
От чего ставили?

Стояли тормоза 242, потом поменял с кулаками на 262-е счас ставлю 282! Задние были барабаны, поставил дисковые от Vti-шки но задних не чувствую!
Подсказали что смена тормозного распределителя решит данный вопрос!!!
Т.к. при барабанных тормозах распределение 40/30 а при дисковых 40/40!

У Хонды изначально тормозной баланс смещен на морду.
Убедитесь правильно ли работают задние суппорта.
Замена стокового тормозного регулятора врядли сильно поможет.

Лучший вариант, при таком сетапе, чтобы выровнять тормозной баланс и значительно увеличить эффективность тормозной системы в целом - установка кита 262 тормозов на зад с суппортами от Аккорда.
Больший цилиндр, пятно контакта колодки в два раза больше, большее плечо за счет увеличенного тормозного диска позволяют при использовании стокового тормозного регулятора выровнять тормозной баланс передней и задней осей автомобиля.

ПОДСКАЖИТЕ а то не волоку на Сивку ЕК6 3-х дверка хочу поставить побольше тормозные диски и супорта,
и задние барабаны поменять. От какой машины подойдет, ну конечно же чтоб без гемора можно быо поставить.
И где можно купить???
Заранее Спасибо

Звони есть 282 киты на перед, 242/262 киты на зад.

- Диск корадо имеет больший диаметр центрального отверстия, т.е. центровка диска по центральному отверстию ступицы НЕВОЗМОЖНА. Центровка диска возможна только лишь по отверстиям фиксации диска на ступице.

Для этого нужно центровочное кольцо.. повнимательнее читай тему...

Сэтап вполне имеет право на жизнь... уже много кто себе ставил и все путем! Сам лично буду устанавливать себе на неделе!

подскажите, где этот каталог глянуть? надо диски себе подобрать.

В Экзисте глянь.

http://bremboaftermarket.com/En/Car_Disc_C...gue_Search.aspx

Сообщение отредактировал бакшеев - 04.05.11 - 11:17

Я поставил себе торм. диски от рено меган 2, все подошло хорошо, и ЦО и сверловка итд. Могу показать немного фоток. Там тоже есть ньюансики по установке скоб 17сл16...... если интересно?

Я поставил себе торм. диски от рено меган 2, все подошло хорошо, и ЦО и сверловка итд. Могу показать немного фоток. Там тоже есть ньюансики по установке скоб 17сл16...... если интересно?

давай номер диска и ньюансы

Да, ArTT давай делись. Надо пополнять базу знаний.

Значит так: На моей интегре DC1 в стоке 242мм передни тормозные диски т.е. 13-кулаки, без АБС естесно. Куплены были суппорта 17сл16 незнаю от чего, но колодки от одиссея ра6 (помоему). Сначала диски тормозные стояли хондовские 280мм, пересверленные, но они били+приходилось точить центрирующие колечки, пилить скобу, подгонять итд, мне это не понравилось и я решил,благодаря этой теме и вообще, родному хондомотору, поступить немного не по ЖДМовски и купить вот такие диски

ЦО как у родных дисков, толщина 24мм, что не позволит при критическом износе колодки, застрять ей между скобой и диском (провалиться короче)
И естественно есть нюансы. Пришлось подпилить кое где.
-тут само собой

- вот эту плоскость нужно стачивать очень много если ставить хондовские диски, что у меня были, если ставить от рено то так много ненужно.

Затем самое сложное и главное, чтобы торм диск стоял по центру скобы

, а не вот так



нужно фрезеровать плоскость прилегания скобы к местам крепления на кулаке, фрезера небыло и поэтому я сделал это с помощью маленького наждака и твердого камня с мелким абразивом, сколько мм я снял не помню, гдето около 5-ти.

Вот и все ньюансы, тормозит хорошо.

Сообщение отредактировал ArTT - 10.05.11 - 23:02

вот прикручено.
Кстати, диски от рено отбалансированы. ((((На торце выбрано фрезой по периметру))))
Отверстия для крепления диска к ступице немного не подходят, поправимое дело, но я заморачиваться не стал. По последнему фото видно.
Еще, только сейчас обратил внимание. У диска от коррады рабочая плоскость всего 5см, а у реновского 5.5см. поэтому колодка будет работать не всей своей плоскостью- она небудет прилегать на пару миллиметров по меньшему радиусу т.е. в том месте, что ближе к центру, самый краюшек..... Это проверено на практике, с реновским то диском на самом краю колодка......

Сообщение отредактировал ArTT - 10.05.11 - 23:13

По сделанным замерам для установки скоб с дисками Рено надо фрезеровать 3 мм.

Диск встает точно по центру скобы.


Слева диск 242 мм - справа диск 282 мм.







Сообщение отредактировал Mad_max - 13.05.11 - 12:30

Mad_max
Хочу уточнить. У тебя суппорта 17cl16vn, тормозные диски Brembo 280мм от Рено Меган 2 и 13" кулаки?
Для данного сетапа достаточно проточить скобу на 3мм? Больше ничего и нигде не нужно точить?

Сообщение отредактировал Vaillante - 13.05.11 - 18:35

Если кулак 13-й то нужны 17-16 суппорта, если 14-й то 17-15. отверстия на диске от рено 13.6мм.

Если кулак 13-й то нужны 17-16 суппорта, если 14-й то 17-15. отверстия на диске от рено 13.6мм.

Прочитав всю тему я понял это.

По поводу суппортов Nissin 17cl16vn. Они ведь ставились на разные Хонды. Так вот, они все идентичные или для каждой Хонды свои, только маркировка одинаковая?

c одинаковой маркировкой= одинаковые.

Mad_max
Хочу уточнить. У тебя суппорта 17cl16vn, тормозные диски Brembo 280мм от Рено Меган 2 и 13" кулаки?
Для данного сетапа достаточно проточить скобу на 3мм? Больше ничего и нигде не нужно точить?

Да, суппорта 17cl16vn, тормозные диски Brembo 280мм от Рено Меган 2 и 13" кулаки.
Надо еще на скобе проточить под кулак полукруг (между крепежными отверстиями, и после примерки примерно 2 мм снять с места касания скобы и ступицы тормозного диска, выше в сообщениях писали уже.

Я вот на днях сниму и проточу еще диск по наружному диаметру до кромки рабочей поверхности колодок. Диск от Рено великоват слегка и при интенсивном нагреве увеличивается слегка в диаметре и начинает задевать за суппорт.

Сообщение отредактировал Mad_max - 15.05.11 - 21:11

У меня почемуто только правый задевать начинает немного, но это только если со 140 до 20 км\ч резко остановиться.......
Mad_max , задомкрать авто с 2-х сторон, сними колеса, врубай вторую и напильником по диску, за 5 мин решишь всю проблему.

Сообщение отредактировал ArTT - 16.05.11 - 21:06

А у меня оба начинают задевать, но не с такой скорости, я так быстро не езжу....

Всё конечно отлично с дисками о Рено Меган 2. Проточить внешний диаметр не проблема. Но вес 7,1кг.
Наш стандартный 240х21 весит 4,35.
Стандартный диск 282х23 от Прелюда - 6кг.
А тут 280х24 от Рено - 7,1кг.
Получается разница в 2,75кг с одного диска.

Разница в динамике из-за увеличения массы тормозных дисков чувствуется? Моторы ведь у нас маломощные.

Для себя я решил, либо искать другой тормозной диск в пределах 6кг и пересверливать его, либо покупать 14" кулаки и идти по другому пути.

Вопрос по суппортам 17cl16vn. Под какую толщину тормозного диска они расчитаны? 28мм?

Сообщение отредактировал Vaillante - 18.05.11 - 14:19